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有一次我一直保持在120的速度行驶，父亲说：“你把速度降低一点，我开了30多年的长途车，见到的事故形形色色，其中很多人可以不用死的，都是速度惹的祸。” 我很是不解，父亲说：“你的车身太轻了，在超车的时候，速度很快地超过大货车时，就会产生风力盲区，从而导致在超过大货车的一瞬间 ，相对于车子就产生了横风，很容易偏离方向。” 听完父亲的话，我才知道之前超车的时候，确实感觉超过大货车时，整个车子会向左突然摆动一下，刚开始我还没有注意，听完父亲的话，我才知道不是我开车的原因，而是超车的原因。 听完父亲的话，我把速度降了下来，一直以100码左右的速度行驶，到了福建地区的时候，山路和隧道很多，带有横风警示牌的也很多，我明显的感觉到在过山区个别风口的时候，整个车子一直向一个方向偏移，如果不是我抓住方向盘，车子真的会立马冲出隔离带。 在路过一个带有横风警示牌的桥梁的时候，我抓紧方向盘，速度又降了一些，在我前面有一辆大货车慢慢地行驶中，我打算过了风口再超过去。 就在这时，一辆和我差不多大的车“呼”的一下从我旁边快速超越，可是那辆车突然撞在了隔离带上，幸运的是，车子转了好几圈以后，刚好撞在了应急车道旁的隔离钢板上，车上的人并没有伤的很严重。 我吓得半死，脚有点打颤，可是父亲却叹了一口气说：“人没事就好，我们走吧，他们以后就会记住这一次的教训，很多人都自认为可以掌控一切，殊不知开车时左右安全的东西太多。” 父亲还告诉我，老司机并不是越开越慢，而是越开越稳，知道什么时候该快，也知道什么时候该慢，所有的一切都是根据个人经验以及路况随机应变的，而这样的经验，是所有新司机不具备的。 通过父亲的教导，我明白了以下几个道理： 老司机不是开得慢，而是稳父亲每次坐我的车经常说的几句话就是： “慢点，让别人先过，不急这几秒。” “减速，黄灯闪了，等下再过。” “前面的车刹车灯亮了，赶紧减速。” “大车转弯了，停下来让他先走。” “城市里开慢点，走中间车道就行。” 有时候听父亲说多了，我内心都有点抵触，明明加速就可以通过路口的，因为父亲的话，我不得不停下。明明城市里限速70的道路，父亲却唠叨着让我开到60就行，而且还不要我走两边车道，可是左右两边车道明明没有几辆车。 对于父亲说的这些话，在我最初看来都是他年龄大了的原因，可是事实证明，这些都是他几十年来总结下来的经验。 “慢点，让别人先过，不急这几秒。”是避免与人发生刮蹭或矛盾的做法，虽然看似懦弱，其实是不能因此耽搁时间，尤其是父亲开的货车，耽误的时间都是金钱。 “减速，黄灯闪了，等下再过。”是预防横向有人提前启动或者还有走到一半的行人，如果加速闯过去，很容易造成事故，而这种事故现实中并不少见。 “前面的车刹车灯亮了，赶紧减速。”是为了预防前方车辆紧急停止，很多人认为前面的车刹车灯亮起以后，还应该会行驶一段距离，殊不知很多紧急的情况，前方的车都是直接紧急停下，从而因为我们没有第一时间减速，导致追尾事故，严重的甚至危及生命。 “大车转弯了，停下来让他先走。”这是父亲最经常警告我的话，因为父亲开的车将近20米长，早前父亲出现过严重的事故，就是因为盲区和转弯区域的问题，所以父亲一再提醒我，当看到大车转弯时，立马停下来。 “城市里开慢一点，走中间车道就行。”这是安全驾驶比较重要的问题，有一次，我亲眼看到左车道一辆黑色的轿车，将一个从隔离带突然跑出来的大妈压在了车下，凄惨程度不言而喻，而降低车速，走中间车道，就能大大降低这样的事故。 父亲告诉我，很多人都以为自己掌控了一切，殊不知不管是行人或者司机，都无法预判别人接下来的行为，所以，安全还是要掌握在自己手里，不要把自己的命让别人掌控。 老司机更重视遵守交规可能很多没有上过高速的人不是很清楚，都认为高速限速120千米/小时，其实除去120千米的路段，还有很多路段限制的最高时速在100KM/小时，甚至有些事故多发路段，限速可能降至60-80KM/小时。 还有就是车型不同，规定的时速也是不一样的。 一般来说，小型客车最高时速不得超过120km/h，其他机动车不得超过100km/h，摩托车不得超过80km/h。 也就是说，不同的车型都有相应的时速规定，比如货运车辆是不能超过100码行驶的，所以在很多人眼里，他们开得比较慢，其实就是这个道理。  所以，很多老司机在开车的时候，都会确认一下道路设定的最高和最低时速，从而选择一个适合的适度驾驶。 而对于很多新手司机来说，更愿意在交规所要求的上限浮动20%的极限行驶，比如告诉要求最高时速120KM/小时，很多新手司机会将车速开到130至140左右。 而这样的速度对于经常出门在外的老司机来说，是很危险的，因为一旦出现紧急情况，后果相当严重，因为130KM/小时的时速，留给驾驶人的反应时间不足0.5秒，一旦出事就是最严重的。 老司机更懂得保持安全距离根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十条规定： 机动车在高速公路上行驶，车速超过100km/h，就应当与同车道的前车保持100米以上的距离，车速低于100km/h的，与同车道的前车车距可以适当的缩短，但是最小也不得少于50米。 为什么要保持安全距离呢？ 一般的车子100公里/每小时的时候刹停距离在40米-50米左右，性能好的在40米以下，这是在一脚踩死的情况下的距离。 在高速上如果没有事先判断也不会一脚踩死，而且你刹车的时候还要顾及你的后方车辆，你刹停了后车把你追尾了一样非常危险，所以留出足够的安全距离是非常必要的。 而车速在120公里/每小时的时候刹停距离至少在70米以上，这里说的还是急刹，如果不是急刹的情况下，刹车距离会在100米以上。 再加上司机从看到危险到做出刹车动作还需要将近1秒的时间，实际的刹车距离还会更长，所以，很多司机为了保持安全距离，会有选择性的降低车速，以确保自身的安全。 但是这个规定很多司机并没有认真对待，有的甚至和前车的距离不足30米，这种情况一旦发生紧急刹车的情况，将会酿成重大交通事故。 所以老司机在发现没有保持安全距离的情况下，会自主地降低车速，与前车拉大距离，而这样的习惯在遇到下大雨或者大雾天气时，能更好的保证自身的生命安全。 老司机懂得在下雨天、雾天安全驾驶下雨天或者遇到有雾的情况下，高速路上会有相关的提醒：下雨路滑，请保持80KM/小时行驶，而且根据雨量和雾的大小程度，这个要求也是变化的。 下雨天开车，对行车影响最大的两个因素是视线和安全刹车距离。 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十一条规定： 机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定： 1、能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离； 2、能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离； 3、能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。 遇有前款规定情形时，高速公路管理部门应当通过显示屏等方式发布速度限制、保持车距等提示信息。 另外，雨天高速安全行车也有一些小技巧： 1、在条件许可的情况下，应尽量保持直线行驶，要严格控制行车速度； 2、在低附着系数的路面上行车，还应注意车辆的侧滑量、车型及车况，要深知制动使用不当是湿滑路上发生交通事故的主要原因之一； 3、要与前车车距保持比干燥路面增加一倍以上，行驶中，若发生车辆侧滑，应立即放松油门、离合器及制动踏板，降低车速。 所以，在这种不适应快速行驶的情况下，很多老司机就会选择一个自己能判断的安全时速行驶。 何为新手司机，为什么他们爱开快车？经常开车外出的人，无论是在高速还是在国道，看一个人的开车行为，就能分辨出哪些是新手司机，哪些是老司机，而新手司机通常都有以下几个行为： 1、新手期龟速行驶 这种行为无论是在城区还是高速，时不时发现有一辆车子慢悠悠地在道路中间行驶，迫使其他车要来回变道躲避这辆车子。 而作为对方来说，完全不顾及其他车辆的感受。 2、窜车或熄火 由于驾驶经验不足，在起步或倒车的时候，不是直接熄火就是车子猛地起步，这些都是操作不熟练导致的现象。 3、不会控制车速 新手期有一个最大的行为就是驾驶的过程中，车速忽快忽慢，遇到前面踩刹车，他恨不得一脚把刹车踩死，而一旦看到前面没有车，就会不自觉的踩下油门，完全忘记了速度的问题。 可是，既然新手期驾车经验不足，还不会控制车速，为什么很多新手司机都喜欢开得很快呢？ 一般来说，新手司机爱开快车主要有三点原因： 1、喜欢快车带来的感觉，这些人认为当时速起来以后，会给他们带来驾驶的快感，他们内心认为只有速度快了，才能享受开车的乐趣。 2、炸街，这一般是指开豪车的年轻人，一脚油门下去，车子没影了，让他们感到无比的荣耀。 3、盲目的自信，很多人都有这种想法，明明开车没多久，也很幸运地没有发生过事故，就认为自己已经是老司机了。 可是真等到他们遇到紧急情况的时候，往往就会发生油门当刹车踩的情况。 综合来说，喜欢开快车的新手司机，大多是因为没有遇到过事故和紧急情况，所以才会没有在意车速，或许有一天他们真正见到了事故，才会醒悟过来，当然，这样的悲剧希望永远不会让他们看到。 除此之外，老司机还有很多宝贵的经验，值得新手司机借鉴： 俗话说“十次事故九次快，一次还是龟速派。” 意思就是发生事故的原因大都是因为车速过快，车子刹车距离过长导致的，而导致紧急刹车的原因除了车子本身的问题以外，就是因为遇到了龟速派。 所以，很多老司机经历了很多交通事故以后，都会控制车速，在不影响别人行驶的情况下，最大限度地保证自身安全。 因为老司机都清楚地知道，自己的背后是一个家庭，容不得他们出一点意外。 写到最后：很多老司机除了控制车速以外，更不会疲劳驾驶，因为他们知道疲劳驾驶比超速更容易发生事故。 说道这一点，我印象最深刻的一次就是去年春节回家，开车回老家，全程1400多公里，为了尽快回家，我白天五点下班后就起程出发。 到凌晨3点多的时候，妻子和孩子都睡着了，我一个人直愣愣地盯着前面的路，为了节省时间，我打算去下一个服务区休息，所以就没有下临近的服务区。 大约过了30分钟，我感觉车子摆动了一下，随即睁大眼睛，发现车子差点撞在中间的隔离带上，吓得我赶紧抽了自己两巴掌，要知道，在120码的时速下，一个偏离就可以让整个家庭万劫不复。 我想说的是，开车没有自以为是一说，不要认为自己还能坚持，因为你的坚持很可能完成无法挽回的惨剧。 所以，不管是老司机还是新司机，严格按照交通法规定的时速行驶是第一要素。 相对来说，老司机并不是开的慢，而是他们知道自己什么情况下要高速行驶，什么情况下要保持警惕。 最后想说的是，如果不想开得太快，请不要占用超车道，给别人让路，就是给自己多留一点逃生的活路。 更重要的是，100千米每小时和120千米每小时到达目的地的时间并不会差异太大，所以我们宁愿晚一点到家，吃上一口热饭，也不要争分夺秒，让家人挂上白绫。 要知道，有时候，快速行驶没事还能回家吃饭，一旦出事，整个村里人去家里吃饭，不是没有道理的。 |
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