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前段时间韩国新一代战斗机KF-21正式亮相，并在庆尚南道泗川市进行了短暂的滑跑测试，预计在本月底该机可实现首飞。KF-21是韩国自建国以来首款“自主”开发的专用战斗机，用韩国人自己的话来说：KF-21的试制完成标志着韩国成为了世界上第八个可以自行开发超音速战斗机的国家； 
相对于此前那款教练机的衍生物FA-50，KF-21算是一款真正意义上的战斗机，尽管不是第五代战机，但作为韩国军用航空的“开山之作”，能有如此高的起点已实属不易，至于KF-21的国产率吗？据悉可达65%左右...
若从这个国产率数字来看，韩国给出的“世界排名第八”似乎有点不太准确，因为除了美、中、俄、法、英、瑞典、印度这七个国家之外，日本当年的F-2也应该属于该范畴之列，毕竟F-2战斗机日本方面承担了超过60%以上的研发工作，美国方面负责约40%不到，与KF-21的研发占比不相上下。
看来韩国人是故意没有将日本计算在内，要不然这个“世界第八”的名头应该非日本莫属，韩国自己给自己“颁奖”、乐在其中，但咱们外人看似乎就有点“五十步笑百步”的感觉了；
就在韩国为本国的军用航空迈出的“一大步”举国欢呼之时，对面的日本却在暗自寻找着自主军用航空的出路！其实现在韩国的KF-21和当年日本的F-2战斗机基本都属于一个模式“搞”出来的产品，美国提供关键性技术，比如战机的气动布局设计、发动机、航电系统以及全套的美式空战武器等等，而韩日两国则是负责“组装”，虽然有诸多它们自认为的“关键技术”是在本国国内生产的，可是追根溯源，都是美国人的技术，只不过是换了个场地生产罢了。
KF-21虽看起来更为“高端、大气、上档次”，可仔细比较的话你会发现日本的F-2的原创性要比KF-21更高一些，因为该机是世界上第一款配备有主动相控阵雷达的战机；
对比之下，KF-21就显得平庸了不少，除了照扒第五代战斗机F-22的气动外形之外，内在的配置就是纯纯的四代机，基本没有任何创新。除了驾驶员之外，韩、日两国开发的所谓新型战机根本没有任何自己的东西，待到实际部署或者对外销售之时，美国的“无形影响力”就会开始显现。当年的日本在F-2战斗机上就曾吃尽了苦头，由于无法自主生产发动机等关键系统，航空自卫队想要列装多少架飞机必须要美国点头才行。
这是日本20多年前的经验，如今的韩国尚未经历过被人“卡”脖子的痛苦，自然也就体会不到其中的辛酸，笑在人前、哭在背后，KF-21的最终命运应该不会比F-2好到哪里去！
正是有了F-2战斗机研制、使用的“惨痛”经历，日本在“下一代战斗机”的研发方面已经决定不再寻求美国的技术支持。关于日本的“下一代战斗机”（简称FX），按照日本内阁在2018年发布的中期防卫发展计划报告书中显示：这款战机应该在2035年左右开始部署，预计引进90架，研发成本暂定1.5万亿日元；此外计划书还规定，FX战机的研制必须由日本自己（或大部分）主导。
在最初的时候，日本还是放不下美国这个“大靠山”，也曾考虑过美国的技术支持，毕竟美国手里有着大量成熟的技术，F-22/35战机已风靡全世界，只要有了它稍加“点拨”就可以让整个战机研制计划风险降至最低；
但是在日本同洛克希德·马丁公司实际接触后发现，这家军火巨头似乎对于日本研发的第五代战斗机根本提不起任何的兴趣。
在他们看来，五代机有美国的F-35足矣，日本自己想搞一款重复机型完全是在浪费时间，若岛国真的想合作，双方可以在第六代战斗机方面进行深入讨论，五代机还是算了吧。
由于双方理念不合，后续的合作也就没有必要进行下去了，因此日本才将美国排除在了国产五代机的合作名单之外。美国人爱答不理，那日本应该找谁合作呢？毕竟五代机自己完全没有经验，盲目上马虽然有机会成功，可是风险实在太大！
就在日本一筹莫展之时，英国人向其抛来了“橄榄枝”，该国的“暴风雨”战斗机计划正在全世界范围内征集合作伙伴；对于已经放弃战机独立研发几十年的英国而言，想要自己开发一款五代机（英国将“暴风雨”定性为第六代战斗机，不过从配置和性能来看，它实际上还是一款五代机）还是有着不小的困难的，而且这东西开发的成本实在是太高，不找几个合作伙伴，花钱也花不起啊！
英国人有技术、日本人有想法、有野心，于是双方一拍即合；
2020年两国正式签署“暴风雨”战斗机合作开发的备忘录，此外该项目参与的国家还包括瑞典、意大利两国。鉴于双方的合作，有部分人认为日本是“丢了西瓜捡芝麻”，放着技术强大的美国不去合作，转而将注意力全部放在了此前没有任何四代/五代机研发经验的英国集团是“舍近求远”；
但日本人可不这么认为！在他们看来，这次新型战机的研发正是摆脱“全美制”装备的一个契机，寻求非美国伙伴共同合作可能将会成为日本国防工业走向完全独立自主的一个转折点。
为此日本《东洋经济》给出了四个理由：首先、英国在发动机、雷达、航电系统和空空武器方面的技术并不逊色于美国，BAE、劳斯莱斯、瑞典的萨博以及意大利的莱昂纳多都是世界顶级军火商，与这些巨头合作自然会受益匪浅；第二、英国与日本在过去就有过战斗机方面的合作，在其研制F-2期间英国就曾提供了雷达和基础设计方面的帮助；
第三、“暴风雨”计划始于2015年，在此之前大部分设计工作已基本完成，日本加入后可以直接“吃现成”的，而且人家项目的起步标准是第六代战斗机，日本想要的是一款五代机，对于战机性能上，“暴风雨”完全可以满足日本内阁之前制定的标准；
第四、英、日、意、瑞四国为合作伙伴，项目也属于“联合开发”，相对于美国那种“技术垄断、喧宾夺主”的做法是有着本质上的区别。在此框架下，日本对战机的自主权有非常大的余地，就如同欧洲各国联合研制的“台风”战斗机一样，虽然不是完全国产的战斗机，但国际合作符合现如今日本对新型装备的需求。
日本如果在未来列装了“暴风雨”战斗机的衍生版本，那么也就意味着该国真正地摆脱了美国的技术限制，以此为例在后续新型武器的开发上估计它还会继续坚持这个路线；
这就需要警惕了，国际合作对于日本军工而言可能只是一个过渡，它的终极目的肯定是回归自我，完全实现技术独立，到那个时候...
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