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出品|网易新闻 导语：面对浩瀚无垠的塔克拉玛干沙漠，你会想到什么？是极其罕见的降水，还是时刻流动的黄沙又或者直面太阳的强光？即便是塔克拉玛干沙漠这样人迹罕至的绝地也挡不住强大的基建狂魔。最近，沙漠公路天团又迎来了新的成员“尉且公路”。
配图：塔克拉玛干沙漠实景 今年6月底，新疆乌尉公路S254线尉犁至且末公路正式通车运营，尉且公路全长约334公里，其中沙漠路段约为307公里，也是我国第三条穿越“死亡之海”塔克拉玛干的沙漠公路。遭遇沙山阻叠，无水无电无信号的施工环境，巨大的工程挑战如何逐步攻克？有哪些工程亮点？ 尉且公路连接尉犁县和且末县，位于天山南坡与阿尔金山北麓之间的塔里木盆地。它完全地穿越塔克拉玛干沙漠腹地，全长约334公里，其中沙漠路段就有307公里。是目前世界上里程最长、流动沙丘分布最广、施工条件最恶劣、施工难度最大的沙漠公路。现已成为我国建成通车的第三条穿越塔克拉玛干沙漠的公路。
配图：塔克拉玛干沙漠地图 一、穿越死亡之海的第一步是“削丘推山” 千里之行始于足下，那便从削平沙山筑路基开始。 在尉且公路的施工现场，你能看到人类与自然搏斗的旷世奇观。体格庞大、马力强劲的推土机轰鸣着在高耸的沙包间来回穿梭，40台推土机狂推流沙150天，以“蚂蚁搬家”式把黄沙推至低洼处。 塔克拉玛干沙漠的沙山平均土方量和堆积数量是比较高的，且运距很远，再加上高温天气影响，给施工造成了极大的困难。要想在这样的无边沙海中修路，首先得推开沙丘。
配图： 推土机工作进行时－“三星推法”攻克大沙丘 开工以来，施工人员成为现实版的“愚公”。也曾遭遇过非常强劲的“拦路虎”，沙山向前绵延有1公里，挖方量超过了120万立方米，开挖深度达到了30多米。为此，施工项目部增加了5台大马力推土机，共15台推土机轮流作业。山高沙多，他们就采用'剥洋葱’的方式把沙山削低。
配图：“剥洋葱”式削低沙山 当沙山平整度达到施工标准后，会在推开沙山的路上铺上编织布，同时铺满碎石进行碾压筑成基础路基。中间的衔接工序是非常重要的一环，由于沙漠的流动性大、风力强，如果间隔时间太长，会给路基工作带来非常严重的二次清理返工的压力，工作量也会随之加大，影响整体施工进度。
配图：削平沙山筑路基的现场非常震撼 二、草方格子显神威治沙固沙是关键 沙漠是一个神奇的地方，在这里任何生命都可能被流沙所吞噬。如果你不去治理它，那么滚滚黄沙就会在任何一个忽视的细节里给你致命一击。在沙漠中修路必须先固沙，否则风沙来袭会掩埋整个路面，这对道路的养护属于是极大的Debuff。
配图：遍布在尉且公路周围的草格子 我国在沙漠公路的治沙固沙技术发展上已经取得了非常不错的成就。 尉且公路是我国第三条沙漠公路，因此也总结和借鉴了前两条沙漠公路的先进成功经验。经过详细的方案设计和验证对比，尉且公路开始全线修建草方格防护工程，在路基两侧的沙丘外围先修建一道防沙障，阻拦部分流沙，再陆续铺设草方格，把流沙阻挡在路面以外。
配图：沙漠烈日下进行草方格制作的一线施工人员 所谓的“草方格”其实就是用芦苇材料在流动沙丘上扎设成方格状的挡风墙，通过让地面变粗糙从而减小风力、阻挡流沙、保护水土。在如此起伏不平的沙地上施工，大型机械基本派不上用场，因此该环节基本依靠人工操作完成。 在沙漠极寒极热条件下，施工人员首先要将每捆70公斤重的芦苇扛进沙漠，在沙丘上划好施工方格网线，将修剪整齐的芦苇横放在方格线上，用铁锹将芦苇丛中间嵌入沙中，最终形成长宽各1米的方格。 塔克拉玛干沙漠风多，沙丘流动性大，只有路基两侧的草方格修得更宽更扎实，防护能力才能更强。在草方格的外围道路两侧100米处，以木桩为立柱，尼龙网为面料，用细铁丝将两者紧紧拴绑在一起，建起了坚固的防沙栅栏，从而形成一道数百公里长的绿色屏障，这也是阻挡风沙的首道“防线”。
配图：成型之后的草方格 三、反复实验克难题，科技团队立大功 尉且沙漠公路沿线的自然条件极其恶劣，很多可以就地取材的筑路材料在这里却十分稀缺。有效利用沙漠中广泛分布的风积沙作为路基填筑的主要材料，无疑是一种最为经济、合理的选择。从理化性质层面分析，风积沙一般是在干旱地区形成的一种特殊性质的沙，它具有颗粒细、松散、无黏性、天然含水率低、保水性差等特征。 随着新疆大规模交通建设的展开，在沙漠地区修建公路的里程越来越长，对风积沙的研究也需进一步提升和精进，毕竟其稳定性、整体强度等特性关系到通车后的道路使用寿命。 尉且沙漠公路在建设过程中多次与多家科研单位合作，对风积沙路基的压实机理进行了理论分析，结合一系列风积沙的室内试验比较，全面了解了风积沙作为路基在压实过程中的力学特征，为公路的建设奠定了基础，也为全球沙漠公路建设留下了宝贵的知识财富。
配图：研究人员采用风积沙做击实试验得到的结果曲线图 结语： 尉且公路的建成不仅仅是完成了穿越死亡之海的壮举，更是成为新疆腹地的一条经济带，有效改善了当地群众出行距离长、生活成本高、农产品销售难的状况，同时这条串起多个旅游景点的公路也会吸引更多游客走进新疆。 同时，该路线穿越区域为塔里木盆地石油地质蕴藏富集带，将为未来石油天然气的勘探、开发、运输等提供有力支撑，对促进沿线优势资源开发和经济社会发展均具有重要意义。
配图：铺设成型的尉且公路 参考文献： [1]景丽君. 沙海深处开辟“奇迹之路”[N]. 巴音郭楞日报(汉),2022-06-30(004). [2]景丽君. 大漠戈壁筑长龙 赋能发展新动力[N]. 巴音郭楞日报(汉),2021-12-31(005).DOI:10.28041/n.cnki.nbygl.2021.001451. [3]贺国峰.尉犁至且末沙漠公路风积沙填筑路基压实力学特性研究[J].湖南交通科技,2018,44(02):81-84. [4]李志强,王国庆,杨森,鞠冠男.沙漠砂混凝土力学性能及应力-应变本构关系试验研究[J].应用力学学报,2019,36(05):1131-1137+1261. |
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