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7月26日，我们早上乘坐8：08的K175次的列车，而实际晚点到9：00才离开天水，用时9小时多一点，约18：00过到武威，票价是一人91.00元。 K175次的列车是由商丘(郑州)开往乌鲁木齐的火车，途经天水、武威。火车晚点差不多一个小时，于9：00才驶离天水，10：35左右到陇西、11：34到定西。在定西通向武威的路上，映入我眼帘的是一望无际的黄土高原。但见，苍凉无际的原野上，沟壑纵横，梁峁起伏，如同老者额上深深的皱纹布满大地。远望这群岭的深处，历史从这里穿越千年，历尽沧桑。透过远古的气息，散发出独有的人文气质和风骨。在往西，就是兰州了。 列车在“哐、哐、哐”的机械声中疾驶，兰州市过了，火车沿着兰新线在黄河河谷中蜿蜒西行，2：30，火车到了兰州市之西的西固区河口南站，河口南站离兰州市约三、四十公里，这个小小的三等站，却是“兰青线”和“兰新线”的交汇点。2015年暑期，我们从成都到西藏的时候，就是从这里向西，出甘肃过青海之西宁，而后到拉萨。现在我们又是几乎是从这里跨过黄河向北，经永登、天祝，穿越乌鞘岭，到达目的地甘肃的武威。 当列车到了天祝火车站，稍有停留之后，再向西行，前方就是乌鞘岭，这是列车通向河西走廊需要翻越的，横亘于西北的重要山脉。乌鞘岭，地处天祝县境中部，山势峻拔、地势险要，是陇中高原与河西走廊的天然分界岭。因乌鞘岭的特殊地理位置，一方面它阻碍了来自南方的暖湿气流，断绝了河西地区获得大量降水的可能，而成为我国自然界山，因此当我们翻过乌鞘岭，进入河西走廊，也就进入干旱地区了。我们明显的感觉到乌鞘岭以东空气的湿润，而过了乌鞘岭，在乌鞘岭以西则天空更加的湛蓝，挂在天上的云也更加的通透，净明，人们也明显的感觉到空气的炙热与干燥。正因如此，河西走廊的地形地貌、气候特征都与陇中黄土高原有很大的不同，这里干旱、少雨，一望无际的是戈壁。 最令人难与忘怀的是兰新线乌鞘岭隧道，横跨甘肃省天祝、古浪两县，位于兰新铁路天祝打柴沟、古浪龙沟站之间，其总长度达到20.05公里，列车通过乌鞘岭隧道需用时约15分钟，使得列车几乎以直线的方式穿越乌鞘岭大山，行驶时间大大缩短。出了乌鞘岭隧道，就是龙沟火车站，随后又看到十八里堡乡的巨大宣传栏。这里依然是群山环抱。火车继续向西，乌鞘岭也慢慢地远去。 河西走廊来了，我们要感谢祁连山，因为祁连山冰川融水，形成多条河流，其中发端于祁连山山脉之东段，冷龙岭北侧大雪山的石羊河，是甘肃省河西走廊内流水系的第三大河，古名谷水。正是这条河流，乳育出一座伟大而悠久的城市——武威。 武威,南北朝时期的“五凉都会”，仅次于长安的最大城市，是河西政治、经济、文化中心。一部凉州史，半部在武威。武威的中心地位一直延续到西夏，作为仅次于首都兴庆府的西夏陪都。即使明清时期甘肃的政治中心转移，武威依然是河西的文化中心，修建于明朝的武威文庙，是全国第三大孔庙，居“陇右学宫之冠。” 18：00过我们到武威。 两千年前，十九岁的少年将军霍去病率兵两次征战河西，大败匈奴，昔日休屠王的姑臧城，从此多了一个汉朝的郡名“武威”。此后，包括河西走廊在内的西北边陲因“常寒凉也”，所以划为凉州刺史部，治所就是武威。雄浑辽阔的边陲景色，总能激发诗人畅抒胸意，以凉州为名，挥洒一腔豪情热血。 其实，姑臧曾多次为西北政权之都，如前凉政权所建都城就是姑臧，氐人吕光所建后凉也定都姑臧，秃发氏的南凉和沮渠氏的北凉，也一度建都姑臧。 武威作为凉州的治所，长期是河西的政治、经济中心。这样的重镇，自然不会在茫茫戈壁上凭空出现，而武威确实不同于我们对河西大漠黄沙的一般想象。武威南部是巍峨山脉，北部是苍茫沙漠，在辽阔平坦的走廊平原上，是一片巨大的绿洲，土壤肥沃，石羊河从武威城穿过，留下了人们灌溉耕种的身影。 今天，天气很好，但已是傍晚，西北的空气中透着一阵阵冷风，有着几分凉意。我们在火车站附近寻了一家家庭式的客店。老板是一个带着西北风骨的中年妇女，热情、率直。晚上，我们进入城中，今日的凉州城下处处是一种现代都市的气息，来来往往的人们慢步于街道。街面干净、清洁。我们走进小吃城，吃的是陇南麻食，陇南麻食的作法是将做好的小卷儿用羊肉汤煮，放上切好的羊肉丁加入很爽口的粉皮和各种作料，麻食子上面漂浮着红红的辣椒油，汤的味道更浓香，盛到碗里的麻食，小面块一个是一个，汤清肉嫩，又好吃又爽口。我作为一个南方人至今难与忘怀。 我们又到了武威广场，人们的脸上洋溢着欢快的笑容，在这里玩乐、跳舞。广场的中央是高高的马踏飞燕的雕像，我们在雕像前照了几张像。晚上8：30后，天还未黑尽，我们回客店休息。 7月27日，武威文庙、西夏博物馆、凉州大云寺、海藏寺。 |
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来自： 倩红 > 《2016暑期秦岭之行》
