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船舶岸电试验流程(二)

 毋忘在莒 2022-09-20 发布于江苏

2)额定电压为 1.8/3kV(Um=3.6kV)及以下的电缆应按下面的方法进行直流电压耐压试验:施加 4 U0 的直流电压持续 15min。 数值测试区 测试点耐压前 耐压后 结果OKR-S2.4 效用试验:2500MΩ2500MΩ2500MΩ进线柜电缆S-T2500MΩ2500MΩOKT-R2500MΩ2500MΩOKR-E2500MΩ2500MΩOK(6000V)2500MΩ2500MΩS-EOK2500MΩT-EOK2.4.2.应急切断测试(涵盖下列内容)

       2.4.2.1 应自动触发应急切断布置应能防止被误触动。:

(1)等电位连接断开;

(2)电缆管理系统发出报警信号(电缆中机械应力过高或剩余电缆长度过低);

(3)岸电系统控制和监测线路故障;                  2.4.2.2 应急切断按钮至少应设置在以下位置和处所:

(1)岸电连接配电柜(板)所在处所;

(2)电缆管理系统操作位置;

(3)岸电接入控制屏所在处所。2.4.2.3 应急切断动作时,应在港内停泊时有人值班处所发出听觉和视觉报警信号。                  2.4.2.4 应急切断发生后,非经人工复位,断路器不能再次闭合。 故障Accept序号

2.4.3.1 安全连锁应急切断侧结果中压配电板侧1OK低压配电板侧2OK电缆绞车侧3OK4OK2.4.3.检查“五防”联锁功能当岸电连接断路器断开并在试验位置时,接地开关才能合闸。

2.4.3.2 若存在以下情况,岸电连接断路器(安装在岸电连接配电柜内)应不能闭合或在闭合位置自动断开:(1)等电位连接未建立;(2)岸电连接插头/插座的控制棒电路未接通;(3)应急切断设备动作;(4)岸电系统控制和监测线路故障;(5)电缆管理系统发出报警信号(电缆中机械应力过高或剩余电缆长度过低);(6)保护接地系统故障;(7)岸电供电电源尚未提供。2.4.3.1 防止误分、合断路器1)只有专用钥匙才能开启断路器室门2)防止断路器在手车进出过程中闭合3)当断路器失去控制电源时,断路器不能合闸2.4.3.2 防止带负荷操作断路器1)只有手车上的断路器处于分闸位置时,手车才能从测试位置移向工作位置,反之也一样

2.4.3.3 防止带电合接地开关1)只有断路器手车在测试位置及汇流排无电时,接地开关才能合闸。

2.4.3.4 防止接地开关合闸时送电1)当接地开关合闸时,手车无法移入工作位置2)当接地开关合闸时,断路器无法在工作位置进行合闸

2.4.3.5 防止误入带电间隔1)只有专用钥匙才能开启断路器室门2)断路器手车拉出后,手车室活门自动关上,隔离高压带电部分3)接地开关未合闸时电缆室后门不能打开4)电缆室后门未关闭时,接地开关不能分闸

2.4.4 保护测试长延时23短延时816瞬时时间额定电流(A) 电流120时间电流240时间0.4电流(A)(S)(A)(S)(A)(S)试验值 120≤1202400.48160.1岸电 96实测值接地电流0.12电流(A) 时间 电压接地电压时间(S)2.(V)1550(S)试验值 1010215002岸电实测值过压脱扣29.3欠压脱扣10.3过频脱扣9欠频脱扣电压6380时间电压5320时间频率53时间频率47时间(Hz)(Hz)(V)(S)(V)(S)(S)(S)试验值 >624010<540010>52.510<47.510岸电实测值长延时1022.856短延时26400瞬时时间设备 数值 电流(A)时间电流4040时间0.297电流(S)(A)(S)(A)(S)主配

2.4.5 报警试验试验值≤1204040<0.426400<0.1实测值1805侧 AMP0.0731805开关报警名称变压器温度超高报警结果OK7AC220V 电源故障1应急切断(中压配电板)2OK绞车电缆剩 2 圈3OK绞车故障4OK绞车电缆剩 1 圈5OK应急切断(绞车)6OKOK记录人:蔡可杰OK9变压器温度控制器故障8OK变压器温度高报警OK10 变压器门打开OK11 应急切断(低压配电板)OK12 综保继电器综合故障OK13 综保继电器模块故障14 中压断路器异常脱扣OK15 接地故障OKOK16 中压断路器脱扣故障(短路、过流)OK17 中压断路器脱扣故障(电流不平衡)18 DC110V 电源故障OK19 DC110V 综合故障OKOK20 等电位故障

2.4.6 电缆管理系统效用试验岸电电缆应设置电缆管理系统,以保证:电缆出现过度拉伸时,迅速断开岸电连接断路器。

2.4.7 低压配电板试验AMP跟3台发电机分别进行手动半自动操作负荷转移,互相切换试验。

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