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资料图：拥有先进AIP技术的苍龙级潜艇 日本潜艇舰队隶属于海上自卫队的自卫舰队，下辖潜艇舰队司令部、第一潜艇作战群、第二潜艇作战群、潜艇教育训练队、第一潜水训练练习队、潜艇教育横须贺分队。日本潜艇舰队现有作战舰艇16艘、训练潜艇2艘，共计18艘。 得天独厚的地理优势 日本是一个岛屿国家，海岸线漫长，优良港湾多，日本潜艇舰队的两个母港吴港和横须贺基地条件优越。吴港基地位于广岛县吴市吴港基地在濑户内海深处，潜艇向南经丰后水道和纪伊水道可以前出太平洋，向西前出关门海峡可以前出东海。濑户内港水深一般20~40米，大小岛屿525个，航道繁忙，航线复杂，如果来袭潜艇要潜入摸营，实在比登天还难。 横须贺基地位于东京西南50千米的神奈川县东京湾畔，占地243公顷。横须贺基地面对太平洋，港口外海底坡度陡峭，潜艇远航有广阔安全海区，被对手侦查、跟踪、记录声纹的概率很低。所以在远东地区，日本潜艇基地条件位列第一。 强大的生产能力 二战期间，日本潜艇战沉135艘，剩下55艘全部战败投降，全军覆没，但是潜艇制造、使用经验教训却得以积累下来。战后，日本一直将反潜、反水雷作为海上自卫队的发展重点，尽管日本作为战败国，日本一度被禁止拥有潜艇这样的进攻性武器，但后来美国为了加强对前苏联的围堵，解除部分对日本的限制。朝鲜战争爆发后，美国重新武装日本。1955年，美国赠与日本一艘“小鲨鱼“级潜艇，日本接受后命名为”黑潮“号，重建日本潜艇舰队。日本战后潜艇发展由此起步，并一直以“X潮”命名。到本世纪初日本已经发展了9个级别的潜艇，平均5年就推出一个新的潜艇型号，实际上为了减少研制周期，日本新一级潜艇就是上一级的改进型。 与此同时，日本海军服役年限也是当今最短的，其潜艇的平均服役年限只有15年，相当于国外潜艇服役年限的1／2，另外，日本潜艇由川崎和三菱两家造船厂轮流完成，每家船厂都有自己的独立生产线，从而加快了潜艇建造速度。通过这种方式，日本保持了相当大的潜艇生产能力，一旦开战可以在短时间内建造大量潜艇。 优异的技术性能 春潮级潜艇为日本海上自卫队的常规动力潜艇，是由日本三菱重工业神户造船所和川崎造船神戸工场分别于1990年开始造建工程。春潮级在设计上延续前辈涡潮级、汐潮级一脉传承的基本构型，包括双壳水滴型舰体、十字形舵面、单轴、前水平舵位于指挥台围壳上等，在长度上增加1米，直径略增，排水量增大，其他在人员适居性、艇体材料、潜航续航力、静音能力、水下侦测等方面都有许多改进，首艇于1987年开工建造，现役7艘。 春潮级潜艇为日本海上自卫队的常规动力潜舰。是由日本三菱重工业神户造船所和川崎造船神戸工场分别于1990年开始造建工程。春潮级的舰体比法国的红宝石级(Rubis class)核动力攻击潜舰还大一些。设计上延续前型的涡潮级、汐潮级一脉传承的基本构型，包括双壳泪滴型舰体、十字形尾翼、单轴、前水平翼位于帆罩上等。但在舰体长度增长1米，直径略增，排水量增大，其他在人员适居性、舰体材料、潜航续航力、静音能力、水下侦测等方面都有许多改进；所以，春潮级基本上是汐潮级的改良型。 春潮级的主要作战使命是反潜和攻击大型水面舰艇，因此在设计上体现了“五个方面性能的改进提高”。 一是进一步提高水下续航时间。由于春潮级总长比夕潮级增长1米，宽增加到10米，型深增加到10.5米，因此估计随着容积比能的提高，整个电池组的容量将比夕潮级大大提高。但其推进电机的功率仍是7200马力，因此水下最大航速的续航时间将接近1小时，水下经济航行的续航力也将增加。 二是提高其安静性。虽然主艇体仍然采用日本惯用的水滴型艇型，操纵面仍是围壳舵配十字型尾舵，但是采用了7叶三大侧斜螺旋桨，艇体表面也进行防振吸声的阻尼处理，加上对艇内机电设备的有效防振隔振处理，使春潮级成为安静型的潜艇。 三是提高搜索和攻击能力。这体现在该艇首次装备了潜用拖曳线列阵声呐(STASS)。春潮级上也装了SQS-36改进型主动声呐，主要是提高探测速度缩短作用时间，以在极短的时间内探测到对方而又不易被对方测定自己的距离。 四是提高鱼雷和导弹的性能。该艇将装备日本自行研制的性能优于美国MK-48的G-RX2型线导鱼雷。在春潮级上，鱼雷发射管仍为肩部布置，数量仍为6具。但是其所装的“捕鲸叉”导弹的飞行速度达到2马赫。这样攻击敌水面舰艇时，被拦截的概率要比夕潮级的“捕鲸叉”低得多，使其攻击威力大增。 另外，春潮级的标准排水量增大200吨，因此所增加的排水量和容积除了满足机电设备的需要外，主要用于增加生活空间和平衡增加的重量，以便改善居住性，不致于造成陆上和艇上居住性能的极大反差。[1] 艇长：81.7米 艇宽：8.9米 吃水：7.4米 标准排水量：2750吨 满载排水量3000吨 水上航速：12节 水下航速：20节 最大潜深：300米 动力装置：2台川崎 12V25S柴油机、2台川崎交流发电机、2台东芝电动机、 导弹：鱼叉潜射反舰导弹，从鱼雷发射管发射 电子战：ZLR-7电子支持系统 鱼雷：6具533毫米鱼雷发射装置，发射89型鱼雷，共携带20枚导弹和鱼雷 雷达：ZPS-6平面搜索雷达 声纳：ZQQ-5舰首主/被动数组声纳、ZQR-1拖曳数组声纳 艇员：75人，其中军官10人/71人，其中军官10人（朝潮号） 春潮级总共建造7艘，2009年3月27日，春潮级潜艇首艘"春潮号"正式除役；之后，预定每一年除役一艘。其中"早朝号"（SS-585）除役后转为训练用舰（TSS-3606），"冬潮号"（SS-588）在2011年3月15日转为训练用舰(TSS-3607)。另一艘，"朝潮号"（SS-589）在2000年3月转为训练用潜舰（TSS-3601），隔月，在舰身加装放置AIP系统的动力舱段，被规划为测试平台。 舰名编号舷号开工日期下水稀奇服役日期舰籍变更除役早潮号（はやしお）81001991年1月17日1992年3月25日2008年3月7日转'练习用潜艇’春潮级，你out啦！2013年3月5日，“春潮”级SS－587“若潮”号一线作战部队退出，空出的编制给“苍龙”级SS－505号潜艇。至此，春潮级5艘退役，1艘改为AIP训练舰。”春潮“级潜艇技术水平在今天看来也不算落后。退役原因是日本潜艇一线作战艇编制只有16艘，训练艇编制只有两艘，一般一年退一艘，不退役旧艇，新艇就没有编制。 “亲潮”级是日本现役潜艇的主力。亲潮级潜艇为日本海上自卫队的常规动力潜舰。亲潮级潜艇是由日本三菱重工业神户造船所和川崎造船神戸工场，分别在1998年3月至2008年3月完成11艘的舰造工程，船体构造采用完全复壳式及部分单壳式、船体也从以往的"涙滴型"改变为"叶卷型"，以增加船舱内部的空间，变的更适合人员的适居性。 苍龙级潜艇是日本开发了基于AIP技术的新一代柴油动力攻击型常规潜艇，首艘苍龙号（SS-501）由三菱重工神户造船厂负责建造，这也是继韩国的"孙元一级"（214型）之后东亚第二款AIP型潜艇。 随着AIP技术的发展，日本也在春潮级的最后一艘朝潮号进行了相关实验，在此基础上，日本开发了基于AIP技术的新一代柴油动力攻击型常规潜艇，即苍龙级潜艇。首艘苍龙号（SS-501）由三菱重工神户造船厂负责建造，这也是继韩国的"孙元一级"（214型）之后东亚第二款AIP型潜艇。日本亦成为世界上继瑞典（哥特兰级潜艇）后第二个采用斯特林发动机（AIP）系统的国家。而苍龙级潜艇更是日本在二次大战后，建造潜艇吨位最大的一款潜艇。 从这一级潜艇开始，日本海军打破了以往帝国海军以往以潮汐做为命名的惯例（汐潮、春潮），而是采用了以吉祥动物为命名来源。 从1997年至1999年，日本防卫厅技术研究本部在陆地台架上对斯特林发动机开展了陆上运行试验，经过几年的研制后终于初见成效。2000年，三菱公司神户造船厂对春潮级的“朝潮”号潜艇实施改装工程，把斯特林发动机系统装备在该艇上。2001年11月底，改装后的“朝潮”号被移交到海上自卫队。从2001年12月到2002年3月，“朝潮”号上的4台V4—275RMkⅡ型斯特林发动机进行了海上运行试验，期间，还对艇员进行了潜艇AIP系统的使用训练。从2002年4月后，“朝潮”号进行了长期海上持续性运行试验，验证了艇上V4—275RMkⅡ型斯特林发动机的使用耐久性和可靠性。 2003年8月，日本海自提出2004年的预算请求，决定建造苍龙级AIP潜艇。2005年3月31日，“苍龙”号在三菱重工神户造船厂正式开工，后续艇将由川崎重工神户造船厂与三菱重工轮流建造。 日本海自对“朝潮”号的海上试验结果进行了充分的研究和总结，并且将其应用于“苍龙”号的设计之中。据日本有关方面透露，“苍龙”号之后，日本计划对该级的后续艇继续加以改进。换句话说，日本AIP潜艇从“朝潮”号开始起步，其发展将要在苍龙级的后续潜艇上加以体现。 按照日本防卫省的初步规划，在新一代“高科技潜艇”服役前，日本将以一年一艘的速度建造苍龙级潜艇。目前，2号艇正在川崎重工神户船厂建造，计划2008年底下水，2010年3月服役，3号艇和4号艇则计划分别在2011年3月和2012年3月服役。 苍龙级的任务使命包括反潜、反舰、巡逻警戒、编队护航、封锁、破坏海上交通线、情报收集与监视、布雷和特种作战等多项任务，是一型既能执行近海巡逻警戒任务，也适合远洋作战的大型多用途常规潜艇。由于具有更优良的远航能力，苍龙级可以与日本海自护卫队群(八八舰队)配合执行保卫西南、东南两条1000海里海上交通运输命脉的任务，在战时还将在美日安保框架内与盟国海军联合执行作战任务。 “苍龙”号水面排水量2950吨，水下排水量约为3300吨，主尺度为84.0米X9.1米X8.5米。由于安装了4台斯特林发动机，因此比亲潮级的水面排水量增加约200吨，艇体长度增加2米左右，外形与亲潮级基本相同，艇型采用了所谓的“雪茄形”线型。 亲潮级的指挥台围壳和艇体上层建筑的横截面呈倒V字形锥体结构，其艇体和指挥台围壳的侧面敷设了吸声材料，主要目的是为了提高对敌人主动声呐探测的声隐身性。“苍龙”号在继承亲潮级这一优点的同时，进一步在艇体上层建筑的外表面也敷设了声反射材料，使该级潜艇的声隐身性能得到进一步提高。 “苍龙”号的推进系统包括2台柴油机、4台斯特林发动机和1台主推进电动机。该级潜艇的水面最高航速为12节，水下最高航速为20节，与亲潮级潜艇基本相同。但是，由于“苍龙”号装备了4台斯特林发动机，因此其水下续航力比亲潮级有了大幅度改进和提高。“苍龙”号装备的是瑞典考库姆公司的V4—275RMkⅢ型斯特林发动机，与“朝潮”号装备的是同一个型号。该型发动机的额定转速2000转／分，额定连续输出功率65kW(折合88马力)。在“苍龙”号上，斯特林发动机作为辅助动力系统，主要是当潜艇在水下以4～5节的低速航行时使用，以此速度，水下连续潜航至少2周而不必上浮水面，低于4节时持续潜航时间可进一步延长到3周左右。“苍龙”号的AIP系统，除了4台斯特林主机之外，还包括一些相关的辅助性设备，如液态氧舱、废气处理与排出装置等。斯特林发动机由布置在指挥舱内的操控台的控制下自动运行。V4—275RMkⅢ型斯特林发动机是日本购买了瑞典的生产许可证进行制造的，而AIP系统的辅助设备则是日本自行研制的产品。 除了AIP系统外，“苍龙”号与亲潮级相比，较为明显的改进是从十字型尾舵改为x型尾舵。从1996年到1999年，日本防卫厅技术研究本部进行了数年之久的研究、试验和性能确认，最终结果表明x型尾舵比十字型舵具有更多的优点，因此决定将其应用于苍龙级潜艇上。 潜艇尾舵的效能基本取决于舵的展长和面积的大小。但是，考虑到潜艇离靠码头时避免尾舵中的水平舵板因与岸壁相撞而受损，因此在设计传统的十字型尾舵时，尾舵中的水平舵板的展长要受到一定限制。另外，为了防止潜艇坐沉海底时伤及尾舵中的垂直舵，尾舵中的垂直舵的舵板的长度也要受到一定限制。上述两方面的因素限制了十字形尾舵结构的舵板展长，影响了尾舵的效能。但是当尾舵采用x型布置时舵板长度就不会受到这些限制，因此可以把尾舵的舵板展长设计得更长一些，充分提高尾舵的效能。从这一方面来看，“苍龙”号将比亲潮级具有更好的水下机动能力。 “苍龙”号x型尾舵的最大特点是可以对4个舵板分别进行微控，能够保证潜艇在水下空间里进行三维自由运动。由于x型比十字形尾舵的控制技术更为复杂，因此“苍龙”号将依赖于更为先进的计算机控制技术，这反映了该级潜艇在自动控制技术方面比亲潮级有了改进和提高。此外，该级艇采用了与亲潮级潜艇同样的7叶大侧斜螺旋桨。 “苍龙”号装载的鱼雷和反舰导弹等各种武备基本上与亲潮级相同，但是艇上武器装备的管理却采用了新型艇内网络系统。此外，艇上作战情报处理系统的计算机都采用了成熟商用技术。该艇装备的是6具533毫米首鱼雷发射管，与亲潮级上装备的鱼雷发射管完全相同。具体布置方式是，在潜艇首部分为上下两层水平排列，上层2具，下层4具。鱼雷发射管可发射89型鱼雷、“捕鲸叉”导弹以及布放水雷等。 “苍龙”号的声呐系统是亲潮级装备的ZQQ一6的改进型声呐，由潜艇首部的圆柱形声呐、艇首上部的侦察声呐、艇体侧面的共形声呐基阵以及从艇尾释放的拖曳声呐等组成。“苍龙”号装备的对海搜索雷达与亲潮级相同，也是ZPS一6系列雷达。 1954年日本海上自卫队组建后，即在美国的扶植下开始重建潜艇部队。1955年，美国将一艘二战期间建成的小鲨鱼级潜艇移交给日本，这艘被重新命名为“黑潮”号的潜艇成为战后日本装备的第一艘潜艇。自1957年开始自行建造战后第一艘常规潜艇“亲潮”号开始，经过50多年的全力发展，日本共自行研制和建成了9型45艘常规潜艇(包括正在试航的亲潮级第11艘)，另有2型正在建造和研制中，成为世界上的潜艇研制和建造大国之一。 1976年10月19日，日本政府曾经召开过一次内阁及国防会议，制定了“日本防卫计划大纲”，其中一个重要组成部分，是有关日本海自潜艇兵力的发展模式和规模。按大纲要求，日本海自将常年拥有一支由16艘潜艇组成的潜艇舰队，分为2个潜艇大队，每个潜艇大队各自拥有8艘潜艇，分别以吴港和横须贺港为常驻基地。另外，大纲还规定，日本海上自卫队每艘潜艇的服役期约为16年，基本上按照每年退役一艘、建成服役一艘的方式进行新旧潜艇的交替。从1976年至今的30余年时间里，日本经历了夕潮级、春潮级、亲潮级和苍龙级潜艇的发展历程，其潜艇兵力的发展始终保持着“每年建成服役一艘，退役一艘，潜艇舰队常年保持16艘潜艇规模”的固定模式。目前，这种模式已经成为日本发展潜艇兵力的国家政策。 目前，日本海自已经制定了较为具体的苍龙级潜艇初步发展计划，基本内容是苍龙级将分两批建造，每批各建造4艘，总共建造8艘，并自始至终保持每年建造一艘的节奏。 按照计划，首制艇“苍龙”号将于2009年建成服役。第一批苍龙级4艘潜艇，除了首制艇“苍龙”号之外，其余3艘将要在2008～2010年这3年期间每年下水一艘，并且将在2010-2012年期间，每年均有一艘陆续建成服役。 在未来相当一段时期内，日本发展潜艇兵力的主要趋势将不是急于增加潜艇的兵力规模，而是从多方面增加潜艇的高科技含量，改进和提高潜艇的整体作战效能，这将是日本在今后相当一段时期内发展潜艇兵力的基本方针和主要特点。 按照这一基本方针，日本首先要保证在2009年至2016年这8年期间，每年有一艘苍龙级建成服役，并且替换届时将要退役的春潮级或亲潮级潜艇。到2016年时，目前在役的春潮级可能要全部退役。届时，由16艘潜艇组成的日本海上自卫队潜艇舰队将由苍龙级和亲潮级的各8艘潜艇担纲。 2000年，“朝潮”号成功嵌加了AlP独立舱段。但是在2016年前，日本可能不会考虑对亲潮级实施改装以增加其AIP能力。其原因主要在于以下几个方面： 早在1990年代初期，日本最初曾经计划在亲潮级上装备斯特林发动机系统，但当亲潮级陆续建成服役时，人们发现该级潜艇并没有安装AIP系统，这说明日本在斯特林发动机方面的研制尚未取得实用性的最终结果。如果打算在亲潮级上加装AIP系统，可能需要像“朝潮”号那样增加一个独立的AIP舱段。 “朝潮”号作为春潮级的最后一艘潜艇，在未被改装前，其水面排水量为2450吨，水下排水量为2750吨，艇体长度为78米。但在经过改装施工装备了4台斯特林发动机之后，艇体长度增加了9米左右，总长度增加到87米，其排水量增加了大约400吨，从而使得该艇的水面排水量达到了将近2950吨。亲潮级的水面排水量为2750吨，水下排水量为3000吨，主尺度为81.7×8.9×7.9米。如果加装AIP独立舱段后，其总长度可能将要达到90米，水面排水量将达3100吨左右。与水面排水量为2950吨、长度为84米的“苍龙”号潜艇相比，加装AIP独立舱段的亲潮级，其性能将会明显劣于苍龙级。从这一方面来看，在亲潮级上采用加装AIP独立舱段的做法弊多利少，得不偿失。。 第二，与“朝潮”号被改装成AIP潜艇所不同的是，苍龙级从初始方案论证期间便是作为一艘AIP潜艇展开设计和建造的。因此，苍龙级的设计更加合理和紧凑，总体性能可以得到有效保证。所以，苍龙级的总体性能肯定超过“朝潮”号，这一点应该是不言而喻的。在近20余年的时间里，日本对于潜艇技术的发展始终执行的一个基本原则是以提高潜艇质量为主，以增加潜艇数量为辅。目前，日本建造苍龙级AIP潜艇的序幕已经拉开，随着“苍龙”号的下水，该级第2艘和第3艘也已经处于不同的建造状态。按照既定计划，从2009年开始，每年将会有一艘苍龙级AIP潜艇陆续建成服役，替代那些在役的春潮级。因此，日本今后将会全力以赴建造苍龙级，保证该级潜艇建造计划的顺利执行。这样，在今后短短数年时间里，其潜艇舰队的总体质量将会迅速得到明显改观。如果在亲潮级上加装AIP独立舱段，不仅难以保证日本潜艇舰队质量的提高，甚至还可能发生某种程度的倒退，这是日本最不愿意看到的结果。 第三，日本在保证苍龙级建造计划顺利执行的前提下，正在酝酿对其后续潜艇做进一步的改进，力争使其总体性能得到全面提升，且有新一代“高科技潜艇”作为补充。换句话说，日本在今后一段时期内把提高潜艇质量的重点置于苍龙级的继续改进方面和新一代“高科技潜艇”的科研方面，而不是放在改进亲潮级方面。在苍龙级首制艇的基础上继续提高该级潜艇的性能，要比在亲潮级上加装AIP独立舱段可以取得更好的效果，并且这种做法也体现和落实了日本“提高质量为主，增加数量为辅”的潜艇发展基本原则。 总之，日本在今后一段时期内，将会沿着既定的国策，稳步发展苍龙级潜艇，不断改进和提高该级潜艇的总体性能，从而使得日本潜艇舰队的整体性能得到全面提升。 排水量：标准:2900吨,水中:4200吨 全长：84.0米 全宽：9.1米 吃水：8.5米 动力：柴油动力x2,STIRLINGENGINE(斯特林发动机)（川崎4V-275RMkIII）x4 主要电动机：(交流同期电动机)x1 输出功率(水上/水下)：8,000ps/3,900ps 武器装备：533mm鱼雷管六具,最大21枚鱼雷(89型鱼雷),潜射型鱼叉导弹
值得一提的是＂苍龙＂级是日本第一级安装AIP系统的潜艇。4台发动机额定总功率280千瓦，水下AIP自持力为5节／15天（1800海里）或4节／21天（2016海里）。如果”苍龙“级潜艇从那霸基地出航，绕过台湾岛，自巴士海峡东口依靠AIP潜航，AIP航程基本上能保证它水下潜航往返我国海南岛的榆林基地外海。 在“亲潮“级基础上，”苍龙“级做了多项改进，其隐蔽性有了明显进步。”苍龙“级在水下4节AIP状态低速航行时，辐射噪声只有100分贝左右，其外形采用叶卷型，表面光滑指挥台围壳前根部做成靴型过度，降低了流体噪声。斯特林AIP系统本身机械噪音不大，又避免了通气管露出被发现的危险，很大程度上降低了被航空反潜发现的概率。日本”苍龙“级和韩国214潜艇相比虽然噪声较大，但吨位大、潜深大、航程远、携弹量大，更具攻击性，其性能远远超出了自卫所需。 2007年10月，日本防卫省正式启动了第一代高技术艇的计划，开始研制比“苍龙“级更加先进的常规潜艇，将采用无浆推进技术降低噪音。以日本在泵喷水推进技术降低噪音和超导电磁推进技术上的相关准备，一旦泵喷水推进技术和电磁推进技术装艇，潜艇辐射噪声必然急剧下降。届时，新艇的AIP系统将没有机械噪音，更加安静。 先进的反潜技术 现代潜艇性能优良，攻击能力强，因此需要天空、水面、水下综合对抗手段；并且由于潜艇在水下通讯不便，反潜任务主要由水面舰艇编队和空中反潜飞机去承担。日本前有受到美国潜艇封锁之痛，后以前苏联核潜艇为作战对象，战后60年一直把潜艇及反潜作战作为发展的重点来发展，最典型的就是海自的“8.8”舰队和P-3C的“百机体制”。日本海自联合舰队现在拥有4个“8.8”驱逐舰编队，加上100架P-3C，其反潜作战能力无论规模、还是质量都仅次于美国海军，居世界第二。 警惕日本潜艇威胁 二战结束后，日本拒不承认战败，只承认“终战”，日本的军国主义势力也没有得到很好的清算。随着日本战后的高速发展，日本扩张武力的欲望不断膨胀。日本潜艇越造越先进，吨位越来越大，AIP作战半径可北达日本海、南达我国南海，攻击性非常明显，且新一代高技术潜艇的攻击性还会加强。日本潜艇长期和美国等北约国家以及我国台湾地区积极开展情报交流、潜艇战训练，战技术水平相对于周边国家有优势。这群游弋于东南亚国家家门口的“定时炸弹”，我们必须引起足够警惕。 |
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来自： 心容乾坤 > 《军事，武器，战争》
