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近年来，手机厂商与汽车厂商的跨界联动已经成为常态，毕竟随着手机市场增长放缓，手机厂商们想要寻求更长远的发展，就必须找到下一个「平台」，于是他们将手伸向智能出行生态，为用户打造更智能的出行和生活方式。
（智能出行生态） 在今年 7 月初，星纪时代战略投资了魅族科技，沈子瑜先生正式接棒魅族科技董事长，将带领星纪时代与魅族科技开创智能体验新赛道，布局智能出行新生态。毕竟未来智能汽车、智能手机两个行业不再各行其道，而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。
（沈子瑜先生接棒魅族科技董事长） 值得注意的是，沈子瑜先生还向记者表示，明年星纪时代和魅族的智能终端产品将相继上市，包括智能手表、手机等。与此同时，魅族科技的 Flyme 系统也预计将在明年「上车」，并与华为正面竞争，包括核心技术的竞争、智能座舱、自动驾驶等。 作为率先布局智能出行生态的手机厂商，华为走的是「平台式路线」，靠着自身在软件上的强大技术实力，选择成为汽车厂商的供应商，为汽车厂商提供智能解决方案，以强大的软件力量抢占市场。比如在前不久，华为与小康赛力斯推出的问界 M7，就搭载了华为的鸿蒙 OS 智能座舱。
（问界 M7 搭载华为鸿蒙 OS 智能座舱） 而魅族与星纪时代走的是「合作式路线」，这两家「兄弟公司」将充分发挥在各自领域的优势，加快技术和文化融合，共创更美好的未来。魅族最大的优势在于其在操作系统层面的多年沉淀， Flyme 在未来智能出行时代将能发挥更大的作用。而星纪时代依托于李书福先生在汽车资源整合以及全产业链布局上耕耘多年的优势，为布局智能出行生态提供了巨大硬件优势。
（魅族与星纪时代达成战略合作关系） 总的来说，在万物互联时代，魅族与星纪时代携手布局智能出行新生态，将为用户提供多终端、全场景、沉浸式的融合体验。相较于华为走的「平台式路线」，魅族与星纪时代走的「合作式路线」能否与华为正面竞争，创造自己的一片天地？我们不妨拭目以待。 |
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