|
随着“说走就走的旅行”风盛行，近年来无拘无束的自驾游成了人们都想的事，都说最美风景在路上，你不走过又如何体会呢？驾车穿梭在风景优美的公路上，将压力都舒展出来是再好不过的发泄放松方式，一路给你惊喜，沿途还经过不少风景名胜，让你目不暇接...然而中国最美公路有哪些呢？小编收集整理了8条中国最美公路，或许你们有更好的答案，如有不妥，请指正。 一、永吴公路 永吴公路起于江西省永修县城，止于"珍禽王国"吴城镇，途经著名的鄱阳湖候鸟保护区。2014年7月26日，永修县进入汛期，鄱阳湖水位上涨迅猛，持续上涨的水位漫过连接江西省永修县吴城镇的永吴公路大湖池段，此后永吴公路大湖池段被称为"最美水上公路"。 2015年6月13日开始，江西遭遇持续降雨，中国最大淡水湖鄱阳湖水位连续上涨，被网友誉为"最美水上公路"的永吴公路大湖池段被淹没。由于陆地交通中断，江西省永修县吴城镇的居民只能靠渡轮出行，"最美水上公路"已变成了停靠船舶的"码头"。 春天，油菜花就开在了公路的两侧，一下子从水乡就到了花海，这种漫画一样的旅行，就足以让人把这里列入“江南必去的景点”了。 二、“国家一号公路” “国家一号公路”，位于河北，这条景观大道是自驾的必选之地，由四条道路组成，分别是草原天路、京承皇家御道、张承高速、御大公路！途经的景点更是数不胜数，比较出名的就有古长城遗址、承德避暑山庄、塞罕坝国家森林公园……一路湖泊草原相伴，风景美到炸裂呀！ 这条景观大道，风景优美，全年平均温度不过是17℃。盛夏时节来到这里，花开成海，绿草如茵。 三、新疆沙漠公路 新疆沙漠公路，其中塔克拉玛干沙漠的沙漠公路有4条，分别是轮台县至民丰县、阿拉尔市至和田市、阿拉尔市至且末县塔中镇、尉犁县至且末县。 1、轮台到民丰/且末公路 新疆第一条沙漠公路是从轮台县到民丰县，北起轮南，南到塔克拉玛干沙漠南缘的民丰县，公路全长522公里。1995年9月，建成通车，它是世界上在流动沙漠中修建的最长等级公路。公路分支在塔中镇到且末县。 2、阿克苏至和田公路 新疆第二条沙漠公路是阿克苏至和田，全长424公里，公路等级为二级，估算总投资7.9亿元，于2005年6月开工建设。这条公路运用了我国沙漠筑路的许多技术研究成果。2007年9月建好，新疆第二条沙漠公路的建成，将使从阿克苏至和田所需时间比现有路途缩短一半，对于加快南北疆的沟通与交流，促进南疆地区资源优势向经济优势转换有重要意义。 3、阿拉尔至且末塔中镇公路 由承建的首个沙漠公路--第一师阿拉尔市十四团至且末县塔中沙漠公路全线通车。第一师阿拉尔市十四团至且末县塔中沙漠公路项目投资5.85亿元，全长136公里。公路起点自阿拉尔市十四团，接省道S210线，终点接塔中1号公路，再由塔中1号公路可经且末、若羌，到达青海至内陆城市。为师市以及南疆县市提供了新的出疆通道。阿拉尔市到且末县缩短了五百公里，到若羌是缩短了近七百公里，到格尔木缩短了将近七百公里。 4、尉犁至且末公路 尉犁至且末沙漠公路全长333公里，穿越塔克拉玛干沙漠腹地。是国家重点公路建设项目高速公路G0711乌尉段组成部分。公路建成后，且末到库尔勒的距离缩短280公里，行车时间由原来的12小时缩短为6小时。 四、独库公路 独(山子)库(车)公路，即217国道独山子至库车段。独库公路北起克拉玛依市独山子区，纵贯天山南北，南端连接阿克苏地区库车市，全长561公里。由于其过半以上地段横亘崇山峻岭、穿越深川峡谷，连接了众多少数民族聚居区，因此被《中国国家地理》评选为"纵贯天山脊梁的景观大道"。独库公路地形特殊，急弯陡坡较多，有280多公里的路段在海拔2000米以上，受天山山区冬季降雪、结冰等自然因素影响，一年仅开放五个月，每年9月底到次年5月会实行长达7个月的冬季交通管制。 曲折壮观的独库公路沿途穿过天山海拔3700米的"铁里买提达坂"。海拔3390米的哈希勒根达坂隧道，曾经是中国海拔最高的隧道。公路上还修有百米的防雪长廊，可使悬崖上的崩雪翻落到公路旁深沟中去，不失为独特的一景。在独库公路南端，人们还将欣赏到壮丽的克孜利亚山地景观区，这里的红山石林巍为壮观。不仅如此，在其附近的天山神秘大峡谷景区，也同样以曲径幽深的惊险震惊游客。库车河一直伴随在公路一侧，当公路通过天山南麓的"火焰地带"后，取而代之的是陡峭的岩壁，绿色的草，满树激情盛开着黄色花儿的荆棘，以及零零落落的松树。山谷中弥漫着野花芳香，高耸入云的山峰上驻留着寒气逼人的白雪。 山间是奔流的河水，山坡上是平缓的草场，傍晚的霞光落在草地上，给草场罩上了一层金黄。牧羊人把羊群用石头和木栅栏圈起来，在毡房里点燃柴火，袅袅炊烟缓缓升腾……这种高原的牧歌一路上总会不经意晃入眼帘，让思绪充满诗意。 五、太行山挂壁公路 挂壁公路是南太行特有的景观，它的范围集中在豫西北及晋东南，800里巍巍太行中，共凿有七条挂壁公路，挂壁公路多贴壁而凿，相隔十余米旁开一侧窗。从远处望去，这一线侧窗勾勒出隧洞的走向。 1、郭亮挂壁公路 郭亮挂壁公路西汉末年，一支农民起义军在太行山南端的峭壁上据险以守。兵乱平息后，滞留下来的人在此采石筑房，建起了一座村子，并以起义军的领袖“郭亮”为村名。2000多年来，绝壁顶端上的人们过着与世隔绝的生活，与外界沟通往来的唯一出路是在垂直岩壁上凿出来的石阶。上世纪70年代，郭亮村村民在村前的绝壁上苦干5年，修成了这条石洞公路。随后，很多影视作品到郭亮村拍摄取景，郭亮村因此被更多的人所熟知，郭亮挂壁公路也成了太行山挂壁公路中知名度最大的一条。有着“太行天上脊”之美誉的王莽岭景区，是山岭中最美的。 2、锡崖沟挂壁公路 锡崖沟挂壁公路工程量最大，历时时间最长，也最为壮观，锡崖沟地处太行山腹地，位于陵川县境最东端，晋豫两省交界处，锡崖沟人为走出大山，靠自己的一双手，自力更生、艰苦奋斗30年，用锤子、钎子，在悬崖峭壁上开凿出一条长达7.5公里长的"挂壁公路"，造就了闻明华夏的"锡崖沟精神"。锡崖沟挂壁公路于2009年7月荣登《中国路谱》典型农村公路榜首，2011年9月入选新中国60大地标，今年6月入选山西三晋十大新发现。锡崖沟挂壁公路承载着丰富的历史信息和精神内涵，其具有鲜明的时代特征和不可复制性，是不可多得的精神遗产和人类创造遗迹，是中国人民战天斗地的真实写照。 3、昆山挂壁公路 昆山村位于山西省陵川县王莽岭景区内，那里有美丽的瀑布、神秘的溶洞、别具特色的民居、古风依旧的山民，犹如世外桃源。昆山挂壁公路施工条件十分恶劣，全线六分之一工程需要在悬崖峭壁上施工。为尽量不破坏当地的生态环境，施工单位重点对原有的长达2500米的昆山公路挂壁洞进行了改造利用。采取人工排险、砌筑防护墙、加固边墙、洞顶喷浆等安全措施。使昆山挂壁公路成为一道既惊险又相对安全的旅游风景线。 4、回龙挂壁公路 回龙挂壁公路总长度8公里，隧道1000多米，隧道宽6米，水泥路面，水泥固顶，整齐的条石装饰侧窗，成为最精雕细琢的挂壁公路。更让人惊叹的是，隧洞在山腹里转了个“S”形，千多米长，刚好爬到山另一面的岭脊上，成为最精雕细琢的挂壁公路。回龙挂壁公路是辉县回龙村盘上居民唯一通向外界的公路，村民以前走的是挂在绝壁上的“沿猴梯”，稍有疏忽就会摔下深渊。 5、陈家园挂壁公路 在陵川县六泉乡晋豫交界陈家园水库附近，有一条挂壁公路，它就是陈家园挂壁公路，因为这条挂壁公路在陈家园水库（也称陈家院水库）附近，故称陈家园挂壁公路。开凿在水库边的绝壁上，悬崖峭壁与清澈湖水相辉映，灵秀壮美。 6、虹梯关挂壁公路 它是挂壁公路中最原始的一条，是南太行最北的第一条挂壁土沙石路，它以险峻而著称，险峻得甚至有些狰狞，这些年它火到了境外，被境外网友称之为奇迹。这条挂壁公路是南太行挂壁公路中最破最烂的一条，但正是又破又烂，透露的这股野性原始的味道，特别适合骑友探险、穿越。 7、宑底挂壁公路 这条公路完全悬在半山腰，距山顶和沟底都有近100米，相当于30多层楼的高度。井底村挂壁公路长3公里，却用了整整14年的时间修建。从洞口向外看，一幅幅大气磅礴的山水国画，让人赏心悦目，群峰林立，守护着这条公路的平安。 六、湖北古昭公路 湖北古昭公路是指湖北省兴山县古夫镇至昭君大桥公路，这条公路全长10.5公里，古昭公路就像一条游龙，蜿蜒横亘于香河之上。 从远山俯视，公路宛如玉带般飘荡于绿水之中，与四周的青山、溪流构成一道独特、和谐、亮丽的风景，博得了众人美誉。山美、水美、桥美，融合在一起更美，实现了人类工程与自然美景的和谐统一，就连外国网友看到都争相赞誉。 沿着这条公路行驶除了这青山绿水的风景外，还可以到达白帝城、长江三峡、昭君故里、神农架、武当山等多个美景，古昭公路所在的宜巴高速公路也被称为湖北最美高速。去宜昌兴山，走汉蔡高速、京港澳高速、G42沪蓉高速都可以，到了兴山出口驶入匝道，就能一块“中国最美水上公路”的标识牌矗在路边。 七、入藏公路 西藏的路又是那样的美丽，那样的充满了风花雪夜，那样的迷人，无数自驾车友把开车进藏看成人生的里程碑，入藏公路目前有8条，8条公路的一致特征是风景原始、优美！都是风光秀丽的景观大道 1、青藏公路 青藏公路起自青海西宁，全程沿109国道行进，经过格尔木后翻越昆仑山、风火山、唐古拉山、头二九山、申格里贡山、念青唐古拉山到达拉萨。青藏公路全长1980公里，是进出西藏的最主要的公路，也是进藏路况最好的公路，每天有大量养路工人在青藏线上进行维护，基本适合各种车辆进藏，整条青藏公路只有很少的几段烂路，总共估计不到20公里。 2、青康公路 青康公路起自青藏公路109国道102公里处的倒淌河，沿214国道穿过青海海南、果洛、玉树三个藏族自治州后进入西藏，抵达昌都地区的类乌齐，与川藏北线相交，青康公路全长约1150公里，这条路最爽的路段就是藏青交界到类乌齐之间新修的120公里左右柏油路了，一路风景秀丽，这条路也有约120公里的烂路。 3、中尼公路（从尼泊尔进入西藏） 中尼公路从拉萨出发，沿318国道向西，经过日喀则市、定日县、聂拉木县，在樟木的友谊桥出境，最终到达尼泊尔的加德满都，全长900公里，其中中国段约750公里。 4、滇藏公路 滇藏公路南起云南大理下关，沿214国道北上，经中甸、德钦，盐井，到达西藏芒康，与川藏南线相交。全长约710公里，是进藏国道中里程最短且海拔最低的路。 5、川藏南线 川藏南线从成都出发，沿318国道经雅安、康定、理塘、巴塘，进入西藏芒康，再经左贡、八宿、波密、八一到达拉萨。全长2100多公里。这条路是318国道上最精华的一段，聚集着多元化的自然与人文景观，凝聚着多民族的历史遗迹和风俗，被赞誉为“中国人的景观大道”。 6、川藏北线 川藏北线即全程317国道，从成都出发经都江堰、汶川、马尔康、炉霍、德格后进入西藏昌都地区，再经类乌齐、丁青、巴青到达那曲，与青藏公路相连，全程2000多公里。 进西藏旅游概念上习惯把新都桥定为川藏南北线的分叉点，沿省道到炉霍后与317国道合线；还有一条路就是走317国道后到映秀，经小金、丹巴、八美到炉霍，这条路风景秀丽，且比317国道近了100公里左右，但路况不是很好。 7、新藏公路 新藏公路即全程219国道，从新疆的叶城至西藏的拉孜，在拉孜与中尼公路相交，全长2140公里。横越了帕米尔高原的昆仑山脉、喀喇昆仑山脉一直延续到青藏高原的冈底斯山脉、喜马拉雅山脉，是世界上平均海拔最高的公路，平均海拔4500米以上，绝大多数地区氧气含量不足海平面的50%。可以说是集海拔高、道路险、路况差和自然环境恶劣于一身的“极品”公路。 8、丙察察进藏公路 西藏最窄最烂的县道公路；起点是云南省的六库；终点是西藏的察隅；滇西进藏公路丙察公路起点为怒江州贡山独龙族怒族自治县丙中洛乡，终点为西藏自治区察隅县察瓦龙乡，全长87公里。是继国道214线后云南省通往西藏自治区的又一条重要通道。 八、秦岭终南山公路隧道 秦岭终南山公路隧道国家高速公路包头至茂名线控制性工程，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要组成部分。单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，建设规模世界第一，中国公路隧道之最，需15分钟才能穿越。
|
|
|
