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一、调节座椅、方向盘和后视镜 1、调座椅 按“座椅高低～靠背角度～座椅远近～头枕高低”先后顺序和“三拳两腕”标准调整。 （1）调高低——以头顶距离车顶刚刚一拳距离为宜。 （2）调靠背——靠背角度由90度调到110度左右，保持正常坐姿，头部距离头枕刚刚一拳位置为宜。靠背的角度对后视镜的视野范围影响大，靠背直则视野范围小。 （3）调前后——把脚放在刹车踏板上，膝盖与转向柱能达到一拳距离，脚能舒展顺畅地正踩刹车斜踩油门为宜。 2、调方向盘 打开方向盘调节开关，保持正常坐姿，以双手握住方向盘39点感觉舒适，不挡仪表盘为宜。调好之后，保持正常坐姿，双手腕处刚好在方向盘39点位置（北美教练老胡方法）或两手掌根刚好触摸到方向盘12点处，这样能舒展自如地两把一圈打方向。 3、 调节后视镜 左镜车身位于镜面宽度的1/5，地平线位于镜面高度的1/2（刚好看到前门把手）。 右镜车身位于镜面宽度的1/5，地平线位于镜面高度的2/3（刚好看到前门把手）。 中镜以能看到后窗玻璃四角为准。 总而言之，调座椅要先按“三拳两腕”标准进行粗调，然后再对座椅前后、高低和靠背角度进行微调。微调之后，依然要符合“三拳两腕”要求，做到视野开阔，右腿无压迫感，多种方向盘握法都感觉舒适，手能顺畅地一把半圈二把一圈打方向，脚能顺畅地正踩刹车斜踩油门。 二、了解车轮位置 “找点”原理是以看得见的位置来判断看不见的位置，如同中医“以外测内”辨证原理一样。找点一定要用自己的车去实地测试才会准确可靠。 左轮—左脚休息踏板前面位置就是左轮的位置。Q3转速表9点位置和中控台左边出风口右角处都是左轮位置的参照点。 右轮——让右轮压在右边线上，保持坐姿不变，在车上找到与右边线相交的那个重合点。大众车只能在雨刮器上找点，或者以左定右，即确定了左轮位置，也等于确定了右轮位置。 坐在驾驶室里，车的宽度只有实际宽度的一半，驾驶员坐的位置就是这一半的中心点，方向盘9点对出去是左轮位置，3点对出去是右轮位置。 记住，开车时只管车的一半（左侧A柱夹角与雨刮器结点部分），手握39点，保持边线内即可。 除此之外，在快速行驶过程中，尽量坚持守中贴左原则。 三、保持车走道路中间的方法 车辆行驶有两个特点，一是“看哪儿走哪儿”，二是驾驶位明明位于车子左边，但坐在驾驶位让方向盘对着远处道路中间点开，车身却位于道路中间，相当于人是坐在车的正中央的。因此，在开车快速行驶过程中，想象自己坐在车子正中央，按照“眼里两条线，人坐路中间，手握39点，对准路中开”方法，将左手9点位置当做车子左轮，右手3点位置当做车子右轮，手握39点对着远方道路中间开，保证人在道路中间。只要人是位于道路中间的，那么，车子肯定是位于道路中间的。开房车高速过弯时，双手按北美教练老胡的方向盘握法（拇指搭在方向盘上缘，其余四指并拢握住方向盘，小指贴在方向盘横幅上，也即2点10点握法），顺弯微打方向，更容易保持车走道路中间，感觉比39点握法更稳更轻松。之后又感觉中指放在方向盘横幅上，拇指放在方向盘内侧与食指一起握住方向盘也很稳很轻松。 因此，在开车过程中，只有你坚信“人在路中间等于车在路中间”这个事实，并牢固树立“人在路中车安全”意识，才能真正达到“人车合一”境界。 注： 1、开高速时，无论是在左车道，还是在右车道，必须将注意力集中在自己车道的两条边线和前方道路中心点上，这样才能有效排除左边护栏和右边桥梁对自己的干扰，防止产生恐惧心理。 2、做为司机，路弯为偏，车走道路中间为正，顺弯调方向保持车走道路中间为纠偏——平衡左右边线距离。 四、安全驾驶原则 6、高速路弯道行驶，入弯前松油门减速，过弯时轻踩油门给点油，可减弱车子离心力，提高车辆行驶的稳定性——弯前收油，弯中加速是基本的驾驶原则。 7、养成确认安全后再动车的习惯和不抢黄灯习惯。 五、安全驾驶技术 贴近——与前车保持在20米距离内。 （2）在无对向来车的情况下，可采用“外入－内过－外出”切直线方法过弯。 3、直角转弯 左转靠右，右转靠左，借道增加转弯半径。如果车子与障碍物横向距离＞1米则当后视镜与直角障碍物平行时打满方向，如果＜1米则当自己肩膀与障碍物平行时打满方向。此外，在后视镜和人与障碍物平行时，只要从车头处能看到前方路面，就可放心大胆一把过。 4、调头技巧 车头盖住路沿石时距离有3米多，调头完全可以一把过。极限距离为1.5米，车轮刚好可以过，但有高一点的障碍物时，车头却过不去，因车头与车轮有80公分以上的距离。 5、判断左右车头转弯能否通过技巧 从车盖处能看到前方障碍物80公分左右高位置（车辆的前后大灯或门把手下面20公分处）时可安全通过，左右车头与障碍物的距离大约在20公分。 6、窄路会车 保持正常坐姿，眼望前方道路，只要握方向盘39点的双手在路面内，就说明路比车宽，能安全通过，直接对着路中间开就是的。如果两边都有车，可采取“以左定右”法，让车子尽量贴近左边，右边只要眼睛通过雨刷结点（中心点）能看到路面，三点成一线连接点不在右边车上，就能安全通过。 7、省油技巧 （1）匀速行驶，不要时快时慢，频繁踩刹车。 （2）利用油门控制车速，踩油门时把车速提高到与前车保持相同速度的时候，就稍微固定油门并与前车保持安全距离。当前车踩刹车减速时就稍微松开油门，直到前车加速时再踩油门加速，并重复前面的动作。油门这样踩，你会觉得右脚非常轻松，车子开起来也顺畅了不少。向师傅也是如此开，比一般人百公里要少1～2个油。 （3）多用+-档。加减档是模拟手动档固定变速箱档位以提高动力，当超车、爬坡遇到动力不足时，使用加减档可弥补D档动力不足缺馅，而且油耗还不高。 注意，国六柴油车不要这样温柔开，要使劲踩油门提高转速才不会堵。 六、侧方停车法 方法一，常规停车法 （1）顺着车位往前开，与车位前边车辆保持50公分左右距离（自己的车比较长，距离要宽点），然后尾对齐——扭头看旁车尾部刚好在自己车的右侧C柱三角框内为准。 （2）右打满方向，当从左后视镜中看到后车全脸时，立即回正方向直倒。 （3）直倒过程中，一是观察车头能否安全通过前车尾部，不能则需松方向调整。二是当右侧前门把手与路边线交叉重合（与路沿石接近重合）时，观察倒车影像与路沿石的状况，确认后立即向左打满方向倒车。 方法二，先入车头法 （1）顺着车位往前开，当自己的肩膀与旁车的车头对齐时，向右打满方向往前开。 （2）当左边A柱与车位左边线在一条直线时，向左打满方向继续往前开。 （3）当左边后视镜中看到后车全脸时回正方向停车。 （4）往后直倒，当右侧前门把手和车位边界线交叉在一起的时候，向左打满方向倒车，然后略做前后调整即可。 七、倒车入库 一、车头朝里入库法 1、将车朝车位开，保证离车位横向距离1.2米以上，最好能达2米。 2、当车子A柱与前挡风玻璃的夹角和前车轮胎底部或车位线重合时打满方向朝前开，只要车头位于前车门把手下面20厘米以下，就不会与前车发生碰撞，车头正时回正方向。 3、车头正时回正方向往前慢慢开，当后视镜下沿与前面库位线重合时停车。 注：车头先进入库法，实际上就是直角转弯法。 二、车头朝外入库法 1、往前开，与车位保持30－50公分横向距离。 2、当驾驶员肩膀与车位中线平齐（即后视镜与车库分界线平齐，如车比较长或者道路狭窄，就朝前开一点，需肩膀与车库分界线平齐）时向右打满方向朝前开，大约45度时回正方向，再酌情往前开一点停车。 3、向左打满方向倒车，同时观察后视镜，并按照“宽打窄回”原则修正方向入库。如通道窄需来回多修几次。 需要特别注意的是，倒车入库和侧方停车，要根据车的长短和车位情况调整前后左右距离，车长则需增加大转弯半径，其方法既可选择增加横向距离，也可选择增加纵向距离。当横向宽度不足时需通过增加纵向长度来弥补，当纵向长度不足时需增加横向宽度来弥补。 在车比较长而横向和纵向距离都可以时，也可按抬杠机长的方法，先把车停进车位标准位置，然后朝前开，当自己肩膀也就是B柱与旁车车头平行时向右打满方向，车身与边线平行时停车，了解自己车的转弯半径大小，观察并记住自己肩膀或右后视镜与车位的纵向点位和车子与边线的横向距离，下次停车按照点位直接打满方向倒车即可。 附：   正踩刹车，斜踩油门。固定脚跟，前掌要轻。以静制动，忙而不乱。脚跟离刹车距离要近点。 刹车要先紧后松——刹车踏板越踩越浅，刹车力道逐渐减小，即将刹停时，可将刹车踏板松开向前溜一点再刹停。松开油门后，点刹+绵柔推进。 综上所述，良好的驾驶习惯是把车开好的最重要前提。面对一辆陌生车，首先把座椅调好，然后用左右车轮压线法在车上找到便于观察的左右轮参照点，没机会则采取“以左定右”法（左脚休息踏板，方向盘9点位置都是左轮参照点）。弯道和高速行驶时必须双手握住39点，脚始终做到正踩刹车斜踩油门。路宽弯缓则眼望远方道路中间凭感觉开，路窄弯急打方向要以控制车头在路中间为主，同时以左右轮点位对准相对安全一侧的道路边线开，转动方向时背部要紧贴靠背。 |
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