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4年时间弹指一挥间，但如果这4年都是一天当两天半用呢？尽管疫情反反复复已3年，卡车行业也进入调整期，但在这样不利的环境下，中国重汽依然在谭旭光的带领下逆势而上，从行业第三跃升至行业第一，这背后是中国重汽“刀刃向内”的自我革命以及应对市场新需求的“产品革命”起到了关键作用。  8月22日，中国重汽全系整车搭载潍柴T系列大马力发动机高端产品齐亮相，从新黄河到新汕德卡，再到豪沃MAX、豪沃TH7，这是中国重汽产品迭代升级的一次集中展示，也是其吹响新一轮冲锋号的动员令。  产品就是最强战斗力 市场形势越是不好，技术实力强的企业销量就会越好，这一规律充分说明，当市场竞争激烈的时候，卡友自己就会算账，买一辆好车，既省油又高效，货主愿意用、自己用着爽，此时畅销的车型一定是那些赚钱能力更强的产品。 说中国重汽技术实力强，主要因为其推出的是全系大马力整车，民间俗话都说“多生孩子好打架”，肯定有它的道理。放在重卡市场，产品形成组合的好处是能尽可能多地覆盖用户群，快递快运的黄河重卡、高效全勤的汕德卡、年轻潮酷的豪沃MAX以及性价比超高的豪沃TH7，用户总会找到最适合自己的一款。 这其中最关键的是四大车型搭载了潍柴动力的大马力发动机，这是潍柴动力为中国重汽专属打造的T动力。许多年前，不少卡友就说，如果中国重汽的车配上潍柴发动机一定是无敌，如今，重汽全系整车都配上了潍柴，这些卡友们的愿望实现了。 对于卡友来说，车辆是事业上最重要的伙伴，产品好了，成本回收期就短，对于车企来说，给卡友提供更好的产品也能最大程度上助力他事业成功。好产品-卡友成功-回头客-销量攀升，产品就是企业的最强战斗力。  潍柴T系列能给重汽带来什么？ 尽管潍柴动力和中国重汽的“结合”三四年以来一直在进行着，但T系列动力强势护航重汽全系车型还是有着它特殊的意义。 第一，这体现了中国重汽和潍柴动力的协同已进入深化阶段，换句话说，目前，潍柴动力不只是局部“武装”重汽，而是形成了全系动力对全系整车，这是谭旭光进入中国重汽近4年时间重汽的产品发生的最大变化。  第二，潍柴动力为重汽专门研发T系列产品，双方正在打造联合研发、调校的技术协作方面的成功范例，这将让重汽的产品形成差异化和独特竞争力。 第三，有了潍柴动力，重汽无极S动力链就有了强大的技术支撑和用户背书，在行业多条动力链存在的背景下，中国重汽的无极S动力链也正式加入竞争。 第四，从大的层面看，潍柴动力的助力或会让重汽坐稳行业销量第一的宝座，而且潍柴动力庞大的售后体系也会成为重汽服务提升的加分项。 第五，随着潍柴动力加速导入中国重汽，谭旭光带来潍柴动力成为“动力航母”的管理经验、企业文化、技术人才也会逐步在中国重汽推广，这将全面重塑重汽的企业文化、人才构成。 潍柴动力带给中国重汽的不仅仅是产品，它代表了谭旭光的治企理念，也是他对重汽高瞻远瞩地整体布局，这些都建立在用户需求的基础上，潍柴T系列大马力发动机在可靠、高效、节油等方面的优势也一定会成为中国重汽保持销量长红的根本保障。  正因为有“一天当两天半用”的拼劲儿，中国重汽才在别人倒退的时候逆势向前，正因为有“不争第一就是在混”的狠劲儿，中国重汽才把“口号”变成了现实。谭旭光率领中国重汽向前的结果表明，世上无难事、只要肯登攀，当年有人说重汽就是“千年老三”，现在呢？它不仅是现在的第一，而且因为有了更强的产品组合和狼性团队、服务优势很有可能在接下来的很长一段时期内都是第一，爱奋斗的人，结果都不会差！ |
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