【原】揽巡亮相：发力SUV市场，一汽-大众才刚刚开始？

cheyunwang 2022-08-30 发布于北京

展开全文

历时4年，一汽-大众在昨晚补齐了SUV市场的最后一块拼图。

8月29日，一汽-大众全新大五座SUV——揽巡正式亮相。据介绍，新车基于 MQB 平台打造，定位中大型 SUV，介于探岳与揽境之间。

继2018年先后推出探歌、探岳后，一汽-大众结束了长达27年的轿车时代。伴随后续产品投入，一汽-大众目前已有探影、T-ROC 探歌、探岳和揽境4款SUV产品。

如今，在揽巡的加持下，，一汽 - 大众 SUV 产品实现了从小型、紧凑型，中型高端到中大型五座、大型七座 SUV 细分市场的全覆盖。

然而，值得一提的是，原本作为企业SUV战略收官之作的揽巡，却被一汽-大众视为发力SUV市场的开始。

一汽-大众的SUV战略收官之作

一汽-大众方面表示，作为一汽-大众SUV战略收官之作，揽巡不仅充分展示了大众集团30余年的品牌和技术积淀，也诠释了全新车型采用的设计理念。

揽巡Tavendor采用了全新的灯光设计语言，以“火”为创意原点。烈焰X贯穿式尾灯：尾部同样采用了一体贯穿式尾灯和后发光LOGO设计，内部精致的LED灯组会呈现X元素，搭配尾部的发光logo。

幻影光环全身型外饰氛围灯：通过前脸贯穿式氛围灯、翼子板灯带、前后发光LOGO、行李架氛围灯、门把手氛围灯、照地灯及贯穿式尾灯，让揽巡Tavendor成为了大众首款采用全身型外饰氛围灯的车型。

INS星光熠彩透光饰板：覆盖主副驾驶侧门板和仪表板的INS透光饰板线条流畅，并将功能性的出风口整合其中，边缘点缀了玫瑰金色装饰条，凸显内饰的科技质感。

整体外观方面，揽巡Tavendor突破传统大众造型设计风格，采用了全新的灵牛外观设计，增强了前脸造型、车身线条、尾部造型等外饰设计上的整体协调性，硬朗野性和温润雅致融合。

奔牛式前脸造型设计：横向的设计元素突出了视觉宽度，并让进气格栅更好的融入到大的形体当中。多层次造型设计下的双前脸布局。肌肉车身设计：侧面造型较短的前后悬和较长的引擎盖带来了视觉上的稳定性与大气感。

结合一汽-大众SUV家族的独有元素，从A柱延伸至D柱的曲棍球杆造型的镀铬条，搭配黑车顶，使车身比例更修长。大众标志性的肩线舒展地从前大灯延伸至车尾。

侧裙上扬的腰线结合立体感的曲面增添动感；轮包型面饱满，肌肉感强，结合整体曲面的雕塑般厚重感，呈现公牛奔跑时充满力量的气势，又不失灵动。21寸锋芒轮毂采用多辐铣削式空气动力学轮毂设计，烘托凌厉的运动姿态。

极夜悬浮车顶：采用了典雅不朽的黑色悬浮式车顶，全黑车顶搭配黑色立柱，使车身侧面线条视觉效果更显时尚。

垂岩式尾部造型设计：垂岩式造型在尾部形成了一个简洁干净的型面，从空气动力学角度优化了性能，又从设计角度巧妙地将行李箱下沿隐藏其中，体块式扰流板则进一步凸显了SUV强壮属性，如同一整块盾牌，简洁、利落，同时又赋予整车厚重的安全感。

揽巡Tavendor在内饰设计上化繁为简，采用简约线条设计，不仅塑造出横向延伸的空间感，纵向的分层设计也恰如其分地凸显出立体感，携简约科技之美的理念，向未来轻奢主义致敬。

Freestanding悬幕连屏设计：揽巡Tavendor创新性地将10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体，不仅极具视觉震撼效果，还集成了车内所有功能。

高亮黑中空功能舱：副仪表板采用中空式高副板造型设计，增加车内储物空间的同时，还增强了座舱的包裹性、带来更舒适的操控体验。双滑帘搭配大面积高亮黑和镀铬材质，提升了副板设计的整体质感。

揽巡Tavendor的车身尺寸达到了4949mm x 2015mm x 1772mm，轴距为2980 mm。超越同级市场竞品的超长轴距和超宽车身设计，让揽巡Tavendor成为中大型5座SUV市场最“横”的新锐车型。

揽巡：一汽-大众全面发力SUV的开始

一汽 - 大众汽车有限公司商务副总经理、一汽 - 大众销售有限责任公司总经理郭永锋在发布会上表示：" 揽巡的到来是一汽 - 大众全面发力 SUV 战略的开始。"

其实，在今年上半年，一汽-大众SUV家族历史累计销量已经突破百万台。

根据销量数据显示，今年3月底，一汽-大众SUV家族销量已经破百万，累计1002908辆。其中探影70627辆、探歌376830辆、探岳532653辆、揽境22798辆。从2018年7月30日第一款SUV探歌上市到累计销量超过100万辆。

也就是说，达成百万销量目标，一汽-大众只用了短短4年，是合资品牌中速度最快的。大达成这一相同目标的上汽大众用时6年、东风日产用时5年、东风本田用时10年。

值得一提的是，在达成这一目标的过程中，一汽-大众经历了整体车市下行、SUV细分市场下滑、疫情以及供应链短缺。

且不论一汽-大众在逆势中表现出来的体系力，光看其SUV的市场表现已经太过惹眼。那么，为何一汽-大众要将揽巡定义为一汽-大众全面发力SUV市场的开始？这款车型能在未来爆发多大的能量？

从细分市场的角度来看，定位于中大型SUV的揽巡，填补了揽境和探岳之间的市场空白，形成了全面的产品矩阵。

在一汽-大众的SUV中，探影、探歌分别主打小型、紧凑级SUV市场，两款车型覆盖的价格区间在11-18万，显然是为了打开年轻消费市场；中型SUV市场由探岳担当，售价区间为 20-27 万元；中大型七座揽境，价格到达了 30-40.79 万元。

结合产品定位与价格来看，揽巡的潜在市场，一方面承接预算相对有限，或者对7 座并非刚需的消费市场，另一方面，揽巡可以凭借中大型车的空间优势，对一部分中型 SUV 的潜在用户形成吸引，让车型的产品更上一个台阶。

车云小结

揽巡的到来对一汽-大众的意义是明显的，首先，一汽-大众在 SUV 的布局上拼合下了最后一款版图，五款产品的环环相扣，可以全细分市场形成合理，满足不同消费层级的市场需求。

同时，通过观察一汽-大众SUV销量结构不难发现，其最卖座的车型是定位中型的探岳，历史累计卖出约53万辆，几乎占到总体SUV销量的一半。

这也就是一汽-大众将揽巡视为全面发力SUV市场开始的原因。首先，中型、中大型SUV市场别认为是利润最大的市场，所以对一汽-大众来说，揽巡将承担更多“造血”的任务；好在，中型SUV市场潜力巨大，且一汽-大众探岳车型已经获得了认可，而揽巡以介乎探岳与揽境的定位，实现从中型到中大型的穿越，可以分别吸收两端的市场份额。

当然，前提是揽巡要形成一定的价格优势。