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微博/雪球：小鱼量化 近期巴菲特开始减持比亚迪了，8月24日披露的最新的情况，伯克希尔减持了133万股比亚迪，总金额3.69亿港币。应该说减持是有预期的，7月份的时候就发现了苗头，当时巴菲特把比亚迪港股在香港中央结算系统进行了注册，变为可交易状态。 巴菲特持有比亚迪约2亿股，2008年的时候买入成本是8港币附近，现在280多港币，拿了十四年赚了几十倍。目前的减持只是九牛一毛，我看了很多博主的分析认为后续大概率还会继续减持的，这对比亚迪，甚至新能源行业都是比较大的利空。我们看看七月份以来比亚迪的下跌幅度。 从7月初350元跌到今天的288元，跌幅达到了18%，而且今天还大幅下跌了7%多。
新能源行业回调一下也好，这一轮新能源行业只建仓了两份行业基金，如果未来继续大幅下跌，择机加仓。 新能源行业主要的方向是光伏、锂电、新能源车、上游资源等，对于新兴行业个股变数太多，往往因为这样那样的原因被甩下高速行进的列车，主要参与行业基金就可以，胜在均衡，能够稀释个股黑天鹅的影响。所有行业基金中宁德时代几乎都是第一重仓，所以我会参考宁德时代的估值来评估整个行业，宁德时代跌到合理估值的时候开始配置。 新能源行业的股市是，以基金的重仓股宁德时代的估值来衡量整体的大致估值，在非扣非净利润对应的PE60倍为起点，间隔5倍PE分别建仓，以60PE-55PE-50PE-45PE-40PE 模式建仓，40PE可能达不到啊，能建仓3次就可以啦。5月份已在宁德时代60PE附近建仓两份新能源基金。 最近新能源行业有所调整，宁德时代的非扣非PE又跌回了60倍附近，估计会有再次建仓的机会。
另外啊，今年已经过去了近三个季度，还有四个月2022年就结束了，估值数据可以切换到2022年，利用2022年的预测净利润计算PE。按照券商的预测2022年净利润增长超70%，2023年净利润增长60%。
我给宁德时代2022年的净利润增速打个折扣，就按照2022年盈利增长40%来算。按照这个净利润计算PE，在50PE-45PE-40PE分批次加仓，对应的价格是455元、410元、365元。 今天宁德时代收盘价位483元，距离下一次加仓点455元，仅有5.8%的跌幅，很有希望能够达成，我将会在那里加仓一次。加仓标的为新能车指数（399417）对应的基金。
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