据越通社报道，印度正计划延长印度、缅甸、泰国三国的高速公路至老挝、柬埔寨和越南。印度、缅甸和泰国的高速公路全长1400公里，若延长到越南，这条高速公路全长将达到3200公里。如果成功建设，这条高速公路将改善区域连通性，有助于促进印度与东南亚国家之间的贸易往来。这有可能形成印度与东盟之间联系的丝绸之路，对垒制衡中国的一带一路。2009年，东盟与印度签署了贸易协定——《东盟-印度货物贸易协定》，创建了世界上最大的自由贸易区之一。根据该协议，三边公路向东南亚其他地区的扩展预计将开辟许多贸易和投资机会。在评论印度正在加速向越南扩建高速公路时，越南交通部交通战略与发展研究所所长黎杜梅接受媒体采访时表示，“如果这条路线能够实施，将肯定会改善区域连通性，并有助于促进印度与东盟（包括越南）之间的贸易”。“谈到整个国家和国际连通性，如果这个项目得到实施，越南政府一定会全力支持。这条高速公路相当于是发展印度与东盟之间互联互通的第二条丝绸之路。它将与中方形成制衡，连通主动性性更高。东盟与印度的联系也将更加开放、更广泛，与印度和南亚一些国家的贸易不需要依赖中国这样的第三国”，该所长分析道。可以看出，将这条高速公路延伸至三个东南亚国家，是印度“东进”政策的一部分，它连接了印度东北部的莫雷和泰国的湄索，并途经缅甸。只要有可能利用已取得的成果，印度的区域互联互通政策与越南的政策完全一致，发挥越南与印度之间的潜力优势，将经济和政治关系提升到一个新的水平。对越南而言，从现在到2030年的交通按照国会和政府的规划和方向稳步推进，眼下对接国际的公路网基本满足要求。如果这条高速公路建成通车，将是越南与印度连接的最短路线。如果公路和铁路都与这条路线相连，越南将拥有巨大的优势，从而加强越南与东盟和南亚所有国家之间的贸易”， 黎杜梅强调。越南有通往国际（包括北亚和南亚）的边境口岸。在铁路方面，有多个与中国相连的边境口岸，通往北亚、中亚和欧洲。公路方面，路已经有连接越南和中国的路线，目前贸易往来稳定。越南还有连接老挝的劳保口岸，并对接泰国。近期还将开通河内-万象公路运输线。此外，缅甸至广治省有东西走廊，缅甸至老挝、柬埔寨的运输线途经第七、八、九号国道。凭借现有的基础设施，尤其是印越在交通发展和物流方面的合作，在促进贸易、服务和投资，为区域发展创造机会，特别是通过高速公路连接的东印度地区和东盟门户。此外，该路线将缩短湄公河地区与西印度之间的距离，连接陆路和水路。“目前，南亚和印度的生产资料进出口市场是非常开放和非常大的市场。越南的材料供应和出口来源需求旺盛，在新冠疫情之后，越南组织了许多连接方式，例如使用铁路连接，或通过海路连接。然而，海运的成本非常高。如果这条高速公路能建成，它将形成一个非常大的交通网络，从而降低运输成本，促进双边贸易增长。自2016年将关系提升为全面战略伙伴关系以来，越南和印度两国就双边、地区和国际问题密切合作。越南和印度有着共同利益，两国都将对方视为追求经济发展的可靠伙伴。越南将经济发展作为中心任务和印度的“东进”政策拉近了双方的距离，进一步推动了两国全面战略伙伴关系的发展。根据越南海关总局的数据，2021年越印双边贸易额达到132亿美元，比2020年的96亿美元增长36.5%。其中，越南从印度进口69.5亿美元，增长56%，与2020年相比相当于增加25亿美元；越南向印度出口62.5亿美元，增长20%，与2020年1相比相当于增加10亿美元。2021年，越南与印度贸易逆差6.91亿美元，而2020年，越南顺差为7.99亿美元。越南目标是2022年与印度贸易额达到150亿美元。
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