 沙坡头地段的包兰铁路沿黄河边走到景区的头上，便是“沙漠天梯”。它斜挂在陡陡的沙山坡上，顶上覆盖着厚厚的沙土以隔温，形成了一条黄沙中的斜拉隧道。隧道的中间是步道，左右是上下电梯，分三段梯级排列，据说每段都有一百多级，望上去规模宏大壮观，灯光和广告画也很灿烂，便先让人生了惊叹。 大柳树：沙坡头的特殊居民
出得电梯，是段横路。左侧是林荫道，半拱棚上覆盖着绿植；右侧临河是黄沙，沙中则意外挺拔着一排体格粗壮、枝繁叶茂的柳树。细看其根部，有小喷头正在不停地给它们浇水，四周用黄沙围成了一个小盆地，中间湿湿的。看来，这些柳树是受特别保护的沙坡头居民呢。问题是，柳树不是特别耐旱吗？莫非在沙坡头变娇贵了？疑惑中继续前行，不几步，便到了滑沙和溜索的起点站。售票处人头攒动，很是热闹。想体验惊险刺激、等着“飞黄腾达”的游人们，看样子非常多呢！于是凑上前，瞅了一眼，这才发现溜索还有条件：体重不超一百八，估计是怕压断了溜索；年龄不超五十五，也不知是不是怕有心脏病？！反正我一项勉强，另一项超标，摆明不受欢迎，只好悻悻作罢！看来，不但工作学习要趁早，玩也是一样呢！广场中央，有尊两人来高的王维塑像，左手捻须，右手握笔，似正凝神聚思，准备挥毫泼墨。旁边石碑上，刻着他那传诵千古的名句：“大漠孤烟直，长河落日圆。”唐朝历史上，王维是来过大西北边关的。那是公元736年，他奉旨抚慰在河西打了胜仗的将士。但来没来过沙坡头，估计只有他、沙坡头和天知道了。十有八九，沙坡头是在蹭王维的热度，但无疑是蹭得很成功的，沙坡头确因王维的诗增了色。不过此景此情，也当得起王维的佳句。王维广场处在沙坡头的制高点。在这里，可以俯瞰沙坡头的又一处大自然奇观：黄河太极图。在脚下高高的沙坡与对面巍巍的香山之间，便是奔流不息的黄河之水。妙的是，她偏在沙坡头这个地方，神奇地拐了个270度的大弯。从高空远远看去，这一水中分，构成了一幅天然且绝妙的太极图，并被两岸的绿洲勾勒得特别醒目，就像给所有的游人送上了最美好的祝福。这一发现，竟然让我这个不算太正宗的铁路人感到特别的惊喜、好奇和亲切。很早就有的包兰铁路，我自然是知道的。我只是没想到，它会突然从我身边、从沙坡头冒了出来！不过，这也同时激起了我的职业好奇心：对于极端重视行车安全的铁路部门来说，这穿行于沙漠的包兰铁路，是如何防治漫天飞舞的风沙的？趁着在一家小店品尝“老冰棍”降温的功夫，我开始网搜这方面的信息。于是，“麦草方格”这种举世无双的治沙良方，第一次进入了我的视野。  “麦草方格”固沙法什么叫“麦草方格”呢？就是把麦草一束束扎起来，按照一米见方大小，将其三分之一或一半左右直埋沙中，然后将方格中心的沙子扒到麦草根部，以让它们更牢地立于沙中，这样就形成了一个个、一片片的麦草方格。“麦草方格”为何能治沙呢？因为大家发现，大风吹过后，沙粒大概会移动90厘米左右。而围成一米见方的麦草，就刚好可以拦住四处流窜的沙粒们。而埋进沙中的麦草腐烂后就成了肥料，并帮助撒在方格中央的草种逐渐冒芽生长起来。等到方格中的绿色连成一片，就自然盖住了沙漠，它们便再也无法随风狂舞了！  推进“麦草方格”固沙法的护路工人这种看起来很简单，效果却很神奇的治沙法，是谁发明的呢？包兰铁路在沙坡头这一带有30多公里长。上世纪五十年代中期铁路建成后，为管住茫茫风沙，确保行车安全，铁路部门和有关科研人员想尽了各种办法，像平铺式沙障、鹅卵石铺面和沥青拌沙子等等，效果都不理想。据说，后来某一天，几个铁路工人拾起废弃的麦草，把它们一束束埋进沙里，在茫茫沙漠中竖起了立体的“中国”两个大字。这本是几个人的一时雅兴，谁知几次大风过后，他们却惊喜地发现，这埋下去的麦草竟然纹丝未动，被它们框住的沙粒，也奇迹般停止了以前四处乱窜的脚步。正是这一偶然的发现，激发了大家的灵感，并最后催生了神奇的、天才般的“麦草方格”法。 “麦草方格”保护下的沙漠公铁交通如今，这种治沙法不但在宁夏和许多地方发挥奇效，确保了包兰铁路安全，还被称为“中国魔方”，推广到了全世界！1987年，“麦草方格”固沙法还获得了国家科学技术特等奖，并被联合国环境规划署授予“全球环境保护五百佳”称号。让我最为感动的，是当年有一群铁路人参与干成了这件伟业。相对于滑沙等娱乐活动，他们才是真正的玩沙高手呢！
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