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1963年，东珠市口三里河东向。此时该街道的有轨电车已停驶，新开通23路公共汽车，由虎坊路开往大郊亭。
1963年，五四大街（沙滩）。中国美术馆1962年落成。
1964年，东四西大街（猪市大街），民航局办公大楼。
1964年，东长安街，北京饭店。
1964年，阜成门以南内城西护城河。已看不到城墙。此照的第二年城楼也被彻底拆除。
1964年，复兴门内大街。当时燃油短缺，部分公共汽车在车顶上装有一个大气包罐装人工煤气为燃料。
1964年，复兴门内大街俯瞰（西向）。远处可见工会大楼、军博和刚建成的京西宾馆。西行的公共汽车是38路（捷克克罗莎大轿车挂斗），由西单开往玉泉路。从民族饭店楼上向西拍摄。
1964年，工体北路西向。13路无轨电车，由安定门开往大北窑。
1964年，西长安街。当时燃油短缺，部分公共汽车在车顶上装有一个大气包罐装人工煤气为燃料。
1964年，西长安街人民大会堂北侧西向，10路公共汽车进出中山公园站。
1965年，天安门前，通过天安门广场的公共汽车是4路环行（捷克克罗莎大轿车挂斗），分内外环双向行驶，总站在平安里，算是绕北京皇城的“一环”。
1966年，永定门火车站开往北京体育馆的有轨电车纪念行驶，这是北京最后的有轨电车运营线路。北京的有轨电车至此退出历史舞台，大规模运动拉开序幕。
1967年，德胜门以西内城北护城河，环城铁道还在，地铁二号线尚未建成。
1967年，王府井大街。南行的是3路无轨电车。
1967年，西长安街电报大楼，此时楼顶的四面钟已换成白表盘。
1968年，崇文门城楼北面（城里），城楼上搭着脚手架准备拆除。
1968年，地安门外大街（鼓楼前大街）。南行的是8路公共汽车，由黄寺开往体育馆（北京）。
1968年，正阳门城楼前，北京地铁地面工程正在施工。
1969年， 正在准备拆除西直门。
1969年，西直门城楼东面（城里），城楼已拆没了，城台上仅剩下10根柱子。城台已扒了皮，工人还在扒着。公共汽车上喷着“抓革命，促生产”的时代标语。
1969年，西直门外大街西头（白石桥）路北。1968年落成的首都体育馆。
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