前段时间，日系大排量越野车通过国六b重回天津港，但热度却大不如从前。要知道，04年，霸道改名普拉多，开启了中国硬派越野市场顺风顺水的18年，国内销量接近50万台。
不得不承认，国内消费者对丰田普拉多有着很深的感情以及很高的认可度。2020年下半年，当丰田普拉多由于排放问题进入倒计时，国内二手车市场的“霸道”就火了起来。丰田普拉多最疯狂的时候，无数国内粉丝富人二道贩子，闭着眼睛买，买到就是赚到……在他们心目中普拉多、陆巡、雷克萨斯等日系高端硬派越野车，可是顶级理财产品。但实际上，如今日系车保值的神话已经破灭了，曾经的神车普拉多如今在市场中的境况不太好，车商在收到手之后可能会亏损2-3万才能卖出去，存在感也越来越低了。刨除油价上涨、经济不景气等全球大环境影响，最重要的是国内的硬派越野市场格局，发生了翻天覆地的变化。这个细分市场，不再是当年的小众市场，而是成为了如今的大热门！再看看现在的国产车硬派越野，坦克300定价也就20—30万之间；坦克500，直接配备了3.0T发动机，并且还带几把锁，价格也不到40万。相比于普拉多、牧马人、陆巡等车型，国产硬派越野车的推出，大大地降低了国人玩车的门槛。另外，除了坦克外，目前市面也有越来越多的硬派越野车供消费者选择，比如哈弗H9、北汽BJ40/BJ60/BJ80、捷途T-X、全新一代BJ212等。在此之前，想买一台越野车价格是相当高的。像当年最热门的普拉多（霸道），虽然是定位硬派越野SUV，但如果你选择入门版本，2.7L自然吸气发动机，并且只有一把中央差速锁，但也要接近40万。而且如今这些“老牌”的硬派车型，在国内市场基本已经停产了，想要买只能通过平行进口的渠道去买美版或者中东版。另外，国产越野车更懂国人的需求，硬派的外观，强大的越野能力，同时要兼顾“时尚”、“豪华”和“科技”。哪怕不去越野的用户，也能买回去当商务/家用车，一点也不违和。再用如今的眼光去看普拉多，除了落后就是落后，丰田躺着就能赚钱的日子一去不复返了。不过，丰田普拉多也将于明年迎来更新换代工作，并有望在同年内继续以进口形式引入国内，但想在国内继续“捞钱”，可没那么容易了。硬派越野车的火热，其实离不开国产品牌的功劳。因为，国产品牌不仅将硬派越野车的价格打下来，更重要的是，它扩大的硬派越野车的受众面，让更多的消费者用更低的售价，去享受硬派越野车的实力和气派。相比之下，中国消费者对“高价低配”的普拉多，早已没有了当年的认可度。从根本上来说，是国产品牌崛起了，国人对硬派越野的“水平”更加了解。想要再次讨好国人，换代后的普拉多，得按照全新的市场准绳（造型、科技、价格），和国产车型一较高下。
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