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1.靠泊时的安全操作 （1）带解缆操作船员应接受充分的带缆培训，如缆绳知识（如缆绳特性）、带缆程序、缆绳布置、信号（同一船舶手势信号要统一）、带缆技巧、撇缆训练、操缆车训练、插结缆绳训练、带缆注意事项、带解缆事故分析等。船员接受了断缆原因分析的培训后，船员对于发现断缆风险的能力就会提高很多，有利于防止断缆事故。见习生必须在师傅的指导下参加此项工作；非作业人员严禁进入作业现场。 （2）抵港之前，大副应安排专人对各系解缆设备、照明设备等进行操作试验，对各缆绳进行仔细检查，并提前备好系解缆作业的相关物品、工具及通信设备等，如至少 2 根撇缆、拖轮引缆、与缆绳材质相同的止缆索、撬棍、砍刀、钢锯、对讲机及备用电池、手电、救生衣等。 （3）作业人员应规范着装，正确穿戴工作服、安全帽、工作鞋、手套等劳保用品，系紧衣袖；操作钢丝缆时必须戴皮手套，雨天备好雨衣。 （4）靠泊前，应尽早了解、观察泊位情况，确定靠泊方案。相同位置的缆绳应选同材质、同尺寸的缆绳；前倒缆一般选强度大、质量好的缆绳。船员应提前将缆绳整齐地排放在甲板上，并将缆绳末端固定在缆桩上。确定出缆位置时，缆绳与船舶形成的角度应适宜；除横缆外，缆绳与泊位线角度应尽量减小，以免出短缆绳（可调位置）和缆绳出舷后大角度向下；受吹开风影响时，缆绳与码头线的角度可适度增加。船舶贴上泊位时，应减缓绞缆速度，防止船舶因过快靠上泊位而造成损坏。船舶靠泊时应及时迅速地带上第一根缆绳，防止绞缠锚和锚链；船尾松出缆绳时应防止缠在正在旋转的螺旋桨上，如果水流较急，即使停车时，也要防止缆绳缠住螺旋桨。驾驶台应指挥船头、船尾配合行动，带缆现场指挥应及时向驾驶台报告动态；收放缆绳时，船员动作迅速，防止缆绳卡在船舷与碰垫之间；船员掷撇缆前应提醒附近的船岸人员。 （5）在系解缆作业的过程中，作业人员要合理站位，严禁跨越缆绳的正上方或站在缆绳的拉伸方向、弯曲的内侧、缆绳绕的圈内和导向轮意外脱落伤及的范围内；一定要了解“死亡圈套”和“致命回弹”，互相提醒，确保安全。缆绳收紧时，尤应注意断缆和缆绳反弹，防止自身滑倒、磕碰等。缆机转动时，作业人员不可离缆机和鼓轮太近。 （6）雨雪天、甲板有露水、甲板有散落的货物时作业，船员注意防滑。船舶带缆区域甲板及通往带缆点的常用通道，应做好日常的防滑处理，作业前及时清理。 （7）系解缆作业时，由指定人员操作绞缆机，并注意平稳和指挥人员的手势，以及机械运转、缆绳松紧等异常情况，做到随时调整车速、及时停车。缆车运转时，操车手不可离开缆车。如果作业人员较少，那么一次就只能松出一根缆绳。收放缆绳时，要理顺缆绳的路线，以防止被卡住。如果缆绳松出得太快而无法止住，切莫用脚踩。在导向滚轮上的缆绳受力很大时，要防止其跳出伤人。在出现紧急情况而指挥者又未注意到，此时船员应视情大声呼喊，引起他人注意。 （8）止缆索应用与缆绳同种材质的绳索，以便弹性相同，不会打滑。切莫在唯一一根受力的缆绳上打制索；上桩时应有另外的缆绳受力。挽缆绳上桩时，握缆绳的双手要始终处理缆桩外侧，以免夹手；岸上缆桩高于船上缆桩时，要防止缆绳受力后跳出。 2.靠泊期间 （1）船舶靠泊期间，值班船员应及时巡视全船情况并及时调整缆绳，确保船舶始终紧贴泊位。缆绳过紧的话，很容易发生断缆事故；缆绳过松的话，则可能造成船舶漂离码头、舷梯不安全等情况。缆绳受力不均，也会造成断缆事故。 （2）靠泊期间，每天都应接收天气预报，如果恶劣天气来临，就要及时增加缆绳，或者采取其他的应对措施。 3.离泊操作特别注意事项 （1）离泊前，现场指挥应提前观察各缆绳状态，提前解决有碍解缆的问题。比如，应检查缆绳是否卡在缆机上，缆桩上的缆绳琵琶头被其他船的缆绳压住等。 （2）离泊单绑，一般指船首留外档的首缆和前倒缆各 1 根、船尾留尾缆和后倒缆各 1 根。 （3）受力的缆绳在车上需要松出时，应合上离合器用车松，而不是打开刹车任其自动拉出；受力的缆绳在鼓轮上需要松出时，应用车松，而不能由人工将鼓轮上的缆绳减圈来松，否则可能会损坏缆绳、刹车，甚至缆绳跳出来伤人。 （4）离泊时，船舶动能大，应防止缆绳受顿力而断裂；溜缆时，要保证溜得出，挽得住，严防断缆。 （5）收尾缆时，应与驾驶台保持紧密联系，快速收缆，防止缆绳缠住螺旋桨。 4.带解拖缆 （1）带解拖轮时，引缆和拖缆的强度要足够。 （2）带解拖轮指挥人员的手势信号要明显，防止拖轮人员误解，并站在拖轮人员能看到自己而自己又能看到船员的地方。晚上带解拖轮时，指挥人员要确保拖轮上的人员能看清指挥。其他人不可影响指挥，某轮在晚上解拖轮时，一名水手也带了一把手电，他工作时将亮着的手电放在工作服口袋里，因手电光射向拖轮，拖轮人员误解并收缆绳，造成水手长的手被拉伤。 （3）带解拖轮时，如果现场信号传递困难，驾驶台应主动协调拖轮行动，防止拖轮误解而冒然操作。 （4）带解拖轮时，指挥人员要时刻注意拖轮的动向，提醒他人远离繃紧的拖缆。（5）带拖轮缆时，要防止拖缆滑脱缆桩，将拖缆琵琶头放到止跳板下面。 （6）解拖轮缆时，拖缆从缆桩解掉后，应将引缆在缆桩上缠绕一圈，防止拖缆突然受力拉伤船员，也防止拖缆下滑太快伤到拖轮船员。 总之，带解缆的工作顺利与否，与船员的综合素质息息相关。船舶领导应认真培训、指导船员提升带缆技巧和安全意识。带解缆工作又是一项团队工作，在实际工作中要配合默契、互相提醒。指挥人员既要统揽全局，也要注意过程中的细节。 |
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