船长,我们马上到宁波舟山港了,代理还没有给我们进港的靠泊计划,去哪里下锚好啊? 大副,就抛到虾峙门0号警戒区边上,那是离虾峙门进口最近的地方,这样我们有计划了可以立马起锚进港。 船长 大副 好的船长,收到!马上下锚! 船长你好,你所在这个位置不允许抛锚!请立即驶离该水域! VTS 值班员 船长 啊?!那我应该在哪里抛锚? 船长你好,不要着急,现在我来给你讲解一下来到我们宁波舟山港后,在这一号管理区怎么抛锚不会出错,顺便向您介绍下我们的推荐航法。 VTS 值班员 首先小编先给大家介绍下,这一号管理区到底是在哪里?有多大范围?交通组织区又是哪里? 图1 一号管理区示意图 宁波舟山VTS一号管理区一(如图1所示,下称一号管理区)由虾峙门航道小老虎礁灯桩与桃花岛东南侧(29°47′.50N/122°16′.30E)连线以东以及由以下几点连线组成的区域:(a)29°46′.51N/122°19′.32E;(b)29°46′.51N/122°34′.90E;(c)29°34′.50N/122°34′.90E;(d)29°34′.50N/122°18′.47E;(e)29°37′.54N/122°13′.97E; (f)六横岛外礁灯桩; (g)虾峙岛东挑嘴(29°44′.68N/122°18′.22E)。 其中,虾峙门、条帚门东口外交通组织区由以下几点连线组成:(h)29°45′.13N/122°20′.22E;(i)29°45′.33N/122°20′.30E;(j)29°42′.00N/122°33′.01E;(k)29°40′.23N/122°33′.01E;(l)29°40′.23N/122°18′.43E;(m)29°41′.23N/122°18′.43E。 除虾峙门南锚地外,禁止船舶在交通组织区内锚泊。 船舶通过一号管理区进口会碰到2个报告线,其中L1报告线是桃花岛灯桩与虾峙岛东挑咀(29°44′.68N/122°18′.22E)连线,也就是通常说的虾峙门航道东口、雷达“Z”;L2报告线是东挑咀(29°44′.68N/122°18′.22E)与六横岛外礁灯桩连线,也就是通常说的条帚门航道东口。 TIPS: 一号管理区交管频道是08频道,大家一定注意时刻保持高频有效守听哦! 船舶在一号管理区如何抛锚? 一、锚区划分 一号管理区内除虾峙门北锚地、虾峙门南锚地和条帚门锚地以外水域划分为A、B、C、D四个锚泊分区,实施定点锚泊,如图2所示。 图2 一号管理区锚泊区域分布示意图 二、锚泊安排 船舶应当确保AIS设备正常开启并显示正确信息。 “船舶交通组织管理平台”内有进港计划的船舶可申请在一号管理区内锚泊,但应当在抵达一号管理区前1小时向VTS报告动态(包括但不限于船型、吃水、进港计划、加油计划等信息),我们将根据船舶计划和吃水安排锚位。 暂时没有进港计划的船舶,推荐到122°43′E以东或29°48′N以北水域避开公共航路范围抛锚。计划到虾峙门北锚地加油的船舶推荐到29°48′N以北避开公共航路范围抛锚。 请特别注意!!!一号管理区北边界与29°48′N之间水域禁止抛锚,浙江沿海东航路范围内,及其与一号管理区东边界之间水域禁止抛锚,及外航路范围内禁止抛锚。如图3所示。 图3 公共航路范围内禁止抛锚 船员朋友可以戳下面链接,阅读浙江海事局关于调整浙江沿海主要公共航路的公告,以及宁波海事局推出的宁波段公共航路航行的注意事项。 叮~浙江沿海公共航路外航路(宁波段)航行注意事项,请您查收! 三、锚泊要求 在一号管理区内抛锚的船舶,进入锚区应当注意风、流对船位的影响、不要穿越锚泊船船艏,宽让锚泊船;下锚前应主动呼叫VTS核对锚位,征得VTS许可后方可下锚;锚泊期间应加强值班,保持VHF08频道有效守听,勤测锚位,谨防走锚;走锚或发现他船走锚时应第一时间时向VTS报告,并采取相应安全措施。 在一号管理区外抛锚的船舶,下锚前请避开浙江沿海公共航路及危险物,并与其他锚泊船保持安全距离,锚泊期间加强值班。 一号管理区内锚泊船进港推荐航法 01 一号管理区内锚泊船起锚进港时,应提前30分钟向宁波舟山VTS报告并服从指令。 02 虾峙门航道(L1)进口船,应在一号管理区A、B或D区锚泊。A区、B区锚泊船可直接起锚沿深水航槽北侧编队进口,D区锚泊船原则上需起锚绕行至虾峙灯船以东后,再沿深水航槽北侧编队进口。29°48′N以北的锚泊船进港时,需在深水航槽6号浮以东汇入编队进口。 03 条帚门航道(L2)进口船,应在一号管理区C、D区锚泊。C区、D区锚泊船可直接起锚沿条帚门口外推荐航线北侧编队进口。 04 虾峙门北锚地加油船应沿一号管理区北边界与29°48′N之间水域进出;C区锚泊船可直接驶入条帚门锚地。如图4所示。 图4 锚泊船进港推荐航法示意图 来源:宁波海事局“悦航”VTS英才基地 |
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