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根据《BP世界能源统计年鉴》（2021第70版），截至2020年底，俄罗斯的煤炭探明储量为1621.66亿吨，全球占比15.1%，居世界第二位。第一位是美国，对应的数据分别是2489.41亿吨、23.2%。 但俄罗斯认为《BP世界能源统计年鉴》把数据说少了。按俄罗斯自然资源部的评估数据，俄罗斯的煤炭储量为2754亿吨，世界第一。 无论是哪一数据，俄罗斯都是煤炭大国。 2021 年，我国从俄罗斯进口煤炭5676万吨（同比增长43.44%），占我国煤炭进口总量的17.5%。该数据占俄罗斯煤炭出口总量的25%。  今年，在俄乌军事冲突发生的当月（2月18日），俄罗斯能源部表示，在接下来的3-5年内，俄将扩大对我国的煤炭供应，计划年供应量将达到1亿吨。 这对我国（尤其是东北地区）是一个重要发展机遇。 我们先看一下俄罗斯煤炭资源的分布情况。 看图：  俄罗斯煤炭分布图（物流启示录制图） 俄罗斯的煤炭资源，主要分布在其亚洲板块，也就是西伯利亚至远东沿海一线，约占其煤炭总储量的80%。其中： 西伯利亚地区主要有库兹巴斯煤田、坎斯克-阿钦斯克煤田、伊尔库茨克煤田、米努辛斯克煤田。 远东大陆架地区主要有南雅库特煤田、涅留恩格里煤田、哈巴利安斯基煤田、阿穆尔州煤田。 远东毗海地区主要有北萨哈林州煤田、马加丹州煤炭、西堪察加煤田。 北纬60°以北、叶尼塞河与勒拿河之间的地区，主要有通古斯、勒拿、泰梅尔、阿纳巴—哈坦加煤田。 怎么把俄罗斯的煤炭运过来？主要有三条通道： 第一条是西伯利亚煤区通道。东西方向，通过西伯利亚大铁路和贝阿铁路，将西伯利亚煤区、远东大陆架煤区（临近铁路的南部）的煤炭，运往海参崴、苏维埃港、瓦尼诺港，通过海运航线，运到我国东部沿海地区。或者通过满洲里、黑龙江对俄边境口岸运抵我国东北地区。目前，这一路线已经常态化运行。 第二条是“远东大陆架煤区+北纬60煤区”通道。南北方向，通过黑龙江对俄边境口岸（同江、黑河为重点），连接西伯利亚大铁路-贝阿铁路，在腾达站一路向北，经涅留恩格里、雅库茨克，沿着勒拿河一直到北极圈的季克西港。路线A是“同江-下列-基姆坎-乌尔加尔-腾达-涅留恩格里-雅库茨克-季克西港”，路线B是“黑河-海兰泡-别洛戈尔斯克-塔赫塔美格达-腾达-涅留恩格里-雅库茨克-季克西港”。目前，这一路线的铁路只能通到涅留恩格里，是一条有待开发的路线。也正是因为通道没有打开，所以远东大陆架煤区、北纬60煤区远没有大规模开采。 第三条是“远东毗海煤区+北纬60煤区”通道。也就是冰上丝绸之路的路线，大致路线是，通过海参崴，经鞑靼海峡（库页岛北部煤区）、鄂霍茨克海（沿海一线煤区）、勘察加半岛，再经过白令海峡进入北极航道，通往俄罗斯北极圈沿岸煤区。 在俄乌军事冲突背景下，抓紧把俄罗斯煤炭运进来，即使消化不了，在我国东北造几座“1亿吨煤山”也是可以的。 |
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