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本海事通函强调了船东、经营公司、船长和船员在使用引航员梯子上下船时确保安全的义务。 背景 使用引航梯进行人员转移是高风险活动，船员在攀爬上下引航梯时坠落死亡的事故时常会发生。 2021年8月，AMSA接到了一名船员死亡的通知，该船员在从散货船引航梯上爬上船员转移船时坠入水中，而就在这一天，该船员签字下船返乡。 管理风险 使用引航梯上下船是一项高风险活动，不能提供安全的通道可能造成致命伤害。 通过引航梯等方式安全转移人员的风险评估，应当作为船舶安全管理体系的一部分。 引航梯和相关设备必须符合国际标准（SOLAS V/23），经过认证并妥善维护。 在考虑使用引航梯进行人员转移的风险时，至少应注意： - 使用引航梯的经验和能力； - 使用引航梯的体力要求； - 海况及天气情况； - 小艇或其他船舶作为平台的能力，可将人安全地转移到引航梯上或从引航梯上转移； - 防止跌落的措施； - 使用引航梯的人员坠落时的应急措施； - 使用在当时情况下风险较低的其他转移手段，例如直升机。 阅读更多相关信息 - AMSA的《海上安全意识公告10 - 安全的上下船通道》（Maritime Safety Awareness Bulletin issue 10—Safe vessel access）提供了关于安全通行的进一步指导，包括风险管理信息： https://www./news-community/newsletters/maritime-safety-awareness-bulletin-issue-10-safe-vessel-access - 海事通知3/2019 - 引航员转移安排（Marine notice 3/2019 – Pilot transfer arrangements）： https://www./about/regulations-and-standards/32019-pilot-transfer-arrangements - 澳大利亚交通安全局。关于2013年7月3日南澳大利亚Whyalla港散货船“Atlantic Princess)”引航梯人员坠落事故的调查报告（300-MO-2013-007）： https://www./publications/investigation_reports/2013/mair/300-mo-2013-007/ （来源：AMSA；原文题目：Marine notice 06/2021—Fatal accidents from falling off pilot ladders on ships；原文发布日期：2021/10/06） |
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