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国际公约明确禁止向海洋排放塑料，但塑料仍可能由于船舶上的粗心大意处理及下游和岸上的管理不善而进入海洋。 介绍 每年有多达1300万吨的塑料垃圾进入海洋。根据联合国开发计划署的数据，这相当于每分钟向海洋倾倒一辆垃圾车的塑料。在海底发现的垃圾中，多达89%是塑料袋等一次性物品。塑料在海洋中存在了数百年，对海洋生物构成了严重威胁。如果我们继续向海洋倾倒一次性使用的塑料瓶、塑料袋和塑料杯等物品，到2050年海洋中的塑料量将超过鱼类。 塑料是《防污公约》附件五明确禁止排放到海里的垃圾之一，但由于船上的处理不善及下游和岸上的管理不善，塑料可能会流入海里。那么，船舶经营公司和船员能做些什么来防止垃圾，尤其是塑料进入海洋呢？ 从源头上减少 - 这是解决方案吗？ 船东和管理公司应根据将产生的垃圾量来考虑是否购买产品。换句话说就是需要从来源上减少，这反过来又可以使船员及最终岸上设施管理和处理的塑料数量减少。船舶的垃圾管理计划确实讨论了废物最少化，但尽管IMO在MEPC.295(71)号决议中提供了减少废物的指导，而因为采取减少废物策略并不是《防污公约》的明确义务，很少有公司真正采取实际行动。 建议 海洋中的塑料是一个全球性的问题。无论我们属于哪个行业，这需要我们所有人的集体行动做出改变。 承担减少塑料垃圾的义务需要由组织的高层提出，因为这不是一个公司或船舶的单个部门可以单独处理的问题。船东或管理公司将需要建立针对解决该问题的具体策略。第一步是调查他们的船舶产生了多少塑料垃圾，以及哪种操作方式产生的塑料垃圾最多。欢迎船员提供反馈也非常有必要。最后，需要与船舶用品供应商进行意见交换，特别是在塑料包装方面。 当从源头上考虑减少时，首先必须关注一次性物品，如餐具、盘子、吸管、杯子、瓶子、袋子以及塑料包装。一次性塑料是污染海洋和伤害野生动物的主要材料。 可以考虑的方案有： - 使用以可重复使用或可再生的包装及容器包装的物料； - 使用散装包装的物料，并考虑保质期（包括容器打开后）等因素，以避免增加与产品有关的垃圾； - 一旦上船，应妥善处理所有塑料垃圾，包括教育船员，一旦塑料垃圾意外排出船舶，会对海洋生物造成影响。 （来源：Gard保赔协会；原文题目：Ensuring we will have more fish than plastic in the ocean；原文发布日期：2021/06/17） |
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