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1 蓝白色的情书 ✦ 并不是所有的时候看到气象雷达上的绿黄区域都需要绕飞，这和我们的雷达使用方法有着很大的联系，合理的绕飞决策会让飞机“少走弯路”，在白天的时候更是如果可以根据云的种类去目视辅助判断，并加上气象雷达的分析，我们会明白其实有些时候，是不需要“大动干戈”的。 不过某些云对航空活动影响也确实很大，如低云可严重妨碍飞机起降，云中飞行可产生飞机积冰，在云中或云外都会碰到飞机颠簸... 今天我们就来认识认识这些天空中送给你的“惊喜”，哪些云是有惊无喜，哪些云是真正可以去观赏的“喜”—— 本文分以下三个部分： ①云的分类 ②云的外貌特征及对飞行的影响 ③建议（come from 三轮秘籍） 2 正文 ✦ 云的分类 第一种方法是根据云底高度分类： 1、低云族。云底高度在2000m以下； 2、中云族。云底高度在2000m~6000m之间； 3、高云族。云底高度在6000m以上。 第二种是根据外貌特征分类，根据外貌特征分类的阅读中我们融入低云、中云、高云的内容标签，便于理解和记忆。↓ 外貌特征及对飞行的影响 低云族-事最多 低云通常是指云底高度2000m以下的云，这类云包括的种类最多，对飞行的影响也最大，是我们需要了解的重点。 1、淡积云（Cu）  淡积云呈孤立分散的小云块，底部较平，顶部呈圆弧形凸起，像小土包，云体的垂直厚度小于水平宽度。从云上观测淡积云，像漂浮在空中的白絮团。 淡积云对飞行的影响较小，云上飞行平稳；若云量较多时，在云下或云中飞行有时会有轻微颠簸；云中飞行时，连续穿过许多云块，由于光线忽明忽暗，容易引起视觉疲劳。 2、浓积云（TCu）  云块底部平坦而灰暗，顶部凸起而明亮，圆弧形轮廓一个个互相重叠，像花菜或鸡冠花顶（眼熟不）。云体高大，像大山或高塔。厚度通常在1000m~2000m之间，厚的最猛可达6000m，成群的浓积云就像地面上的群山异峰，伸展的很高的云柱犹如耸立的高塔。 浓积云对飞行的影响比淡积云大得多，在云下或云中飞行通常有中度到重度颠簸，云中飞行还常有积冰，能见度也十分恶劣，因此我们一般禁止在浓积云中飞行。（这个不好惹） 3、积雨云（Cb）  夏季雷雨通播里的常客，该类云的云体也十分高大，也像大山或山峰，但与浓积云不同的是，它的云顶一般有白色纤维结构，有时扩展成马鬃（zōng）状或铁砧（zhēn）状，通常高于6000m，最高可达20000m。 【画外音：你不是低云族吗，怎么20000m都干出来了？ -请注意低云族指的是云底高度在2000m，我们刚才说的6000m、20000m都是云顶高。】   云底阴暗混乱，有时呈悬球状、滚轴状或弧状，有时还偶尔出现伸向地面的漏斗状的云柱。常伴有雷电、狂风、暴雨等恶劣天气，有时还会下冰雹。 积雨云对飞行的影响最为严重！云中不仅能见度极其恶劣，积冰强烈，还会遭遇严重颠簸、雷电的袭击与干扰。因此，禁止在积雨云中或积雨云区飞行！ 4、碎积云（Fc）  云块破碎，中部稍厚边缘较薄，随风漂移形状多变。对飞行的影响不大，但云量多的时候会对着陆有一定影响。 5、层积云（Sc） 层积云是由大而松散的云块、云片或云条组成的云层，通常呈灰色或灰白色，厚时呈暗灰色。有时云块较薄而明亮，云块间有缝隙，可见天空、日月位置或上面的云层，叫透光层积云：  云块厚而密集，无缝隙，云底呈暗灰色的，叫蔽光层积云：  由积云衰退而形成的叫积云性层积云：  在有的云块上由云塔凸起的叫堡状层积云：  层积云可降间歇性雨雪。 层积云中飞行一般平稳，有时有轻颠，可产生轻度到中度积冰。 6、层云（St）  云底呈均匀幕状，模糊不清，像雾，但不与地面相接；云底高度很低，通常仅50~500m，常笼罩山顶或高大建筑。 云中飞行平稳，冬季可有积冰；由于云底高度低，云霞能见度也很恶劣，严重影响起飞着陆。 7、碎层云（Fs） 通常由层云分裂而成，云体呈破碎片状，很薄；形状极不规则，变化明显；云高通常为50~500m，对飞行的影响与层云相同。 8、雨层云（Ns） 幕状降水云层，云底因降水而模糊不清；云层很厚，云底灰暗，完全遮蔽日月；出现时常布满全天，能将连续性雨雪： 云中飞行平稳，但能见度恶劣，长时间云中飞行可产生中度到强度的积冰。暖季云中可能隐藏着积雨云，会给飞行安全带来严重危险。 9、碎雨云（Fn） 在降水云层之下产生的破碎云块或云片，随风漂移而且形状极不规则，云量极不稳定，云高很低，通常几十米到300m。 碎雨云主要影响起飞着陆，特别是有时碎雨云迅速掩盖机场，对安全威胁很大（感觉像平流雾的行事作风）。 中云族-脾气好 中云的云底高度为2000m~6000m，中云根据其外貌特征可分为高层云和高积云。 1、高层云（As） 高层云是浅灰色的云幕，水平范围很广，常布满全天。高层云分为透光的和蔽光的两种： ①透光高层云比较薄，厚度比较均匀，透过它可以辨别日月位置，但其轮廓模糊不清： ②蔽光高层云比较厚，云底显得阴暗，能完全遮蔽日月，它的底部虽然没有明显的起伏，但由于云层的厚度不均匀，常出现阴暗相间的条纹： 云中飞行平稳，有可能产生轻度到中度积冰。 2、高积云（Ac） 高积云是由白色或灰白色的薄云片或扁平的云块组成的，这些云块或云片有时是孤立分散的，有时又聚合成层。成层的话一般会有秩序的排列，咔咔的给你来一遛（liù）。 ①透光高积云，云块薄，个体分离，间隙中可以看到很远： ②蔽光高积云就透不过去了，云块厚大，排列密集： ③荚状高积云，云块像豆荚： ④堡状高积云，云块底部平坦而顶部凸起成为几个小云塔，像远处城堡那种。 ⑤絮状高积云，云块个体破碎，像棉絮。 ⑥积云性高积云，由积云顶部扩展而成。 没图了，反正一般遇到积云的时候就有它... 在高积云中飞行通常天气较好，冬季可有轻度积冰，夏季有轻度到中度颠簸。 高云族-只会卷 1、卷云（Ci） 卷云是具有纤维状结构的云，一般是白色带有丝一般的光泽，日出之前或日落之后常带有黄色或红色。 ①毛卷云，云丝分散，纤维状结构清晰。 ②密卷云，云丝密集，聚合成片。 ③钩卷云，云丝平行排列且上端有小钩或小云团，类似逗号的那种感觉。 ④伪卷云，已脱离母体的积雨云顶的冰晶部分。 在卷云的云中或云上飞行时，可能产生轻度到中度颠簸，少见的会出现重度颠簸。 2、卷层云（Cs） 卷层云是乳白色的云幕，常布满全天。云幕薄而均匀，看不出明显结构的叫薄幕卷层云；结构不均匀，云的丝缕结构明显的，叫毛卷层云； 卷层云有个显著的特征就是透过它也能看到日月轮廓，而且在日月外围，经常出现一个内红外紫的彩色晕圈。 在卷层云的云中或云上飞行时，可能产生轻度颠簸。 3、卷积云（Cc） 卷积云是由白色鳞片状的小云块组成的，这些云块常成群地出现在天空，向水面的小波纹： 卷积云常由卷云和卷层云蜕变而成，所以它的出现一般伴随着前两位。 在卷积云的云中或云上飞行时，可能产生轻度颠簸。 // 小结 总的来说，在云区飞行，一般常见的是低能见度和飞机颠簸以及积冰，云状不同影响的程度也不同，这里面最不能惹的就是浓积云和积雨云，是一定要避开的绝对“惊喜”。 建议 1、‐当OAT（在地面上或起飞后）或TAT（飞行中）小于或等于10 °C，并且空气中有可见湿气（如云、能见度小于等于1 sm（1 600 m）的雾、雨、雪、雨夹雪、冰晶等）时，存在结冰条件。 ‐ 当在地面上和起飞时OAT小于或等于10 °C，并且在表面有雪、积水或雪浆的停机坪、滑行道或跑道上操作，其上污染物可能被发动机吸入或在发动 机、短舱或发动机传感器探头上结冰时，也存在结冰条件。 为什么要把它单独拿出来，我觉得你比我还要清楚。 2、气象雷达的使用非常关键，建议大家阅读FCTM中的系统部分-气象雷达，以及其他关于不同型号雷达版本（V1等...）的公司资料。 3、每当遇到或预计有积冰条件，发动机防冰应该打开。虽然在进云之前的全温可能不需要发动机防冰，但机组应该注意当进云以后全温往往会明显地减小。建议大家阅读FCTM中的补充程序部分-不利天气，这里不赘述。 3 结语 ✦ 大自然的力量是我们无法与之抗衡的，“人定胜天”的飞行理念是一种非常危险的考量，而如何去应对不利天气，需要一定的理论基础和操作技术来规避风险。“以柔克刚”、才是我们的生存之道。 最后来个彩蛋问题，学了这么多云，在下面的视频里，有哪几种呢？ |
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