本文321字,阅读约需1分钟 摘 要:日本川崎重工设计出一种可储存1万立方米的液化氢球形储罐,其由内壳和外壳组成,而且在内壳和外壳之间设置有可阻挡热传导的真空隔热层,该球形储罐可长时间稳定地存储大量氢气,以满足不断增长的发电和FCV需求。 关键字:液化氢储罐、发电、燃料电池车(FCV)、内壳、外壳、真空隔热层 川崎重工已完成储存容量为1万立方米的液化氢球形储罐的基本设计。该储罐可用于长时间储存大量液化氢,其在零下253℃下体积可减小到原来的1/800。除了发电以外,预计随着燃料电池汽车(FCV)的普及,氢气的需求量会进一步增加,因此也将会向工业气体公司和能源公司推荐该储罐。 川崎重工开发的球形液化氢储罐的截面图 (图片来自川崎重工) 该储罐由内壳和外壳组成,而且在内壳和外壳之间设置有真空隔热层,因此可以阻挡外部气温引起的热传导。此外,该储罐采用可以抑制热量输入的球形。液化氢易受热量影响的程度是液化天然气(LNG)的10倍以上,采用这种球形储罐还可以抑制气化气体的产生。按重量换算,该储罐可储存的氢容量约为710吨。 翻译:李释云 审校:李涵、贾陆叶 统稿:李淑珊 ●电力来源是21世纪能否成为氢世纪的关键——对氢气成为应对气候变化主角的思考 |
|