 本文321字，阅读约需1分钟 摘 要：日本川崎重工设计出一种可储存1万立方米的液化氢球形储罐，其由内壳和外壳组成，而且在内壳和外壳之间设置有可阻挡热传导的真空隔热层，该球形储罐可长时间稳定地存储大量氢气，以满足不断增长的发电和FCV需求。 关键字：液化氢储罐、发电、燃料电池车（FCV）、内壳、外壳、真空隔热层 川崎重工已完成储存容量为1万立方米的液化氢球形储罐的基本设计。该储罐可用于长时间储存大量液化氢，其在零下253℃下体积可减小到原来的1/800。除了发电以外，预计随着燃料电池汽车（FCV）的普及，氢气的需求量会进一步增加，因此也将会向工业气体公司和能源公司推荐该储罐。
川崎重工开发的球形液化氢储罐的截面图 （图片来自川崎重工） 该储罐由内壳和外壳组成，而且在内壳和外壳之间设置有真空隔热层，因此可以阻挡外部气温引起的热传导。此外，该储罐采用可以抑制热量输入的球形。液化氢易受热量影响的程度是液化天然气（LNG）的10倍以上，采用这种球形储罐还可以抑制气化气体的产生。按重量换算，该储罐可储存的氢容量约为710吨。 翻译：李释云 审校：李涵、贾陆叶 统稿：李淑珊  ●电力来源是21世纪能否成为氢世纪的关键——对氢气成为应对气候变化主角的思考 |
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