|
9月13日，深圳地铁集团党委副书记、总经理黄力平在做客深圳广电集团《民心桥》节目时透露，深圳地铁运营里程年内将突破500公里，随着地铁网的不断延伸，深圳不仅将加强市域内的交往连接，也将加快轨道上大湾区的建设步伐。  深圳已跻身世界级地铁城市 黄力平介绍，自2004年深圳开通首条地铁线路以来，地铁交通里程数不断刷新，市民出行的“幸福指数”也随着线网版图的扩张不断提升。经过一期、二期、三期工程的持续建设，目前深圳地铁所辖运营线路12条，运营里程419公里，位居全国第六，网线建设密度、客流强度、通勤便捷性等指标位居中国内陆城市第一。 据介绍，国际标准将通车里程400公里作为世界级地铁城市的准入门槛，按照这一指标，目前深圳已跻身世界级地铁城市。
目前，在城市轨道交通方面，地铁四期、三期及四期调整工程16条线路共226.8公里，也在稳步推进建设当中。 深圳地铁运营里程 将一举突破500公里 今年是深圳轨道交通四期建设的丰收年，也是深圳地铁历年来通车总里程最长的一年。 黄力平介绍，从10月起到年底，深圳地铁12、14、16、6支、11号线福田－岗厦北区间将陆续开通运营，深圳地铁运营里程将一举突破500公里，实现从城市中心到远郊的全覆盖，进一步提升深圳市民的出行便捷度和生活幸福感，也意味着深圳城市交通通行能力将跃上新能级。
❖ 16号线形似一只展翅东游的“海鸥”，将连接起坪山、龙岗中心区； ❖ 14号线共设18座车站，线路将贯通福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区； ❖ 12号线拥有33座车站，号称“换乘大王”，它的通车将极大优化南山中心区、宝安中心区公共交通结构； ❖ 6号线支线共设光明、圳美、中大和深理工四个站点，改善了该片区的出行条件，让居民在家门口搭上地铁。 ❖ 11号线福岗区间的通车，将使11、14两条快线实现高效换乘，极大缩短坪山至市区的通勤时间，网络覆盖水平进一步提高。 目前，以上各线车站附属工程均已进入最后冲刺阶段。 深圳地铁运营集团党委书记董事长陈琪表示，深圳地铁14号线目前正开展20天空载时刻表的演练，这是所有线路进度最快的。其余的12号线、16号线、6号线支线全自动运行线路，已开始进行144小时全自动运行场景的压力测试。 打造智慧地铁 提升市民体验 据介绍，深圳地铁四期工程已经全面实现现代化、数字化、品质化升级，依靠多种科技手段，不断提升轨道交通建设运营智慧化水平。深圳地铁新线多个交通枢纽及场站，均配有智慧客服中心和AI数字员工虚拟客服，将为乘客提供更加智慧、更加便利的问询通道。
陈琪介绍，最直观的就是“脸码互通”这项功能，届时将可以在新线路“刷脸”，同时在既有线可以“刷码”出站，解决了“刷脸”和“刷码”的互联互通问题。 地铁五期建设线路规模约226.8公里 目前，深圳市发改委正在进行《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028）环境影响报告书（征求意见稿）》公示工作，详细公布了13条规划地铁新线的具体走向和站点设置。轨道交通线路网络的地铁站点已经逐步延伸进社区厂区园区校区，进一步支撑起深圳城市空间规划布局的骨架。  本次规划综合考虑城市发展、客流需求、各区轨道建设诉求等因素，采用分段实施的策略，在尽量满足各线建设需求的同时，优先考虑紧迫性较强的区段。 五期建设规划推荐线路包括：15号线、17号线一期、18号线一期、19号线一期、20号线二期、21号线一期、22号线一期、25号线一期、27号线一期、29号线一期、32号线一期、10号线东延（深圳段）、11号线北延（深圳段）共13个项目，线路规模约226.8公里。其中10号线东延（东莞段）、11号线北延（东莞段）由东莞市相关部门负责公示工作。 向上滑动阅览 15号线  15号线为环形线路，线路起自前保站，止于前保站。15号线全长约32.2公里，设站24 座，全线均采用地下线敷设。 15号线为服务都市核心区南山、前海及宝安中心的普速环线，加强轨道网络换乘，串联妈湾、蛇口、后海、科技园、留仙洞、新安、西乡和大铲湾等既有和规划人口、岗位密集片区，服务西丽铁路枢纽集疏运。 17号线一期  17号线一期由罗湖西至上李朗，设站18座，线路总长约18.8公里，全线采用地下敷设方式。 17号线一期为服务罗湖、布吉、南湾等片区的普速线路，加强沿线人口岗位密集区的轨道覆盖，支持口岸经济带、笋岗清水河片区等重点片区发展，服务罗湖、罗湖北等铁路枢纽和深圳市第三人民医院等重点设施。 18号线一期  18号线一期起于沙井终至光明区白花站，全线长约18.7公里，设站8座，线路全线均采用地下敷设方式。 18号线一期为服务宝安北部中心、光明的轨道快线，强化外围中心快速联系，支持宝安新桥东、光明玉堂、光明凤凰等先进制造业园区发展，服务光明城枢纽客流集散。 19号线一期  19号线一期起自南塘围站，终点聚龙站，全线长约12.5公里，设站12座，线路全线均采用地下线敷设。 19号线一期为服务坪山区内部的普速线路，支持坪山中心区、坪山高新区等重点片区发展，服务金沙-碧湖、坪山高新南等先进制造业园区，带动沿线土地更新及开发，有利于产业聚集发展，推动深圳市东进战略。 20号线二期  20号线二期由机场北站至福田会展站，线路总长约34公里，设站14座，线路全线均采用地下线敷设。 20号线二期为服务福田、南山、宝安的西部走廊轨道快线，支持前海合作区、科技园、香蜜湖金融中心、大空港等重点片区发展，服务机场北、机场东等交通枢纽，满足西部交通走廊旺盛的交通出行需求。 21号线一期  21号线一期起于坳背站，终至龙园站，线路全长约12.5公里，全线设站6座，全线采用地下敷设。 21号线一期为服务龙岗区内部的快速线路，支持龙岗中心区、大运深港国际科教城等重点片区发展，服务龙岗中先进制造业园区。通过衔接14号线、深惠城际加强龙岗对中心城区快速通勤。 22号线一期 22号线一期起于上沙站，终至黎光站，全长约34.2公里，设站21座，全线采用地下敷设。 22号线一期为服务福田、龙华的中部走廊轨道快速骨干线路，支持香蜜湖、深圳北站中心商务区、坂雪岗科技城等重点片区发展，满足沿线人口岗位密集区的交通出行需求。 25号一期
25号一期起自石龙站，终至吉华医院站，全线长约16.2公里，设站14座，全部为地下敷设。 25号线一期为服务龙岗、龙华、宝安的轨道普线，覆盖沿线吉华、坂田、龙华中心等人口岗位密集区旺盛出行需求，支持坂雪岗科技城重点片区发展。 27号线一期 27号线一期起自松坪村站，终至岗头西站，线路全长约23.2公里，设站19座，全部为地下敷设。 27号线一期为服务科技园、西丽、龙华的普速线路，强化沿线人口岗位密集区的轨道交通服务，支持坂雪岗科技城、深圳北站中心、南山科技园等重点片区发展，服务西丽枢纽客流集疏运。 29号线一期 29号线一期起自红树湾南站，终至兴东站，全长约11.3公里，设站10座，均为地下敷设。 29号线一期为服务南山区内部的普速线路，支持深圳湾超级总部、西丽高铁新城等重点片区发展，服务西丽枢纽客流集疏运，覆盖沿线白石洲等城市更新项目的出行需求。 32号线一期 32号线一期方案一：起自溪涌站，终至葵涌东站，线路全长约9.4公里，设站3座，全地下敷设。 32号线一期方案二：起自溪涌站，终至葵涌东站，线路全长约9.5公里，设站5座，除溪涌站外，其他为高架车站。 32号线一期为服务大鹏新区内部的普速线路，支持东部滨海先进制造业园区等重点片区发展，服务东部旅游出行需求。 10号线东延（深圳段） 10号线东延（深圳段）起于10号线一期工程终点双拥街站/黄阁坑站，终点设置于深莞边界。深圳境内全程2.9公里，均为地下敷设，设车站1座。 为既有10号线的延伸线，联系平湖中心、东莞凤岗和龙岗中心，服务沿线出行需求，支持深莞一体化发展，实现东莞凤岗与深圳中心区1小时通达目标。 11号线北延（深圳段） 11号线北延（深圳段）起于碧头站，终于深莞边界，全长0.8公里，不设置车站。 11号线北延（深圳段）为既有11号线的延伸线，联系松岗和东莞长安，衔接东莞轨道交通3号线，支持深莞一体化发展，实现东莞长安与深圳中心区1小时通达目标，支持“空港新城+滨海湾新区”西部集合城市发展，推进粤港澳大湾区珠江口一体化高质量发展试点。 |
|
|
