6日2时,增援日军伤亡惨重,向韩庄东北突围,在芦家边,被我切成三段,大部就歼,少部在第四、第五批增援日军的接应下,乘车逃窜。在围攻车桥和芦家滩阻击战斗激烈进行之时,宝应、曹甸等地日军百余人,企图向北增援。当进至大施河时,敌触发我预设地雷,同时遭到我阻援部队迎头阻击,被迫原路撤回。7日拂晓,敌援军大部被歼,残部乘隙狼狈逃窜淮安。 乘胜追击,战斗告捷。车桥战役对华中乃至全国抗战局势产生了重大影响。敌驻淮阴地区之华北派遣军第65师团72旅团60独立步兵大队大队长三泽战死,在敌军官兵中引起很大震动。敌军有生力量大部被歼,因兵源不足和战线太长,日军已无力予以补充,战斗力大大削弱。从此,驻扎淮安、淮阴地区的日军无力发起大的攻势行动。驻车桥及其周边的日伪军如惊弓之鸟,龟缩至淮阴、淮安、宝应和石塘、赵徐等城市及周边据点困守。驻苏中、淮北、淮南一带的敌军士气也一落千丈。我军乘胜追击,扩大战果,以多路小部队挺入车桥周边地区,至13日相继收复曹甸、泾口、泾河等敌伪据点10余处,使淮安、宝应以东纵横50余公里的地区全部解放。至此,车桥战役胜利结束。 车桥战役共消灭日军大佐以下465人(生俘24人)、伪军480人(生俘168人),攻克车桥及周围据点12处,摧毁碉堡50余座,并缴获大批武器弹药,创造了华中新四军一次战役歼灭日军人数最多的辉煌战绩,巩固和扩大了华中抗日根据地,实现了苏中抗战形势的根本好转,使华中敌后战场形势出现了重大转折。 在车桥战役的鼓舞下,我新四军各部相继对敌发起攻势,不断出击,捷报频传。随着苏中根据地及其周边根据地的巩固和扩大,苏中党、政、军领导机关都移驻到车桥、曹甸地区,并组建苏中区委党校。车桥也成为我军抗战反攻的重要基地,也为新四军渡江南下,开辟苏浙皖边新军区奠定了重要基础。 |
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