新能源汽车大跌，遭遇了什么利空？啥时候见底？

节前最后一个交易日，本来大家期待收红，而到最终收盘时沪指还是下跌了16点，好在3000点没有被破位，创业板指数的跌幅偏大，一度接近2%，距离创出新低仅仅一步之遥。

过去咱们说过，市场企稳的基本条件是创业板指数必须走稳，那个整个市场人气才能起来，从今天的盘面隐隐约约的能够感受到，对于收出红盘沪指方面其实是做了努力的，盘中向上突破了三次，并出现红盘现象，然而最终还是未能保住拉升的果实，从红盘转向了下跌，这当中一个很重要的因素就是受到创业板指数颓势的影响。

新能源持续大跌，遭遇了什么利空？

为什么创业板指数下跌动力那么充足呢？又是谁让创业板指数跌跌不休呢。看看盘面答案很容易得出，那就是新能源板块持续大跌，仅仅今天新能源汽车指数下跌幅度达到了3.47%，与此同时各位科技宽基指数的表现都不尽人意，普遍跌幅都在2%附近，这种情况下创业板指数当然无法走好了。

然而，在新能源汽车当中今天下跌幅度比较明显的是宁德时代大跌了4%，不仅创出了近期新低，股价一度到了400元的整数关口，还有比亚迪开盘直接破位向下，大跌幅度达到了5%，应该说在这两大新能源汽车龙头的大跌效应下，新能源行业的指数只能躺枪跟跌。

如果说要问为什么两大龙头要大跌，比较笼统的理解是前期涨幅太大了，目前是处于正常的调整，但在我看来，主要的不利因素还是与这两天在港股刚刚上市的零跑汽车有关，发行价48港元，连续两天时间股价已经从这个最高点回落到了25港元附近，相当于两天时间的跌幅接近48%，这种惨烈是上市新股当中比较少见的。

A股这两天的新能源汽车龙头之所以如此颓势，我想大概率与这件事有关，毕竟港股那边是全球化市场，对新能源汽车的估值定位更为理性，大概率是我们这边对估值的参考，造成了市场上的新能源汽车的快速下跌。

啥时候见底？

如果要问短期内新能源汽车什么时候见底，我觉得这就要看零跑汽车的走势了，这个应该当成短期的风向标，如果到时候零跑不跌了，A股这边的新能源汽车龙头也跟随反弹，就说明这个潜在的负面影响因素消除了，我想这个可以看成是市场见底的一个重要参考信号。

还有一点非常重要，就是市场资金层面需要正反馈，指数这么持续的颓势，会导致基金的赎回压力增大，往往越是重要的心理关口，市场情绪的波动越大，就愈发的能体现在操作层面的非理性，从这两天两大龙头的逐步走低看，是不是基金又开始应对赎回压力呢，我想解决这个问题的唯一方式就是要尽快的稳定市场信心，这是前提。

市场信心的体现并非是在大盘股的维稳上，我觉得中证1000指数具有很强的代表性，最近的趋势持续向下就说明了机构资金的信心已经动摇了，要不人民币昨夜大涨到了7.09的位置，今天股市咋还不涨呢，多少说明了资金信心成为了当前首要矛盾，期待节后这点能够改变。