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1998年，德国人在印尼海域捞出7万件中国文物，中国的博物馆想收购，对方开出3亿多的天价，正当双方讨价还价时，德国人却以3000万美金卖给了新加坡。 1998年，一名来自德国的商人沃特法，在印尼海域打捞到一艘古代沉船，清点完毕之后，统计出70000余件文物，举世哗然。 更加令人震惊的是，船上文物很快就被确认来自距今1000多年前的中国唐朝，以瓷器为主，还有部分金银铜器和珍贵珠宝。
其中一只瓷碗上，清晰地刻有汉字“宝历二年七月十六日”，而宝历是唐朝第十三位皇帝唐敬宗李湛的年号。 那么这批文物是不是应该归还中国呢？其实不然，因为根据国际公约法规定，在公海上打捞上来的东西，谁发现就是谁的，而不管这些东西在历史上是属于谁的。 一船的唐朝文物，自然引起了中国政府的高度重视，但是面对德国商人提出的不散卖和超过3亿人民币的天价打包价格，这批货物又将花落谁家呢？
虽然中国的博物馆对此很感兴趣，但是由于种种原因，最后被新加坡以3000万美金购得。现在我们想看这个文物，只能飞到新加坡，再去亚洲文明博物馆参观了。 研究证明，此批文物确实珍贵，为研究唐朝历史发展提供了重要史料，就连这艘沉船也印证了，古代各国之间的贸易往来，对研究海上丝绸之路有重要意义。根据专家的研究和推测，我们一起来一场考古之旅吧。 在文物中，专家发现了一面刻着“扬州江心镜”字样的铜镜。这种铜镜只在史书上见过，它是专门被进贡给皇家的，在我国的考古史上还没有发现过，而这个铜镜的发现填补了这方面的空白。
这批瓷器主要是来自湖南的长沙窑，大约有五万六千多件。除此之外，还有来自浙江的越窑、河北的邢窑。 其中的三件唐青花则被证实来自河南的巩义窑，此外还有各种金银铜器和香料，件件精美，具有很高的观赏和研究价值。 瓷器上的图案更是引起专家的注意，它不同于我国常用的花纹图案，而是颇具异域风情。该船只所用的木料。也被证实为只有古代非洲塞内加尔一带才有的“缅枷木”。
从瓷器年份的推断，只有那时的阿拉伯人才会使用这种木材来造船，再经过对船舶样式的鉴定，专家断定这是一艘来自阿拉伯的商船。 一艘满载中国瓷器的阿拉伯商船，又是怎么沉没在印尼海域呢？这还得从大唐盛世说起。 当时繁荣强大的大唐吸引各国前来朝圣，同时也与各国建立了贸易往来，虽然唐朝后期没落了，但是从出土的具有异域风情的长沙窑瓷器可以看出，当时的海外市场依然繁荣。
就这样，眼光敏锐的长沙窑走出了国门，通过海上贸易之路，远达红海、波斯湾等地，将印度洋和太平洋联系了起来。 专家通过船底发现的一个大洞，推测该船只应该是途经印尼海域时，不慎撞上礁石才沉没的，这片海域礁石众多，有不少古代沉船。 当时打捞的德国商人也正是在一块黑礁石旁，发现了这艘古代沉船的残骸，并因此将其命名为“黑石号”，调查研究证明“黑石号”是迄今为止在印尼海域被发现的最大的一艘沉船。
说起打捞沉船，其实在上世纪90年代中期之前，印尼还没有人专门从事这个事业，只是一位印尼的渔民在婆罗州和苏门答腊岛屿之间的海域打鱼时，偶然发现并带回一船金银珠宝。 巨额的珠宝也引来强盗的注意，也为渔民招来了杀身之祸，海底有宝藏的秘密这个消息流传了下来。虽然不知道宝藏的具体位置，但是越来越多的人开始从事这个事业。 发现“黑石号”的德国商人沃特法就是其中之一，他本是水泥厂的老板，偶然听到宝藏的消息，转而从事打捞行业。他先是发现一艘宋朝沉船，赚了一笔小钱。随后又发现了震惊中外的“黑石号”。
虽然他们打捞沉船的目的是为了发财，但是正是因为他们的打捞才让沉入水底的文物得以重见天日，为人类研究历史的发展提供了重要史料。 这批文物虽然没有回国，但是在2020年的时候，为了庆祝中新建交30周年，新加坡特意挑选了“黑石号”上168件文物，送往上海博物馆进行展出，是国人可以一睹风采。 对于流落在世界各地的中国文物，不论是国家还是个人，我们都很重视，也希望在未来的某一天可以重新回到祖国的怀抱。 |
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