在新能源车没有普及之前,虽然每逢小长假,高速也都会堵车,但毕竟燃油车不存在续航焦虑和充电焦虑,只是单纯的堵车。 但,自从纯电动车销量越来越好之后,一到小长假,高速公路上就更热闹。 不只是堵车,更堵心。 为啥这样说? 因为相比传统的燃油车,纯电动车获取动力来源,是需要电的。 很显然,相比加油来说,充电就显得比较麻烦了。 再加上,目前很多地方充电配套设施并不完善。 或者说,充电桩的建设远跟不上纯电动车的销量。 这就会造成一旦到了小长假,高速公路服务区,很多开纯电动车车主排队充电的情况。 于是,也就有了那句“排队4小时充电1小时”的调侃。 虽然略有夸张,但却也是目前纯电动车在长假期间跑长途真实的写照。 这两天,有一件事情在网上又引起了热议。 据媒体报道,有一位特斯拉车主在10月1日长假的第1天,开车从深圳回湖南。虽然只有500公里的路程,不过因为堵车24小时还没出广东。 在高速上,因为路过的几个服务区人太多,他就没有及时给车辆充电。等到电量不多时,想去充电又遭遇了大堵车,最后车辆电量耗尽失去了动力。虽然保险提供免费的救援,但却上不了高速。 无奈之下,他只能使用紧急救援叫了拖车,费用是2000元。 按理说,这位车主肯定也知道小长假期间高速公路车多充电不方便。但他可能没有想到,500公里的路程,因为堵车居然能把车辆的电量耗光。 最终不仅没有能够顺利地到家,而且还支付了一笔不算少的拖车费用。 试想一下,如果他驾驶的是一辆传统的燃油车,那么就不会出现上述情况。 事实证明,在堵车的状态下,电动汽车的电量也是会有消耗的,甚至还很大。 这也是为什么,很多驾驶电动汽车的车主,在炎炎夏日堵车的时候舍不得开空调,在路边晒太阳的原因。 最后,还是那句话:小长假出远门,最好别开电动汽车。 |
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