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湖北荆荆宜三校2022学年高三上9月联考 晴朗的天空，喷气式飞机在高空飞行时，机身后边会出现一条或数条长长的“白烟”，这是飞机发动机排出来的高温高湿的废气与周围环境空气混合后（下文简称混合气体），水汽凝结而成的特殊云系，称为飞机尾迹。此混合气体能否出现凝结现象取决于环境空气自身的温度、湿度和大气压力。通常只有当环境温度在﹣41℃—﹣60℃时，才有可能出现飞机凝结尾迹。飞机尾迹出现的频率和高度有一定的季节差异，且对地球热量平衡产生一定影响。下图为拍摄的飞机尾迹。读图，完成1—3小题。  1、1月份，西安上空飞机尾迹出现频率最高的高度大约为 A.3—5千米 B.8—10千米 C.13—15千米 D.18—20千米 2、通常，飞机尾迹层的平均厚度为1—2千米，其下限高度最高的季节是 A.春季 B.夏季 C.秋季 D.冬季 3、交通枢纽城市上空的飞机尾迹多，大量的飞机尾迹对地面城市的热量平衡产生的影响是 A.减少城市上方的云量 B.强烈削减太阳辐射 C.减少对地面辐射的吸收 D.减小地表气温日较差 · 解题思路  本题以飞机尾迹层为背景材料，以1月份西安上空飞机尾迹出现频率最高的高度、飞机尾迹层的下限高度最高的季节、大量的飞机尾迹对地面城市的热量平衡产生的影响为切入点，考查了大气受热过程、大气热力环流等相关知识及获取与解读信息、调动及运用知识的能力等。 答案及解析 1、1月份，西安上空飞机尾迹出现频率最高的高度大约为 A.3—5千米 B.8—10千米 C.13—15千米 D.18—20千米 左右滑动查看解析及答案  答案： B 【继续滑动查看】 解析： 该题的难度不大，只要找到1月份的西安近地面气温及气温垂直递减率就行。但是，关键在于不少人难以摸准西安的地理位置，从而难以找准西安1月份的气温。西安地处秦岭北麓，与秦岭靠近，而秦岭—淮河一线是中国地理区分南、北方地区的重要地理分界线，其中冬半年（1月份）0℃等温线即经过此处。 【继续滑动查看】 西安位于秦岭北麓，1月均温略低于0℃，我们可以大致用0℃来充当近地面气温，而对流层气温垂直递减率是“每上升100米，气温下降约0.6℃（即每上升1000米，气温下降约6℃）”。根据材料，我们可知“通常只有当环境温度在﹣41℃—﹣60℃时，才有可约能出现飞机凝结尾迹”。经计算，只有在西安上空约8—10千米的高度，才有可能出现飞机尾迹。故B项正确，A、C、D三项错误。 2、通常，飞机尾迹层的平均厚度为1—2千米，其下限高度最高的季节是 A.春季 B.夏季 C.秋季 D.冬季 左右滑动查看解析及答案 答案： B 【继续滑动查看】 解析： 如果想使凝结尾迹出现并持续存在，飞机外部的空气必须是湿冷的（飞机外部空气过于干燥或温度不够低，凝结尾迹根本不会出现，或者只出现在飞机附近且存在时间非常短暂，随后便蒸发到周围大气中）。一般来说，云雨多在对流层，而对流层的气温下热上冷。飞机尾迹层形成的温度条件在﹣41℃—﹣60℃之间，其下限高度最高，说明近地面气温越高。其中夏季的近地面气温最高，飞机尾迹层的下限高度最高。故B项正确。 【继续滑动查看】 冬季（近地面）气温低，则飞机尾迹层的下限高度低；春秋季气温介于冬夏季之间，近地面气温较高，飞机尾迹层的下限高度较高（春秋季处于过渡状态，气候特征不显著。故高中地理中，如果是选择季节的试题，一般不选春、秋季，而选择冬、夏二季）。故A、C、D三项错误。 3、交通枢纽城市上空的飞机尾迹多，大量的飞机尾迹对地面城市的热量平衡产生的影响是 A.减少城市上方的云量 B.强烈削减太阳辐射 C.减少对地面辐射的吸收 D.减小地表气温日较差 左右滑动查看解析及答案 答案： D 【继续滑动查看】 解析： 飞机尾迹，是人为云的一种，也是一种云。交通枢纽城市上空的飞机尾迹多，会增加城市上方的云量，故A项错误。如果飞机尾迹在清晨或傍晚产生和蔓延，它们或产生轻微的冷却效应，因为此时太阳光强度小，光线不易穿透冰晶而到达地面。但是，整体来说，如果是白天大多数时候，太阳光线都可以穿过较薄的飞机尾迹（即轻微削减太阳辐射），故B项错误。 【继续滑动查看】 地面吸收透过大气的太阳辐射后升温，同时又持续向外（主要是向大气层）释放辐射能量，形成地面辐射。对流层大气中的水汽和二氧化碳等，可强烈地吸收地面辐射。地面辐射释放的能量，除极少一部分透过大气返回宇宙空间外，绝大部分都被截留在对流层大气中，使大气增温。 【继续滑动查看】 因此，飞机尾迹（云）的水汽及二氧化碳等物质的存在，可以增加对地面辐射的吸收。大气吸收地面辐射增温的同时，也向外辐射能量。其中，射向地面的大气辐射（大气逆辐射），在一定程度上补偿了地面辐射损失的热量，对地面起到了保温作用（飞机尾迹的整体影响是使气候变暖），减小地表气温日较差（即昼夜温差缩小，联想阴雨天云层厚，昼夜温差小）。故D项正确，C项错误。 课外拓展——常见的人为云 凝结尾迹，也称航迹云，是由喷气式飞机排出的水蒸气遇冷凝结而形成。在距离地面11000米或更高的天空中，飞机外部环境温度远低于冰点（液态水转变为固态冰时的温度），因此多数可见的凝结尾迹就像附近的天然卷云一般，是由缓慢下降的冰晶而组成的。在温带（含亚热带）地区，如果凝结尾迹持续存在数小时，这表明高层大气潮湿空气正在上升，预示很可能在未来两三天内迎来降雨。  当一块较小区域内有充足的潮湿空气时，地面上强烈燃烧的火焰将潮湿的空气加热后就会产生火积云。这种云彩，既可以是自然形成（如火山喷发），也可以通过人类活动形成（如人类焚烧秸秆）。只有空气流动相当平稳，才能形成火积云，否则上升的水蒸气在未成云前，就会被火焰烘烤的热气流冲散。烟积云是人为活动而形成的火积云的一种变化的云彩，通常形成于冷却塔上方。  图片及部分搜索资料均来源网络（侵删） 文字 | 利之王 编校 | 南 璃 审核 | 利之王 |
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