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作者｜冷研作者团队-寄生蟹子
18中后期到19世纪初，东亚几个主要国家中国、日本和朝鲜都处于比较稳定的状态，并且都奉行锁国制度，同时由于承平日久，军备逐渐废弛，这一时期大清的水师已经见不到采用双层火炮甲板的大鸟船，赶缯船也裁撤的差不多了，新式的米艇和同安船虽然在航海性能上更为出色，但是在火力上依然无法比拟大型的鸟船。 日本方面，当年叱咤濑户内海的铁甲船、安宅船早已经风光不在，甚至也已难觅踪迹，轻型的关船和更小的小早成了德川幕府时期水军的主要装备。然而万里之外的欧洲，这一时期却由于战争频繁，军事力量的以极大强化。 19世纪70年代，英国海军大量建造各级战舰，其中有爱德华·亨特爵士于1778年设计的“密涅瓦”（智慧和战争女神，也就是希腊神话里的“雅典娜”）级护卫舰是英国当时很常见的一种。
▲“密涅瓦”级护卫舰模型
▲年轻时候的弗利特伍德·派鲁 美国独立战争初期，英国海军为了封锁海岸，专门建造了不少装备44门和32门12磅炮的护卫舰。不过自法国海军参战后，他们的900吨级32炮护卫舰性能更为出色，英国海军类似舰艇不能保证稳定压制，因此英国海军决定建造更先进的护卫舰。英国海军的要求很简单，必须能够装备18磅炮。 新式护卫舰由爱德华·亨特设计，全长43米，宽11.84米，吃水4.22米，排水量938吨，装备28门18磅炮和10门6磅炮。该级舰一共建造4艘，本文的主角“费顿”号则为3号舰，1782年6月12日在普利茅斯造船厂开工，1782年12月27日完工入役。 该舰服役后经历了法国大革命和拿破仑战争，战果丰富，也有很多故事。1803年7月起，该舰前往远东服役，1808年7月，弗利特伍德·派鲁上尉出任该舰舰长。
▲爱德华·派鲁 这位派鲁上尉也不是一般人。之前咱们冷研介绍过一位英国海军名将，《霍恩布洛尔船长》仲的重要角色——爱德华·派鲁上将，没错这位就是他的儿子。和他的父亲有些类似，派鲁脾气也不好，但是他并不像其父那样恩威并施，而是喜欢贸然行事，不计后果，最终的结果是成也如此败也如此。 而今天要说的事件，就是一个很好的印证。1808年7月，派鲁上尉接任舰长之后，其任务是打击在亚洲地区的荷兰船只，无论是商船还是军舰。东亚地区的大清国当时号称是大国，英军还难以真正摸清其军事力量的真实情况，同时清朝也和英国有正常贸易往来。 不过日本不是这种情况，当时德川幕府对外贸易主要是清与荷兰，所以派鲁决定到那里试一试。
▲德川幕府时期的长崎港局部，注意荷兰商馆位置，上面停泊的为中国商船和日本朱印船，右侧锚泊一艘荷兰商船，下方为日本的小早船 1808年10月4日（日本文化五年八月，清嘉庆十三年八月），“费顿”号挂着荷兰国旗就进了长崎港。 由于当时盖伦帆船设计已经日臻完善，很少了解外国情况的日本人很难通过船只细小的技术细节分辨到底是哪个国家的船只，看到来船悬挂荷兰国旗，就将其放入港内，有趣的是，荷兰商馆当时也没有看出猫腻，反而派出了保森尔曼和西金穆尔两人带着日本长崎奉行所（奉行所类似于中国的地方衙门，准确点大体上类似于中国当时的广东巡抚衙门，兼管对外通商）派来的翻译到船上去迎接。 这几个人一上船自然就被扣押，同时“费顿”号降下荷兰国旗，同时升起英国国旗。“费顿”号还放出了舢板炮艇（在舰上的大型划艇上装上1门6磅炮充任）在长崎港内寻找荷兰船只。
▲松平康英 这简直就是海盗行为，作为一国海军做出这样的行为，可以说“连脸都不要了”，长崎奉行所也很震惊，写信要求英军放人，不过派鲁则回信要求日本方面提供水和食物等。 荷兰商馆长亨德里克·杜夫告诉日本人，他们希望被扣押的两人能够生还，并且告知日方尽量不要和英军开战。不过长崎奉行（相当于中国的广东巡抚）松平康英有自己的想法，他一方面答应荷兰商馆，尽力救两人回来，同时命令在缸内驻扎的佐贺藩、福冈藩驻军做好战斗准备。 当时两藩轮流值守长崎港，事件发生时正值佐贺藩部队当值，不过松平康英命令下达了才发现，号称1000人的守备部队，实际上只有100人左右，目的是为了省钱。松平康英一看形势，尚不能硬拼，因此急忙派人前往周边的萨摩藩、熊本藩、久留米藩、大村藩等九州诸藩出兵支援。
▲德川幕府末期，小早已经成为了主力，这些论性能东西完全不是英军护卫舰对手，但是在人家地盘上作战，派鲁还是有所担心的 第二天，派鲁决定释放保森尔曼，同时让他带话，要求日本方面提供给养，否则将炮击长崎。鉴于援军未到，松平康英不得不接受派鲁的要求，不过松平留了一手，说现在物资准备不及，先给一部分，明天凑足了再给剩下的，这是为了争取时间。 其实这个手法派鲁也不是看不出来，但是考虑到日本军队如果真的到来，在人家港内作战，他未必占到便宜；另外长崎港内现在没有荷兰船只，待时间长了荷兰商船到达，他也未必就有优势，因为当时商船上也有火炮。所以当长崎奉行所的人将物资送达之后，派鲁下令释放了西金穆尔并准备启航。 10月6日凌晨，大村藩主大村纯昌率兵抵达，松平康英与大村纯昌连夜商议对“费顿”号的作战该方案，不过还没商议妥当，“费顿”号便起锚离港。
▲日本人绘制的“费顿”号 从结局来看，日本方面除了损失了少许物资之外，没什么实际损伤，荷兰商馆也无人员伤亡。 不过长崎奉行松平康英因为守备兵力不足不得不接受英军的无理要求，被幕府认为是有失国体，松平康英切腹谢罪（目前有些新发掘的资料认为松平并非切腹自杀，但是这里还是按照通行说法）；另外擅自减少兵力的佐贺藩主锅岛氏多位高官也切腹谢罪，藩主锅岛齐直则被幕府命令在府里闭门思过100天。 从幕府角度说，这个事情也很严重，因此新任长崎奉行曲渊景露和荷兰商馆商议改进了临检制度，并且使用秘密信号旗，对不上的一律视为入侵者。后来又由多艘英国船只违规入侵，因此幕府在1825年颁布《异国船打私令》，基本内容为接近日本沿岸的外国船只（对不上信号的）一经发现就立即炮击，并将其押回。另外，对登陆外国人逮捕或者处罚。
▲锅岛正直 事件之后，佐贺藩认为这个屈辱不能白受，所以佐贺藩在下一代藩主锅岛正直带领下逐步开始近代化过程，至明治维新时已经有很大的力量。 其实幕府也是这么看的，“英夷”成为重点防御对象，并进行深入研究，1809年幕府派出本木正荣等6名长崎通词（翻译）学习英语和俄语，并编纂了第一部英日词典。
▲日本反映该事件的漫画 弗利特伍德·派鲁则老毛病不改，对待下属依然很苛刻，虽然有他父亲的庇护得以顺利晋升，但是1814年终于酿成兵变，后被调到岸上，1818年再度回到海上，但1822年之后有30年没有实际负责过指挥，实际等同于编入了预备役。 1852年12月他以海军少将军衔和东印度群岛与中国总司令的职位重返现役，次年4月就任，但是很快在旗舰上引发兵变，所以1854年9月就被召回，然后再也没有去过海上，但碍于其父的面子，英国海军部最终还是继续晋升其军衔，至1858年晋升为海军上将，1861年7月28日在病逝于法国马赛。 |
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