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蒙古中统三年（1262）的一天，开平府（今内蒙古锡林郭勒盟正蓝旗上都镇）王宫大殿内，一位儒者正面对汗王宝座上的忽必烈侃侃而谈。虽然这是他第一次面见这位蒙古大汗，但丝毫没影响他大胆阐释自己的建议，令忽必烈频频点头。这位儒者名叫郭守敬。正是这次觐见，使他有了用武之地，也为日后彻底解决元大都漕运困境提供了契机。 郭守敬是邢州（今河北邢台）人，这年他31岁，满腹经纶，更难得的是“习知水利，且巧思绝人”。忽必烈崇儒重道，知人善任，登上蒙古大汗之位后，致力发展农桑，让大臣们积极推荐水利人才。大臣张文谦的推荐，促成了这次会见。 郭守敬向忽必烈提出了6条建设水利工程的建议，史称“郭守敬面陈水利六事”，首议便是中都漕运。郭守敬提出：“中都旧漕河，东至通州，引玉泉水以通舟，岁可省雇车钱六万缗（一缗约等于一千钱）。”忽必烈心怀统御天下的雄心，早就盘算着在中都一带建立新都，却受困于水运不通。郭守敬引水济漕的设想，一下就说中汗王的心思，加上其他5条谈治河、灌田的建议，“六事”将惠及农田近百万亩。忽必烈大悦道：“担任公职的人都像郭守敬这样的话，就是不白拿朝廷俸禄了！”他当即下令，命郭守敬“提举诸路河渠”。随后，郭守敬主持开玉泉水通济漕运，初步解决了当时中都水源和漕运的困难。可惜，玉泉水水质虽好，但水量有限，漕运仍然不畅。不过，这是他解决北京地区漕运水源的一次重要尝试。 到了元至元二年（1265），在西夏（今甘肃东部、宁夏、内蒙古西部一带）引黄灌溉中屡建功绩的郭守敬被任命为都水少监，掌管全国水利工程。当时，筹建中的大都城需要大量木材石料，如何将这些建筑用料运出西山成为难题。陆路运输困难，水运效率较高。忽必烈召集众臣，商讨治理燕京水道之策。郭守敬建议重开金口河，将永定河水引出，既可运送西山物产，还能扩大京畿漕运。因金代屡引卢沟水不顺，郭守敬的建议遭到部分朝臣反对。面对质疑，已经摸透卢沟水水性的郭守敬，提出了一个控制水势的措施，在“金口西预开减水口，西南还大河，令其深广”，即在金口之西开减水口、挖减水河，涨水时洪水从减水河回归主河道，不会突入金口，解除引水河道的威胁，这样一来就兼顾了引水与防汛。郭守敬巧开金口河，沿袭金代故渠路径，由半壁店附近转向东南，入玉渊潭，再折向南，入原金中都护城河道，进而入闸河、至通州、入潞水。元大德五年（1301），鉴于卢沟河水势汹涌，郭守敬担心洪水冲破金口闸，危及大都城。于是，他将金口河上游用砂石杂土堵塞，从根本上消除了洪水对金口河下游的威胁。
什刹海西海湿地公园内的郭守敬塑像（高希 摄） 从元至元三年（1266）到大德五年（1301），金口河利用了30余年， 运输、灌田，“其利不可胜计”。金口河虽然没有从根本上解决元大都漕运问题，但对大都城的营建发挥了积极作用，并为后来郭守敬主持开凿通惠河积累了经验。 《元史·食货志》载：“元都于燕，去江南极远。而百司庶府之繁，卫士编民之众，无不仰给于江南。”江南的粮食货物供养着大都百官和民众，将它们从运河北端的通州顺利运进都城的需求十分迫切。 起初，元代从通州到大都的漕运主要依靠阜通河（亦称坝河）。它虽短小但历史悠久，是高梁河的一支。《水经注》载：高梁水东至潞县，注于鲍丘水。高梁水自西向东流，有南北两条支流，南支在金代为中都闸河，但早已废弃不用；北支便是阜通河，也是郭守敬面陈水利六事中的“中都旧漕河”。可见，在郭守敬第一次拜见忽必烈时，便注意到改造阜通河，他开发玉泉水的动因之一也是给这条漕河补水。 元至元十六年（1279）六月，因通州水路淤浅，船只行驶困难，忽必烈命令枢密院派遣军队5000人，并雇用役夫千人参加疏浚河道工程，要求50天干完。阜通河疏挖完工后，为平抑水流，在河上建造了7座水坝，分段行舟，驳运过坝。千斯坝在西端光熙门，深沟坝在东端入河口，其余5坝自西向东为常庆坝、郭村坝、西阳坝、郑村坝、王村坝。要把南方漕粮运进大都，须先越过最东边的深沟坝，用驳船运至下一个坝下，由坝夫搬运至上游的船上，如此逐级而上，到达最西端的千斯坝，然后转运至千斯仓。阜通河因修坝而被俗称为“坝河”，在漕粮运输中占有重要地位，到大德六年（1302），日运粮4600石。按照全年通漕时间240天推算，坝河每年漕粮运输规模已达百余万石，一直维持到元末。 不过，逐坝“倒搬”方式效率低、成本高的劣势十分明显。坝河设坝夫8377户，车夫5070户，出车390辆；船夫950户，出船190艘。车船用于驳运，坝夫负责将船上的粮食倒运到坝后的驳船上，平均每座坝设坝夫近1200人。因上游高梁河水源较小，漕河水量不足日益明显，不得不更多依靠陆运分担。这些难题也使郭守敬决心再挖一条可以直通大都的运河。 元至元二十六年（1289）六月，京杭大运河山东段改造完成，大量江南货物通过漕船北上到达通州，海上经直沽（今天津）也转运至通州。当时的漕运，只依靠坝河，运量实在有限，又常常因缺水而不通畅，多数漕粮须陆路运输，费时费力不说，且路面坑坑洼洼，车辆损坏严重。每当秋雨季节，“驴畜死者不可胜计”。这最后的50余里路程，成为摆在朝廷面前的大问题。 这年春天，有人向朝廷上奏两项建议：一是利用滦河漕运；二是沿卢沟水而上，经大都直至荨麻林（今河北万全）。官员们实地考察滦河漕运时，“自知不可行而罢”。查看卢沟水通漕的，也“为哨石所阻，舟不得通而止”。奈何一番考察后，这两项建议竟都无法实现，如何解决漕运难题一时陷入僵局。 郭守敬在领衔修建运河山东段的过程中，为确定地形的相对高度，提出以海平面为零点的测量标准，创新了沿等高线布置河渠水道，确定了最佳引水路线的方法，这为他勘察、设计漕河打下了基础。后来，他走遍了大都周边的山山水水，掌握了第一手水源资料。至元二十八年（1291），经过深思熟虑，61岁的郭守敬向忽必烈陈述了11项水利建议，第一项就是新挖一条通州至大都城的漕河。 郭守敬的主张深得忽必烈赞许：“当速行之。”于是，次年一月，朝廷任命郭守敬为太史令兼都水监，全权负责漕河的设计施工，重大事项必须由他“亲自指授而行事”。至元二十九年（1292）八月，开凿漕河工程正式启动。忽必烈命令丞相以下官员，带头参加挖河劳动。文武百官纷纷响应，其中宣徽使月赤察儿表现积极，亲自率领所属门丁，穿上役夫的衣裳，手拿挖土工具，干得热火朝天。一时间，自愿挖河的人不计其数，工程进度大大加快。至元三十年（1293）八月，新开河渠全线竣工。 新开的大都漕河引昌平白浮泉等泉水，沿山麓修渠道，西折而南，汇集双塔、榆河、一亩泉、玉泉诸水，流入瓮山泊（今昆明湖），然后自西水门（今西直门南）入都城，汇于积水潭，复东折而南，出南水门（今正义路南口），入金代闸河故道，向东到通州，再经高丽庄（今张家湾）入白河。为节制水流，郭守敬在坡度较大的河段设计上、下双闸。每1000米置一闸，建闸10处，共20座。对两处高差很大的河闸，双闸之间500米处，再建一座中闸，互相开启，实现平衡水流，节水通漕。整条河共设24闸。竣工后，河长164里104步。 一艘艘满载货物的漕船，循河直入大都城内积水潭。此时，正逢忽必烈从上都回到大都，路过积水潭，见到舳舻蔽水、盛况空前，非常高兴，取通达天下、惠及大都之意，赐漕河名为“通惠河”。至此，京杭大运河的全部航道贯通，南方漕船由北运河驶入通惠河，直抵积水潭，通达大都城。 “金沟河上始通流，海子桥边系客舟。却到江南春水涨，拍天波浪泛轻鸥。”这是元代著名诗人杨载对当时通惠河景象的生动描述。从1262年面陈水利六事，到1293年通惠河开通，历时31年，郭守敬用自己的聪明才智和毕生精力实现了通漕大都的夙愿。 文章引自：《北京大运河故事》，北京出版社2022年版。 点击下图，查看新书介绍
编辑：孔燕松 初审：王 璐 章亦民 核审：陈 明
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