《仪表进近程序简析》航空培训－金锄头文库

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1、仪表进近程序简析定义定义v仪表进近程序定义:仪表进近程序是航空器根据飞行仪表并对障碍物 保持规定的超障余度所进行的一系列予定的机动 飞行。 v仪表进近程序可分为精密进近和非精密进近。仪表着陆系统ILS或精密进近雷达PAR微波着陆系 统MLS是精密进近。VOR/NDB是非精密进近。 ILS仪表进近时GP不工作也是非精密进近。进近程序的构成进近程序的构成v 进场航段：从空中走廊口引导飞机到达起始进近定位点（IAF），并且 逐渐消失高度，调整速度的过程。 v 起始进近航段：为飞行员提供加入进近航道的方法，可以通过DME弧 （DME ARC),程序转弯或是一条最后连接进近航道航线飞行来完成起 始进近航

2、段。 v 中间进近航段：这一段主要是为了飞行员能把飞机减速到进近速度， 建立着陆形态。 v 最后进近航段：这一段的目的是为了把飞机引导到能建立目视参考的 某一点上，这样飞机才能完成最后的着陆。 v 复飞航段：这是为了能把飞机重新引导到下一次进近或是引导飞机到 机场的某一点加入等待。对于精密进近复飞点在决断高度/高（ DA/DH)，对于非精密进近来说复飞点在某个导航台的上空或是某个 DME对应的一个距离等。以成都机场以成都机场02L02L盲降盲降WFX01AWFX01A进场为例进场为例进场航 段复飞阶 段中间进 近航段最后进 近航段起始进 近航段进场阶段进场阶段v WFX01A:保持4200M或

3、是 3600M过WFXVOR,过台 后保持背台251度径向线飞 向BHSVOR,过BHS后，沿 背台204度径向线飞到BHS 测距D13海里处，到达IAF， 完成进场阶段。期间高度可 以下降到2400M，在IAF点 或之前把速度调整至进近速 度。 v WFX02A：前面与WFX01A 的程序相同，只是BHS背台 要飞到BHS测距D21.2海里 ，完成进场。注意事项注意事项1、虽然飞机会沿着我们计划的地图飞行，但是不要 丢失原始的导航数据，需要我们调出两个VOR，检查 我们的航迹和距离信息是否正确。 2、在双FMC失效时，转弯都需要的是过台转弯，并 在切入背台航迹的+/-5度容差之内才能下降高度

4、。3、整个进场阶段，高踞比不是问题，但是要注意的 是有两个调速过程（下降速度调至250KT和250KT 调至进近速度）。正确的速度调整不仅是手册的要 求，也可以有效的减小过台的转弯半径。4、关于WFX等待程 序，高度2700M,左 航线，出台航迹071 ， 时间1分钟。CDU上 的输入对照右图进近起始、中间和最后阶段：进近起始、中间和最后阶段：v IAF点后航迹296度，飞至CTU VOR193度径向线，测距D11海里 处，开始转弯切入五边。高度从 2400M下降到1200M。 v 建立五边后，完成着陆形态和着陆 准备，跟随盲降的指引，进近至 MDA,如果获得目视参考，完成着 陆。反之，执行复

5、飞。重新进近或是选择备降。注意事项注意事项1、切入时机和切入角的选择。根据穿云图上的显示我们应当在R193/D11(CTU),开始转弯切入五边 。这当然是最理想的情况，在实际飞行中由于飞机的导航精度和风的影响 等，我们经常要根据当时的情况自己掌握转弯的时机。盲降五边的平面是 一个扇形的箭羽状，离跑道越近，扇形的波束越窄，离跑道越远，扇形的 波束越宽，无论远近，我们都应该在我们飞行的高度对应的下滑道截获点 或是截获点之前切入航道。所以在顺风、较远距离时,或者是两者的组合 情况下，略微提前转弯，反之，则延迟你的转弯。建立入航航迹是指ILS和VOR进近时航道在1/2满刻度偏移，NDB进近 时，在规定

6、方位+/-5度之内。ILS1/2满刻度偏移为物理0.8度，VOR1/2 满刻度偏移为5度，NDB为规定方位+/-5度之内。以五边10海里为例， ILS切入五边时距五边入航航迹为0.14海里，VOR和NDB为0.87海里。对 于ILS进近，通常使用的是30度切入，同理，VOR也可以30度切入。但是 鉴于VOR “比较宽大”的五边，45度切入也是一个不错的选择。当然， 受风速、飞机速度和离五边远近等因素的影响，我们可以灵活运用。刻度偏离图例刻度偏离图例2、着陆形态完成的时机。ILS进近距跑道头8海里非ILS进近距FAF3海里，或是相应的起始梯 度下降点前3海里上面是FCOM上描述的合适的完成着陆形

7、态的时 机，但是实际中我们还要考虑五边的顺风和尾流间 隔等因素。复飞阶段复飞阶段v复飞的条件有很多，在FCOM 1 NP.28.1页上有很详细的叙述。 v进近前要把简单的复飞程序记熟 ，要把复杂的复飞程序前几步记 熟。 v复飞后，在飞机状态稳定的前提 下，尽快联系ATC，ATC会根据情 况让你执行标准复飞或是雷达引 导。 再来看看再来看看02L02L的的NDBNDB进近程序进近程序1.检查高度 ，检查速 度2.确定转弯时 机NDBNDB进近准备进近准备NDBNDB进近的识别程序进近的识别程序NDBNDB飞行方法飞行方法v注意NDB指针的变化 ，考虑怎么修正到需 要的向台航向上MDAMDA在在M

8、CPMCP面板的调置面板的调置2200复飞高度的调置复飞高度的调置1.关于MCP板高度的调置，显示ALT HOLD后都可先预调下 一高度2.复飞高度调置时机，建立目视参考且飞机高度低于复飞高 度300英尺或到达MDA(H).FMA显示“ALT HOLD”时最后看看最后看看02L02L的的VOR/DMEVOR/DME程序程序VORVOR准备准备选择 VOR1选择 VOR2选择VOR方式必须保证至少有一侧选择VORVOR指针变化指针变化VOR指 针目标 航迹 010 020航道杆移动MCPMCP面板最低高度调置面板最低高度调置2100运行手册中关于仪表进近准备的规定运行手册中关于仪表进近准备的规定

9、合适时机指： 1，IAF点 2，雷达引导开始切五边航迹 3，开始进行目视进近目视盘旋目视盘旋盘旋程序盘旋程序思考思考v 仪表进近程序的五个航段和作用v ILS、VOR和NDB建立入航航迹分别是指满足什么 条件v 合适的完成着陆形态的时机v 没有DME怎样掌握放轮时机v 调制复飞高度的时机v 满足什么样的情况应复飞或是中断进近关于程序设计的一些指引关于程序设计的一些指引v 程序设计时规定等待和起始进近使用的坡度 为平均25度，目视盘旋为20度，复飞转弯为15 度。转弯率不得超过3度/S如果超过则应采取3 度/S转弯率所对应的转弯坡度。 v 导航系统的精度取决于地面电台的容差机载 接收系统的容差监

10、控系统的容差及飞行技术容差 等因素它等于这些容差因素的平方和根。 v 提供定位用的侧方台考虑飞行技术容差后精 度为NDB正负6.9 ，VOR:正负5.2v VOR台的航迹引导精度由以下四个参数组成：a) 3.6地面系统容差或由飞行测试而定；b) 2.7接收机容差:和c) 2.5飞行技术容差。取以上三个数值的平方和根即得VOR台的航迹引导容差5.2。v NDB：其航迹引导精度由以下三个参数组成：a）3地面设备；b）5.4机载设备；c） 3飞行技术容差。取以上三个数值的平方和根，即得NDB台的航迹引导容差6.9。进近程序设计相关规定进近程序设计相关规定v进近航段的设计标准在建立仪表飞行程序的起始

11、、中间和最后进近航段时要遵循航迹对正、航段 长度、下降梯度的规定。 v 航迹对正起始进近在中间进近定位点和中间 进近航迹的夹角切入角不超过120度。至少2NM 的转弯提前量。 v超始进近区主区内最小超障余度MOC为300米。 v中间进近区主区内最小超障余度MOC为150米。 v最后进近区主区内最小超障余度MOC为75米关于进近航段设计的相关规定关于进近航段设计的相关规定进近程序的模式进近程序的模式v 直线进近飞行较为便利，实施空中交通管制时有一定的 机动能力，有利于分离进近和离场的航空器。120IAFIFFAFMAPt跑道（1）直线进近IAFIFFAFMAPt跑道（2）沿DME弧进近n沿DME

12、弧进近能较好地将进近和离场的航空器分离开，使机场的交通更为有序n但由于沿DME弧飞行的过程中航空器必须不断地改变航向，对于没有自 动驾驶仪的航空器，飞行员保持规定航迹有一定的困难。v 反向程序分三种类型： 基线转弯 45/180程序转弯 80/260程序转弯v 当航空器进入机场时的方向与进近方向相反时需要使用反向程序v 需要的导航设备较少，而且这些导航设备可以安装在机场附近，这样可以 节省投资，便于管理和维护v 需要占用跑道延长线方向一个较大的空域，而且飞行时间较长（3）反向程序v 当航空器进入机场的方向既无法设计直线进近，又不能使用反 向程序，而且无DME设备；或由于机场周围地形较高，造成航

13、 空器进入机场时高度较高，需要在机场下降高度时，可以使用 直角航线程序。v 需要的导航设备较少，而且这些导航设备可以安装在机场附近v 所需的空域大于反向程序，且飞行时间更长。FAFMAPT跑道IAF（4）直角航线程序程序图例程序图例相关注意事项相关注意事项v等待程序的出航时间与飞行高度有关，在14000 英尺或以下为1分钟。14000英尺以上则飞行1.5 分钟。 v进入直角航线扇区的方法第一扇区平行进入，第 二扇区偏置，进入第三扇区直接进入。 v出航时间的规定反向和直角航线出航边的飞行时 间从1分钟到3分钟以0.5分钟为增量规定。直角航线保护区直角航线保护区 直角航线基本保护区直角航线全向进入保护区目视盘旋保护区目视盘旋保护区基线转弯保护区基线转弯保护区结束语结束语v高度的变化和仪表进 近程序的执行都是要 得到ATC的指令的。 v注意穿云图上各个点 的高度和速度限制， 既然标出来，那些都 是有用的。 v不要丢失原始的导航 数据。 v复飞只是一次进近的 终止！谢谢