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但是，理想ONE突然停产确实谁也没有想到的，先是终端突然现金优惠2-3万元，后才是宣布停产，直接导致刚买车不到三个月内的用户，车辆缩水，引起用户的大面积投诉，堵门、拉条幅、也没获得理想汽车任何的补偿，目前，呼声也越来越小了，但吐槽依然存在。 紧接着的连锁反应，理想ONE二手车经销商欲哭无泪，以前理想ONE还是紧俏商品，收车买车也都很平常，但是，理想ONE停产降价后，二手车再也无人问津，二手车直接下跌6万元左右也无济于事，二手车商对于理想ONE的作用，仅剩用来拍拍短视频，社交平台吐吐槽而已了。 随着理想ONE的停产，替代产品理想L8也上市了，近期，首批用户也开启了交付，大家都在担心，既然理想ONE这么坑人，学着特斯拉一样“割韭菜”，即便有替代产品，我们也不要支持理想汽车，让他为自己的行为付出应有的待见，会是这样的发展结果吗？
首先，理想L8要想完全取代理想ONE，达到月销万辆的水平，本来也没有什么问题，但是理想汽车由于一下子推出了理想L789系列车型，导致同质化太严重，即便理想汽车把各车型的定位很清晰，但用户并不会买单，只会根据自己的需求去购买，也就是说用户购买理想L8，或购买理想L9，只会二选一，而不会两个一起买，未来的车型销量只会瓜分理想ONE时期的销量。
其次，理想L的交付晚于理想L9，不用说，理想L8开始交付后，一定会分走理想L9的销量，两款车要想都超过理想ONE的销量，难度不小。你说呢？ |
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