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美国 Ronald A. Belt 的论文印证了我的猜测，电脑在某种情况下，把刹车信号当作加速 Ronald A. Belt 写了《特斯拉恢复，刹车和突然加速的分析报告》，论文摘要：给出了特斯拉突然加速事件的EDR日志数据。为了解释EDR数据，对特斯拉驱动电机控制系统和制动系统的操作进行了检查。 第一个摩擦制动和恢复是完全分离的，没有混合。这是毫无疑问。 第二个关于该刹车系统包括几个对车辆稳定性具有深远的影响，控制功能在车轮打滑的情况下进行恢复操作，例如在经过颠簸以及在转弯时停止恢复。其中一个打滑控制功能会导致驱动电机如果恢复导致后驱动轮打滑，从而导致转向过度或转向不足。故障的制动灯开关可能会误导相同的打滑，控制功能将制动引起的减速与恢复引起的减速混淆，在这种情况下驾驶员踩下制动踏板，产生的正电机扭矩越大。 这点就是传说中的踩刹车加速。 电脑控制的设备，有的时候就是这样，他只知道信号，而不是看实际情况，就像今天的一个新闻，有个女士买了个扫地机器人，它把狗屎扫得满屋全是，机器不懂得把狗屎捡到垃圾桶的。 现在汽车也是这样，它误以为刹车是要求加速，所以正如那个潮州车主越开越慢，其实他只要躺平什么都不做，一点事都没，他问题就出在想刹车停车。 这里我要讲一点，电子控制的东西，并没有多少神秘，我帮你装复杂的电路，其实就是两种常开常闭控制，比如安装在杭州小区门口的人脸识别，像我如果要进去，就很简单，不如刷人脸，只要两根线一短接，我就进去了。 这种刹车变加速，其实越智能，越会出现莫名其妙的问题，我修电子设备.电脑二十年，见得多了，电子就是容易被干扰、出错，这跟它的电磁场是有关的，为什么以前上飞机要关机，就是告诉你要影响起飞。 人类的能力还很有限，我们一定要尊重原理，电路一短路、一回路，那么就会出事。    |
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