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分析 | 以技术驱动豪华,LYRIQ锐歌能否助力凯迪拉克“豪华向上”?

 二师兄玩车 2022-11-24 发表于贵州

“没有后驱,不算豪华”,在燃油时代,凯迪拉克致力于构建出色的机械素质来诠释车辆的豪华品质。
进入到智能电动化时代,凯迪拉克这样的主流豪华品牌们,应当如何诠释“新豪华”?
在 “2022通用汽车科技展望日”之中,我们找到了答案。
面对智能电动化时代,凯迪拉克不断加快电动化、智能网联化转型,于百年品牌积淀之上,以行业领先的革新科技,打造豪华纯电市场新标杆……
事实上,这个“新标杆”车型已然来临,凯迪拉克的首台纯电车型LYRIQ锐歌的后驱长续航版已经于今年9月底开始陆续交付,四驱高性能版将于12月下旬开始交付。2023年,凯迪拉克的第二款奥特能车型也即将上市。

新技术,如何助力豪华更进一步?


其实,在LYRIQ锐歌这台车上,从外观的设计再到车内的氛围,豪华感都有着全面的提升。
外观设计方面,通过对姿态的优化再加上细腻的灯光,使得车辆看起来更加精致,更有科技感。
座舱设计方面,33英寸的环幕式超视网膜屏和更加通透的空间,也将前瞻豪华氛围带到了我们眼前……
其实,这些“初印象”中的豪华品质提升,并不仅仅是因为设计的进步,更是背后技术的进步。
就拿外观设计来说,LYRIQ锐歌采用了凯迪拉克以前几乎没有使用的溜背式SUV造型设计,在更优雅流畅的车身姿态背后,其实很大程度上都是奥特能平台的功劳。
通用汽车打造的Ultium奥特能平台,具有极强的拓展性。支持多种电池和电驱组合方案,满足不同续航里程、不同驱动形式、不同性能的产品,可覆盖轿车、SUV、MPV、皮卡等不同轴距和尺寸的各类造型需求,同时拥有安全、智能、性能三大特点。
也正是在这种平台的灵活性基础之上,凯迪拉克LYRIQ锐歌才能获得这样的创新姿态,给人带来眼前一亮的惊艳感受。
除了创新的姿态以外,车辆的灯光技术也得到了优化。
LYRIQ锐歌搭载的Slimline纤流光剑直列式LED大灯+日行灯带在业内首次采用了最小横向尺寸的配光透镜,其宽度仅为15mm,不仅在技术上有着领先的优势,同时也以更精致、细腻的灯光效果提升了视觉层面的质感。
接下来我们再来聊聊,在车辆内部,凯迪拉克LYRIQ锐歌的33英寸环幕式超视网膜大屏是如何得来的?这块屏幕又能为我们带来什么?
这里暂且卖个关子。
单从车内的静态体验来说,LYRIQ锐歌这台四十万级的豪华纯电SUV之所以能有通透的空间感受,其实也是源自于奥特能平台的优势。
基于奥特能这一智能纯电专属平台,工程师可以更加合理地针对电池组、电驱系统进行布局,从而让LYRIQ锐歌在有限的尺寸内获得更大的空间。
也因此,LYRIQ锐歌凭借着3094mm的轴距和大五座的布局,带来了真正宽敞舒适的中大型SUV豪华体验,搭配人机工程学设计的座椅,LYRIQ锐歌的乘坐舒适性也得到了进一步的提升。
从整体来看,基于奥特能平台的LYRIQ锐歌,在设计和空间规划方面实现了豪华的进阶,也为我们带来了令人惊艳的初印象。

但是,对于一台豪华纯电SUV来说,这还远远不够。


奥特能平台助力,LYRIQ锐歌如何实现全面进步?


在采用奥特能平台后,LYRIQ锐歌绝不仅仅是在造型、空间等方面实现了豪华升级,更是续航、性能、安全等方面的强悍表现。
譬如,LYRIQ锐歌后驱版车型仅仅凭借一台后置单电机,就能获得6.35秒的破百速度;而在12月份即将交付的四驱高性能车型中,双电机助力,直接让这台中大型SUV的破百时间进入到“恐怖”的4.9秒……
无疑,在奥特能平台的加持下,LYRIQ锐歌变得更具性能。
聊到这样的性能,就不得不提及这辆车采用的3合1电驱单元了。
首先,在电机设计中,奥特能电驱系统采用了扁线设计、油冷电机、自粘铁芯,提升电机效率和散热性。
这样的技术,让电机的峰值功率可以达到255kW、峰值扭矩高达440N·m。
同时,更高效散热也可以让电机持续发挥强劲的输出。
值得一提的是,通过逆变器的IGBT采用了双面水冷系统、智能油温管理模块等技术,奥特能平台进一步提升了电机的功率密度和综合效率。即便是采用双电机的四驱高性能版LYRIQ锐歌,它的最长续航里程也可以达到608公里,实现性能和续航的兼顾。
强劲且平顺的动力,让LYRIQ锐歌开起来更有豪华的韵味。
不仅如此,在不少“看不见”的地方,LYRIQ锐歌也致力于打造出更完善的豪华体验。
譬如,这辆车以科技的创新,让车辆的三电系统更智能,也更安全。
举个例子,在安全性方面,从奥特能专属的电芯配方,到电芯间隔热墙、抑制热扩散技术、集成式液冷系统、模组和整包的防火设计、后置大面积防爆阀、防拉弧、“车-云”两端相结合的电池健康监测系统这七重电池热管理核心保护手段,LYRIQ锐歌作为一台纯电豪华SUV的安全性也得到了保障。
不得不说,在这些全面的技术升级中,LYRIQ锐歌豪华品质的“内功”也趋于完善。

除此之外,在这个智能化的时代,一台真正的“标杆豪车”,更需要让消费者感知到先进的智能科技,这样才能构建起豪华的最终一环。


从座舱到智驾,智能系统融合化的局面打开


如果我们横向来看当今的豪华智能纯电市场便不难发现,很多顶级的豪华品牌都希望通过智能座舱、智能驾驶辅助系统来助力车辆的豪华品质。
那么在凯迪拉克LYRIQ锐歌上,又是如何呈现出“智能豪华”的?
先从智能座舱说起。
在LYRIQ锐歌的车内,33英寸环幕式超视网膜巨屏,给我们带来了足够的科技感。而这,也只是VCS智能座舱系统中的一环。车机配备的骁龙8155芯片,为LYRIQ锐歌的智能座舱带来了足够强大的算力,也轻松驱动着车内高清晰度的屏幕,让屏幕操作得更加流畅,并且提供了多样化的功能。
在强大的硬件素质加持下,LYRIQ锐歌结合智能场景引擎以及行业头部生态伙伴提供的服务,带来了更加智能的驾驶体验。
但说到LYRIQ的智驾体验,便不能不提及凯迪拉克的全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。秉持“一切以安全为先”的理念,这套系统曾两次荣登北美《消费者报告》智能驾驶系统测评第一的位置。它将在2023年春节前,通过OTA远程升级的方式首次搭载在凯迪拉克锐歌全系车型上。
在带来高阶驾驶辅助的便利体验的同时,Super Cruise超级驾驶辅助功能其实更注重安全性。
除了通过驾驶员监测系统来确保驾驶者不走神之外,其高精地图也会提供一年4次的数据更新,国内陆图覆盖里程数较去年新增5万公里,达到35万公里。
在早期的测试中,它是业内首个可在高速公路等封闭道路上真正实现解放双手的驾驶辅助技术。截至今年8月,Super Cruise已累计实现超过5400万公里(3400万英里)行驶记录,涵盖了丰富的道路场景。
不论是从获奖经历、安全冗余的技术还是从行驶数据来看,都足以说明这套系统的安全性与可靠性。
在全新一代Super Cruise超级驾驶辅助系统本土化的过程中,通用深度考虑了中国的实际道路环境和驾驶习惯,针对国内道路上的各种场景,进行了9大项调整和优化。为国内的用户带来更便利、更安全的出行体验。它的自动变道和指令变道功能,带来贴近真人驾驶风格的辅助驾驶体验。
在此之前,大家或许捕捉到了一个信息,那就是:Super Cruise超级驾驶辅助系统,是通过OTA的方式向LYRIQ锐歌的用户进行推送的。
未来,Super Cruise还会继续通过OTA方式进行迭代升级,为车主们提供更丰富的使用场景。


结束语
很显然,随着技术的不断提升,凯迪拉克这个主流豪华品牌在进入到智能纯电动时代后,通过全面的技术升级,让车辆的豪华品质得到了全面的提升。基于全新的奥特能平台,LYRIQ锐歌在设计感、舒适性,尤其是三电品质方面,都展现出了一定的领先优势。更重要的是,在智能科技方面,基于前瞻性的思维和技术的应用,这辆车的智能座舱和智驾系统也更加适应当代豪华用户的需求,这也让其在未来的时间里,可以坐拥稳稳的优势。

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