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即使日本、韩国不甘心,泛亚铁路西线中缅铁路缅甸段最终会通车?

 颐源书屋 2022-12-03 发布于云南

其他国家都是新建地铁、高铁的。如果是缅甸,增加一个软卧火车厢也就大惊小怪了。

以前一直怀疑抗日战争时期的铁道游击队扒火车的真实性。如果来了缅甸,才确认火车是真的可以跑步追上并可以轻松爬上去的。

乌龟那么慢的火车,这火车头还是英国时期的吧?如果坐过去往帕敢的火车,那叫一个难受啊!老遭罪了,一路上都在受着被虫子咬屁股的罪,只有坐过、体会过的人才明白其中的滋味。克钦邦省公路和铁路也帮修一下吧。公路实在大窄了!火车怎么还不通克钦邦密支那呢?

缅甸正在实施米轨铁路提速升级。这样不错,最起码跨出一小步。希望缅甸的交通越来越方便、快捷。

日本新干线是早,但是早就一定好吗?诺基亚手机早吗?摩托诺拉手机早吗?还不是一样被干死了吗?

对于铁路工程,中资公司比日本强太多了。

看看通车不久的云南到老挝铁路就知道了。

不知道缅甸铁路项目为何不找中国。世界上最发达的铁路系统是在中国,不是日本。

日本三菱商事株式会社(Mitsubishi Corporation )仰光-曼德勒铁路升级工程自2019年开始动工,预计2025年才能完全竣工。这工程速度有点慢了。想发展,时间短了更好 。

这是日本人淘汰的东西。

中国的铁路车厢和运行速度,每小时350公里。要是用于仰光到曼德勒,只需要90分钟就可以到达。

搞不明白缅甸人为什么要否决中国的铁路方案。缅甸为什么一直防着中国呢?缅甸不愿意跟着中国发展的列车一起发展吗?

缅甸是个远香近臭的国家,所以落后。

缅甸还在相信日本的高铁技术比中国的好,真是搞笑、无知!

中老铁路已开通近一年,累计运输货物超过1000万吨。中泰铁路加速建设,与中老铁路连接指日可待。柬埔寨第一条高速公路—金边至西哈努克港高速公路顺利建成。不久前,雅万高铁试验运行,这是东南亚第一条真正意义的高速铁路,时速达350公里。

中国造新的中老铁路运营加保养成本,也没日本的这么贵。只有中国免费赠送的才香,然后花大价钱去日本采购,缅甸真是个奇葩国家!搞不懂缅甸!一个大中国就在缅甸旁边,缅甸不去中国看一下中国高铁方面是全球领先的国家,缅甸舍近取远找日本。

中国所有地级市基本都有高铁了。

中国客运铁路时速分为160,200、250、300和350。其中,350公里的是高铁最高时速。351公里/小时是短暂时速。客运火车最低设计时速是160公里。

瑞丽到大理之间,因为基本上是隧道桥梁,所以设计时速140公里。

中老铁路设计时速160公里,预留200公里时速将来升级用。2021年底,中老铁路开通。

中缅铁路的建设,绝对会大力带动对华贸易,提升缅甸经济发展。修通以后,缅甸采购东西就方便了也便宜了。

如果开通中缅高铁 ,以后可以去若开邦印度洋海边度假 ,皎漂港会成为第二个三亚。

中缅铁路木曼铁路设计时速160公里,比缅甸请日本对仰光曼德勒的米轨升级后时速80公里还快一倍,运力扩大3倍。

中铁二院对缅甸木姐-曼德勒铁路已完成可行性研究,曼德勒—皎漂铁路也在协商启动可研,皎漂深水港和工业区等重大合作项目稳步探讨和推进。

预计2028年底也开通不了中缅铁路木姐-曼德勒段吧?

悠柔寡断,很难成大事。缅甸一直在可行性研究,这样昆明到曼谷的火车都要通车了。中缅经济走廊

缅木姐曼德勒皎漂铁铁路,在2008年时签合约。三角形状的曼德勒仰光皎漂,时速预计160公里。皎漂是缅甸重地深水港,可以巩固国防发展经济。缅甸这是想拖到猴年马月。犹豫沉睡的缅甸损国威,开发建造惠及平民。

假如缅甸请中国去建高铁, 仰光到曼德勒只要2小时 。

缅甸花巨资升级铁路平均时速才约80公里,这属于中国将被全面淘汰的铁路。

为什么不买中国的铁路车厢呢?中国的又便宜质量又好。缅甸为什么6.6亿美元才购买246节车厢,真是傻子脑袋穷人口袋好被日本忽悠。缅甸在帮日本人收废鉄。缅甸买的车厢都是日本淘汰的东西。缅甸破米轨铁路丢人还被日本做了寃大头。

日本人真是做的好生意。日本不是在骗傻子吗?这日本车厢是真的好吗?缅甸怎么总是在国际新闻上出丑呢?

不管怎么说,期待缅甸铁路越来越好。

只要缅甸现有米轨铁路升级改造完成,以后就可以曼德勒~仰光市来回坐火车了,在仰光市坐环城火车了。

缅甸窄轨铁路升级后的火车票那么贵。如果感觉贵,还不如坐大巴吗?

仰光-曼德勒铁路升级项目将用日本国际协力机构(JICA)提供的ODA贷款继续建设。第一阶段项目良勒彬-东宇路段将于11月竣工。目前,本萨露-都绝茵路段已完毕,2022年1月24日用新火车车厢以每小时100公里速度试点运行。仰光-曼德勒铁路升级项目竣工后,仰光至东宇的火车运行时间将长达三个半小时,仰光至曼德勒长达八个小时。日本外相曾在2021年5月份表示,如缅甸军方接管政权后,国家没有任何进展,将考虑停止向缅甸提供的ODA援助。目前,用ODA贷款建设的铁路升级项目由缅甸铁路局继续建设,良勒彬-东宇路段项目将于11月竣工。相关方面曾表示,在升级项目完成后,将用空调列车运行,为用新车厢运营耗资6400万美元。

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