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格言03 ：建立转向姿态
通过在驾驶中感知轮胎，习得的一种感知能力 想要创造理想的转向姿态，需要先轻踩刹车并进行【一次转向】。如何正确，迅速的建立理想的转向姿态，靠的是驾驶者钻研驾驶技巧。在驾驶中时刻感受轮胎，并与轮胎进行交流，只有这样才能获得提高。
学会如何建立理想的转向姿态 从【打方向时等待转向完成】 到【车按照车手的意志转弯】
一次转向：让悬挂轮胎受力 二次转向：当你进一步打方向时，车就已经开始入弯了。保持住理想转向姿态是有难度的，但这也是驾驶乐趣所在
一次转向：制造理想的转向姿态 一次转向要去除轮胎和悬挂间的【扭曲】，让车的悬挂产生力。为了【制造理想转向姿态】，一次转向也是必须的。在不需要刹车的弯角中，转向之前，稍微打一点方向，在需要刹车的弯角中，在完成刹车，达到入弯速度时，松开刹车并进行一次转向。 二次转向：维持理想的转向姿态 【一次转向】发挥作用的话，继续打方向，车就会马上开始转向。这时，转向中不对轮胎造成额外影响是最重要的。不要碰油门和刹车，因为不仅是前轮还有后轮，不仅是外侧还有内侧车轮都在为转向服务。转向过程中，如果弯角的弧度以及起伏发生变化，是比较难处理的，一定要时刻感受轮胎，让力量维持住。 维持理想的转向姿态 方向盘打多少车就给出多少转向 弯角就在前方。全力刹车，一下子松开刹车进入一次转向过程。能尽可能快的在短时间内完成非常重要。职业车手和业余车手之间会出现巨大差距。格言03讲的是转向姿势，也就是【理想转向姿态】。 在一次二次转向的文章中，已经提到了不能在一脚刹车之后，进行迅猛的转弯。而是有一次和二次转向过程。这样做的话无论你在哪里，任何时候开车都能得到驾驶乐趣。 即使不是跑车、赛车，无论用怎样的轮胎或悬挂，都有最佳的进弯速度和姿势。这就是【理想转向姿态】。对我来说最理想的转向姿态是，不踩刹车也不踩油门，驾驶员不干扰/调整车辆转向。虽然车辆会出现转向过度和转向不足，很难达到这种状态。驾驶员在不输入任何指令的情况下，我们称为1G的状态下，让四条轮胎完美的荷重。这样的转向姿态对驾驶员来说是最好的转向输入状态，车会很愿意入弯。底盘设定就是为了达到这种理想状态而进行的调校。 【理想转向姿态】是指，车手要从“转方向盘，等一下，车进行转向”，到“车按照车手的意志转向”。去掉车辆和悬挂的【扭曲】之后，才能让车听话的转向。想要发挥出车的潜力来，就要找到相应的【理想转向姿态】。要时常提醒自己，在车辆转向的时候一定不要碰刹车和油门。 在弯道中把握二次转向区间，对维持理想的转向姿态至关重要。如果遇到弯道的弧度发生变化，需要在二次转向的时候，增加或减少方向盘角度。这时，为了维持车辆的张力，要在缓打方向的同时，轻触油门。维持理想的转向姿势。 为了做到这一点，驾驶员能否能做到和轮胎交流是非常重要的。轮胎、悬挂是否完全在自己的控制范围内？这对达成【理想转向姿态】来说至关重要。 特别支持：SRFC模拟赛车社区 文章译自：谷口信辉驾驶笔记 翻译制作：东方JDM字幕组 最后感谢上期赞赏的朋友们，微信号将正式恢复更新。 |
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