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2018年7月27日 瑞士瓦莱州马特洪峰附近山区
我们购买的登山火车票是双程的，但如果直接坐车下山，不到半小时就回到了采尔马特；如果中途每一站都下车看车站周边的风景，车站也是观景台，但观光范围有限；因为很多独特风景在两站之间，所以最好是走下去，这样才不会错过很多只有艰苦跋涉才能欣赏的风景。我们先一口气走了两站，然后坐了两站，中间车站也下车观光了，最后一站路也是走回采尔马特的，所以返程票仔细算一下浪费了五分之三，只使用了五分之二，温馨提示以后自由行的博友，最好只买上山的单程，实在走不动要坐车再买，每一站都有售票窗口。价格是按实际乘坐站点算的，优惠不少。 
不用担心这里的徒步小径复杂如麻怕迷路，始终记得路上要看得见铁路路基；不同于少女峰的登山列车中途有很多分岔，通往不同的村镇，这里只有一条上山的铁路，不远离铁路就绝对可以走回采尔马特。 
阿尔卑斯山区湖泊众多，湖泊的成因与冰川活动有关，最常见的类型是冰碛湖和冰蚀湖，最大的冰碛湖是日内瓦湖，这是毋庸置疑的；但我眼前的这两方浅浅的湖水，它们能荣膺最小的阿尔卑斯山湖泊吗？ 
铁路路基离湖泊也不远，当时我和同伴站在高处，俯瞰左手湖泊，右手铁路。 
阿尔卑斯山的雪晶莹透亮，在阳光下泛着幽幽的微光；我们现在所在的位置是阿尔卑斯山的南坡，与北坡相比较，南坡主要为地中海式气候，夏季炎热少雨，所以雪线比北坡高。 
海拔高风化作用微弱，土壤贫瘠且为酸性，能够在这样的自然环境中生长的植物不多，这种小小的黄花植物好像叫什么呢？我穷尽全网，也不解其名，可能属于矢车菊类。
铁路在这里顺应地形形成的“S”形曲线，如果我坐火车下山，这样的风景绝对错过。谈不上身体在地狱，但眼睛绝对在天堂。就凭这一处S弯，所有的付出都值得。
铁路边还有高高的指示牌，左边上山是Gornergrat站，下山依次是Rotenboden、Riffelsee和Riffelalp站；下方是指示徒步可以抵达的站点，简明易懂非常实用。
我也想像他们那样走到湖边，但我担心我有没有足够的体力再爬上来，所以经常是心有余而力不足，只能望湖兴叹，羡慕人家成为风景的一部分。
下山时不敢远离铁路，所以就经常会遇到这些上上下下的列车，满载着乘客，欢快地行驶在添加的齿轨上；这样的登山列车能够克服黏着力不足，能把火车拉上坡度达48度的陡峭斜坡，而非齿轨铁路和列车可以攀爬的斜坡不超过10度；虽然今天很多国家都有这样的铁路和火车，但论这类交通的鼻祖，还数瑞士，值得天朝这个基建狂魔借鉴学习。
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