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1949年4月20日至21日，中国人民解放军准备渡江作战时，侵入中国长江的四艘英国军舰先后驶入中国人民解放军防区，导致中英双方发生军事冲突。 以紫石英号为代表的四艘英国军舰突然开炮，造成252名解放军伤亡！解放军迅速组织还击，紫石英号身中数弹，被迫搁浅于镇江附近水域，其他三艘英国军舰狼狈逃走。 1949年4月26日，时任英国保守党领袖丘吉尔宣称要对中国人民解放军实行“武力报复”。 4月30日，毛泽东主席针对丘吉尔这番谬论进行了霸气回击。那么，关于“紫石英号事件”的背后还有哪些内幕隐情呢？
1949年4月1日，中国共产党与国民党南京政府代表团在北京开始和平谈判。经过反复磋商，于4月15日达成了《国内和平协定（最后修正案）》 但直到4月20日，南京国民政府迟迟不肯在该协定上签字。毛主席一声令下，中国人民解放军发动渡江战役，打过长江，准备一举解放全国。 在准备渡江作战时，解放军曾通知作战区域的所有外国船只应于4月20日之前离开中国。 而就在1949年4月19日，英国海军护卫舰紫石英号以保护长江沿岸英国侨民为由，从上海前往南京。 19日晚停泊在江阴港口，4月20日早间9点左右，紫石英号行驶至江阴以西接近三江营方向，被中国人民解放军第三野战军炮三团炮七连守卫人员发现。
面对英国军舰无视中国领土主权，擅自驶入中国内河的荒唐行径，炮七连战士立即鸣炮示警。 但紫石英号面对解放军的警告置若罔闻，反而突然开炮。 人民解放军迅速还击，紫石英号身中数弹，操纵系统失灵，勉强驶向南岸，最后被迫搁浅于镇江附近水域，其他三艘英国军舰逃走。 没过多久，紫石英号挂起了两条白色的大床单，选择投降。据事后统计，紫石英号全舰共死亡17人，负伤20余人。
20日下午1点，另一艘英国海军驱逐舰“伴侣”号前来增援，闯入解放军防线，向解放军炮兵阵地开火，造成解放军多人伤亡。 解放军迅速予以还击，“伴侣”号驱逐舰遭受重创，迅速逃离。没过多久，英国远东舰队副总司令梅登乘坐重型巡洋舰“伦敦”号，与一艘护卫舰“黑天鹅”号前来救援。 在解放军的英勇反击下，这两艘英国军舰多处中弹，梅登受伤。在几次交火中，解放军共有250多人伤亡，江阴、镇江附近多名平民伤亡，许多村落房屋被毁。英国海军死45人、失踪1人、伤93人。 这就是当时震惊中外的“紫石英号事件”！
紫石英号事件发生后，新华社立即发表了毛主席亲自起草的《抗议英舰暴行社论》。 毛主席严厉指责：英帝国主义海军如此横行无忌，和国民党反动派勾结在一起，向中国人民和人民解放军开炮。为此，英帝国主义必须担负全部责任。 次日，毛主席又指出对：英国政府必须承认，不经人民解放军同意擅自侵入中国内河是错误的这一点，否则绝不能释放紫石英号与相关人员。 中央军委向前线参战部队发出了：英军如胆敢再犯，则严厉打击的明确指示。 1949年4月24日，时任英国首相艾德礼声称：英国军舰得到国民党政府许可，拥有在中国长江行驶执行和平使命的权利。
针对这次事件，中共中央和毛主席为避免事件进一步扩大，一直采取克制态度，但英国方面却还在试图通过军事威胁和外交施压来迫使中国共产党屈服。 4月26日，保守党领袖丘吉尔甚至还主张派出航空母舰到中国海上“实行武力的报复”。 1949年4月30日，毛主席针对艾德礼关于“英国军舰有权进入中国长江”的谬论，和丘吉尔要求通过使用军事手段救援紫石英号的狂妄言论，进行了霸气回击。 毛主席表示：英国人跑进中国长江，做出这样大的犯罪行为，中国人民解放军有理由要求英国政府承认错误，立即执行道歉和赔偿。英国没有权利把军舰开入中国内河，中国人民解放军与中国人民坚决反对外国武装干涉。 同一时间，中央军委命令有关部队：适当加强江阴方面炮火封锁，迅速查明紫石英号现状。 经过一天的搜寻，解放军在谏壁以西2公里处发现了紫石英号，解放军对舰上幸存人员进行了救助。
1949年5月初，按照约定，中英双方代表正式谈判。第一阶段谈判，英方代表反倒指责解放军无端炮击英国军舰，双方最后不欢而散。 第二阶段谈判仍无实质性进展。 1949年5月18日，解放军镇江前线司令部向英方克仁斯上校送去一份正式外交函。英国皇家海军远东舰队总司令布朗特上将从伦敦飞回香港远东舰队司令部，亲自处理此事。 1949年5月23日下午，克仁斯少校奉命请求会见镇江前线司令员袁仲贤将军，向他递交了布朗特司令致袁仲贤司令的函电。
解放军代表明确认为：以紫石英号为首的四艘英国军舰侵犯行为，系发生于中国的内河，其绝对的错误十分显然。 但英国方面还是“打太极”的态度，对紫石英号擅闯中国长江一事闭口不谈，屡次往外交方面上扯。中英双方就紫石英号事件举行了不下于十次的谈判，基本上没有取得大的进展。 因为当时渡江战役已经进入了关键时刻，中央不愿因“紫石英”号牵涉过多精力。 于是在6月10日，周恩来以中央军委的名义起草给渡江战役总前委复电，除表明谈判原则立场外，又指出：“如果'紫石英’号采取偷走办法，我方军舰及江岸炮兵应装作不知道是'紫石英’号，而让其逃去（此点应事先秘密通知有关方面）不要攻击，然后迅即声明加以申斥……如果'紫石英’号经过江阴偷走，可不予炮击。”
1949年7月27日，英军布朗特上将不得不承认：我认为皇家军舰紫石英号没得到中国人民解放军同意，于1949年4月20日进入前线地带，导致了一场误会。 经反复交涉和谈判，英方始终不接受我方提出的赔礼道歉要求，谈判再一次陷入僵局。 1949年7月30日深夜，长江水位上涨，紫石英号趁机潜逃。在逃跑过程中，紫石英号为了掩护船体不受解放军的炮击，居然恬不知耻地与当时行经镇江的“江陵解放”号中国客轮并行，将这艘中国客轮作为挡箭牌。 当解放军发现紫石英号逃跑，立即发出信号警告，紫石英号竟然开炮射击，使得“江陵解放”号中国客轮起火沉没，造成多名中国同胞溺水身亡。 解放军立即派出军舰救援落水旅客，紫石英号趁此机会逃出了解放军的视野。 “紫石英”号能够顺利逃跑，对外界来说一直是个谜。 直到八年后的1957年11月8日，毛主席在莫斯科期间会见英国共产党领导人时，才揭开了谜底。他说：“英国曾派'紫石英’号兵舰到南京去接部队，被我们打中了一炮。后来它说是跑了，实际上是我们让它走的。”
中央的指示非常明确：考虑到国内解放战争没有完全结束，英国不是主要敌人，不要树敌过多。 再说了，这是中华人民共和国建国前夕的第一起外交事件。虽然没有圆满解决，可解放军与党中央之前没有处理类似事件的经验，能与狡猾的英帝国主义周旋三个多月，在国际舆论上占据有利地位，已实属不易了。 因此，以毛主席为代表的中共中央领导人，对于紫石英号的事件定下的基调非常清晰：要让英国方面承认这是一次侵入中国领土，与解放军单方面挑衅的严重事件，不存在任何借口。 向英美为首的西方国家，传达了中国人民解放军与中共中央的基本诉求。在此基础上，中英双方的谈判没有必要弄得剑拔弩张。
当然在底线原则上，毛主席始终不会退让一步，也从来没有把丘吉尔的“叫嚣”放在眼里，而是冷静地指挥相关人员处理这场外交事件。 但在“紫石英号事件”中，中国人民解放军以凌厉的炮火给了自高自大目中无人的大英帝国以沉重打击，千百年来外国军舰在中国内河肆无忌惮横行的时代结束了，中国任由外国欺辱的时代也结束了。 现在，中国所有领域的江河湖海再也没有外国军舰横行了！ 参考文献： ［1］“紫石英”号事件真相，作者尹家民，党史博览 2001年06期 ［2］毛泽东在海权问题上的五次“不妥协”，作者范进忠，党政论坛(干部文摘) 2016年04期 END 本文系网易新闻·网易号新人文浪潮计划爆款账号【一更历史】原创内容，未经账号授权，禁止随意转载！ 图片源于网络，版权归作者所有，若有侵权，请告知删除！ |
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