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要是在二三十年前，你一定无法想象，汽车可以进入普通的工薪阶层，不少家庭能够拥有私家车。的确，中国改革开放以后，特别是近一二十年以来，社会发展的速度快得惊人。而老百姓感受最深最直接的，便是在衣食住行方面的变化。说到行，便让我想起了关于车的种种记忆。 车，如果作为一种代步工具的话，在某种程度上，它既是一个人的身份象征，也是经济社会发展的晴雨表。因而在不同的经济发展阶段，路上所跑动的车也是有所不同。几十年前，有一辆自行车，对于普通百姓来说，已经是十分奢侈的事情了。上世纪七十年代初，我虽然学会了骑自行车，但自己却没有一辆自行车。那时坐公交车外出游玩，对于我们这些待业青年来说，也是一件不容易办到的事情，所以自行车便成了十分重要的出行工具。这期间，我曾借用过朋友那辆破旧的26寸自行车（女装），先后和邻居一起骑行到佛山西樵游山玩水，到中山小榄观看菊花展，而自行车的尾架上还得载着一个大人。这当中要经历多少艰难险阻？ 等到我拥有自己的自行车时，已是上世纪七十年代末，那是我刚从林场招工回城姐姐买给我的。之前，逢上林场放假，我们都得从罗坑交山林场步行到陈冲圩镇，然后坐班车回家。但更多的时候，我们是赶不上班车，或是为了节约车费，索性从林场一路步行回会城，途中还得过桥过渡。 还有一件关于自行车的往事让我记忆犹新。那是在我恋爱的时候。一天，我和女友出外闲逛，不知什么时候，她父亲买给她的那辆“企凤”牌自行车的响铃（双铃转动的那种）被人偷走了。回到她的家里，我们不敢声张，深怕她父亲责骂。翌日，我到废品店买回了一个杂牌的车铃装回车上去，才算蒙混过关。那时被偷走这样一个车铃，恐怕要比现在电池车被偷走电池还要心疼。因为那时手上既没闲钱，也难以配回一个“企凤”的原装车铃。 有很长的一段时间，公安部门规定每辆自行车都要上牌，有时还要在路上接受民警检查。但后来自行车渐渐地多了起来，管理也就放松了，人们便再没有为自行车上牌。但那时自行车失窃现象较为严重，每个家庭几乎都遭遇过自行车被盗的事。 到了上世纪八十年代，随着国家改革开放政策的不断深化，社会物质也渐渐丰富，摩托车便开始在大街小巷里出现。但早期一辆本田男装摩托，或是大白鲨、雅马哈之类品牌的踏板摩托车，其价格起码在三万元左右，一般工薪阶层只能望车兴叹。  到九十年代初，我才用上了单位配给我使用的一辆嘉陵牌男装摩托车。有许多年，我便是骑着这辆摩托车跑遍新会的各个乡镇。后来，我自己花了22000元（含杂费），才换了一辆本田踏板式摩托车。 对于小汽车，在改革开放之前或之初，谁也不敢想象以后自己能拥有一辆。那时会开车的，大多都是专职司机，专门为单位的领导开车。曾经流行过这样一句顺口溜，叫做“广东有三宝：司机、医生，猪肉佬”。可见在当时，当司机是一个多么令人羡慕的职业。 我记得，我第一次坐汽车，是上世纪七十年代初的事情。那时不要说是外出旅游，就是连坐坐汽车的机会也微乎其微。那次我之所以能够过过坐汽车的瘾，是因为父亲认识一位小车司机。为了满足我到省城里转一圈的愿望，父亲便请求那位去广州办事的司机顺便带上我，让我坐坐顺风车，我才终于坐上了小汽车。由于从新会到广州，不但道路难走，如果碰上繁忙时间，还要等上二三个钟头才能渡过九江（九江桥于1988年6月正式通车）。记得当时到达广州以后，已是晚上时间了。当晚我只好坐在车上，绕着灯火辉煌的广州城转了一大圈，几乎连车也没有下来过，便和办完事的司机赶回新会了。我这就算坐过小汽车，到过省城了。
1985年，单位送我到广州读书，因此有四年时间，我不得不在新会和广州之间来往奔波，也因此深深地体会到坐车的艰难。比如，从民族学院出广州市区，唯一可坐的公交车是黄埔线。该线的公交车十分拥挤，而且先坐到五山，再行转车才能到达市中心；晚上九点左右，就得赶尾班车赶回学校了。如果要回新会，那更是要颠簸劳顿了。我记得在路上耽误的时间，单程最长是五个多小时，憋尿难受是常有的事情。记得有一次，我由于饮了一盒菊花茶才上车，结果尿憋得无法忍受，只好躲到车的后排座位上偷偷解决。因为车是不会半途给你停下来的，途中不但没有卫生间，而且若被后面的车辆超过了，到了九江渡口，恐怕就得多出一两个钟头的排队时间。 跨进新世纪，我所在的单位经济有了起色，我才有了公家配给我使用的小汽车。虽然后来单位撤并，我再没能享受这种待遇，但到这时，要用个人的钱购买一辆小汽车，已经不再是什么难事了。2005年，我便买了一辆私家车。 从没有车，到拥有一部自行车，再到摩托车，到后来又开上了小车甚至是私家车，这一巨大变化只是短短的二三十年间的事情。现在，人们已经不是担心有没有钱买车，而是担心买了车之后有没有地方停放，或是考虑是买车合算还是打车租车合算了。 近几年来，国内私家车的发展速度十分惊人。十多年前我刚买小车时，车辆的停放根本不成问题，但如今却是车满为患。每天如果稍晚回家，我的小车就难以停放。再过一段时间，停车难恐怕将会成为一个城市管理上的一大难题。 平日，除了上下班，我用小车的时间也逐渐减少了。碰上假日，小车几乎不动。一来怕塞车，二来怕停车难，三来可以步行或者骑骑自行车锻炼下身体。如果碰上约老婆一起去饮茶，天气炎热，路途较远，我就来个DＤ出行。边下楼边用手机约部顺风车，等我走到巷口时，约车便早已在那里等候了。我认识一个开宝马车的老板，他很多时候去应酬也喜欢打车，一是避免到达目的地后车位难寻，二是应酬时可以放心地饮上两杯。他说，打车总比养个司机划算吧!
总之，社会在不断进步，人们的观念也会随着社会的进步而进步，所以停车难也自然有解决停车难的办法。在如今这个消费观念多元、出行方式多样的社会里，人们再也不会将开私家车出行作为唯一的选择。不是吗？你看，如今路上跑动的，有骑自行车、共享单车、电池车的，有开摩托车的（其中不少爱摩人士，开的是几万元甚至是十万八万元一辆的），有打车的，也有坐公交车的，甚至还有开着电动三轮车、踏着单轮电池车、踩着踏板的……。特别是跑远程的，除了那些专门为享受驾车乐趣的人之外，大多数人外出办事已不大自己驾车了，根据个人喜好，轻轨、高铁、飞机等等，选择多着呢。 我相信，在不久的将来，人们出行的方式更是多种多样。等到5G网络普及了，无人驾驶汽车也上路了，你出行的方式就更加方便。你想去哪？只要用手机做个定位，无人驾驶汽车便能准时来接你，并将你送到指定的地方去…… |
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