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中国又要挖运河了，总投资达到700亿，每公里造价高达5.3亿元，这条运河修好后能带来多大好处？ 你知道中国有哪些著名的运河吗？京杭大运河、隋唐大运河、浙东运河等等，这些都是老运河了，最年轻的也有一千多年的历史了。明清以后我国就没有大规模地修建运河，但是就在今年，基建狂魔发力了，新运河它来了。新运河的地址在广西境内，这条运河能给广西朋友们带来哪些利益呢？ 
2022年8月28日，平陆运河正式开工修建，这是新中国成立以来第一条以航运为主的运河。平陆运河位于广西境内，是一条省内运河。 运河的起点位于南宁市横州市西津库区平塘江口，经过钦州市灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，整个平陆运河长度为135公里。想必有些朋友会觉得运河135公里，是不是有点短？要知道京杭大运河贯穿中国南北长度可是达到了1797公里，这条平陆运河才135公里能够干什么？ 
你们可不要小瞧了这135公里，这条运河一旦修建成功，那么中国可能会出现第二个广州。广西的经济在沿海省份里是垫底的，广西虽然有出海口，但是省内没有运输通道，货物出不去，商品进不来，大部分时候需要借道广州。有人开玩笑说广西人不能失去广州港，正如西方不能失去耶路撒冷。但是一旦平陆运河修建完工，广西的货物可以大量地通过北部湾港口，再也不用蹭隔壁邻居的港口了。 
平陆运河虽然只有135公里，但是深度和宽度都是世界之最。按照设计规划这条运河的等级为一级内陆运河，可以通航5000吨级别的船舶。运河的两岸还预留了1公里的经济生态区，既可以旅游也可以改善沿河城市的生态环境。 这么长的运河需要花费多少钱？经过计算平陆运河每公里的造价为5.3亿元，总投资为700亿元，光钦州段就需要挖出3.9亿立方米的土方。有网友测算过，整个平陆运河修建完成后，挖出来的土能够堆满3个三峡水库，由此可见平陆运河的工程量之巨大。 
我国为什么要费这么大的成本去修运河呢？700亿元建设一条高铁铁路它不香吗？高铁每公里造价才1.7亿元，这要远小于运河的造价，而且高铁在运输速度方面可以碾压运河。 其实账不能这么算，运河的经济效益，内陆任何一条运输通道都比不了，只有海运比它更划算一些。就按平陆运河的设计标准来说，5000吨级别的货轮运载能力和100多辆重型卡车相当，这还是一辆轮船的装载量。如果内陆运输船排成长队通过闸门，那么平陆运河的运载能力要比几十条高铁线都多。 
此外，运河的维护要比高铁方便许多，几乎没有什么可以损坏的地方。我国的京杭大运朝使用了一千多年，一直到现在还发挥着作用，就是因为运河的使用寿命长。而高铁就不行了，一条高铁路线最多可以使用70年，因为钢筋水泥的极限寿命摆在那里，注定了高铁线的寿命不长，修运河不论在哪个朝代都是利在千秋的大事。 按照广西的地形地势，这里修一条国道都费劲更不要说修高铁了。不过广西有个优势，那就是河道众多，西江、左江、右江、湘江……这些河流组成了一个水系网将广西的十万大山牢牢锁住，这里非常适合发展水运。平陆运河是一个神来之笔一棋定乾坤，它将整个广西的水系都连接了起来 。 
平陆运河修建挖出来的土方都去了哪里？ 这些土方在广西可是一个宝贝。广西气候湿润夏季时雨量充沛，雨水将大山都侵蚀了形成了很多独特的喀斯特地貌。广西的农民在这些崎岖不平的山间种植甘蔗和水稻，有些地石头多不适合种植，这个时候就需要大量的土来进行平整。因此挖出来的这些土方都是有用的，可以按吨售卖。 
其实土方压根不是修运河的难点，此项工程最难的地方是如何将内河的水位提高至海平面高度，只有这样船舶才能出海。对，你没有听错。广西地势自西北到东南逐渐降低，中间形成了一个洼地，靠海时地面高度又升了起来，从卫星地图上看广西像是一个小盆地。郁江西津水库的海拔就低于北部湾出海口，落差总共有65米。 平陆运河想要通航必须要建立三个闸口，用闸口将船舶逐级提升65米，这样才能让船只航行出海，这三个闸口的规模比三峡大坝的还要大，是整个平陆运河项目中最难建造的！ 
平陆运河是新中国成立以来的第一条运河，它修建完成之后广西的经济会直接起飞，因为北部湾出海口靠近东南亚，这个港口对于东盟经济区来说意义重大，以后北部湾港的风头或许会盖过广州港。一直以来广西受制于地形的限制，发挥不出沿海省份的优势，这下子终于找到了发力点，广西老表的幸福日子就要来了！ |
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