【原】简单了解:船舶检验

一，法定检验：是船旗国政府规定的对船舶执行政府法令、法规的一种监督检验。

二，证书及有效期检验

       船舶各证书的年度检验（Annual Survey）、期间检验（Intermediate Survey）、定期检验（Periodical Survey）日期应在上次换证检验日期（亦等同于证书上的到期日期）的每周年前后三个月进行。正确理解"每周年"的含义。

三、船级检验:包括制造入级检验、初次入级检验、保持船级检验、公证检验和临时检验。

其中保持船级的检验有：

（1） 年度检验;年度检验应于完工、投入使用货特别检验日期的每周年前后三个月内进行。

（2） 中间检验：中间检验应于完工、投入使用或特别检验后的第二或第三个年

度进行。该中间检验可以代替1次年度检验。

（3） 坞内检验：坞内检验5年内应不少于2次，间隔期为2.5年，最长间隔不大于三年，但其中一次应在特别检验时进行。

（4） 特别检验：一般船体和轮机（包括电气设备）的特别检验应5年进行一次，以保持船级的有效性。

（5） 螺旋桨轴和艉轴管的检验：一般为5年

（6） 锅炉和热油加热器的检验;船装1台锅炉，炉龄在10年以下的，2.5年检验1次，所有锅炉和油加热器的外部检验，包括安全装置的检验要结合年度检验进行。

（7） 机械检验的其它替代方法：循环检验、PMS检验等。

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四，ESP和CER

ESP: ENHANCED SURVEY PROGRAMME

  ESP,加强检验程序

近年来,散货船的海上事故仍在国际海事事故中占有很大的比例.

散货船的海上事故大部分集中在船舶在恶劣天气下造成的船舶沉没和结构破坏.为此,IACS在1992年11月第26次理事会中通过了“加强检验程序”,也就是我们已经熟悉的“ESP”.IMO组织将ESP的要求纳入了SOLAS的规定,成为了强制要求.ESP称为散货船安全的第一道防线.

ESP检验并不是独立于年检;中间;特检需单独安排的检验.它是穿插在上述三种检验中,每次在安排年检;中间;特检时同时进行ESP检验,也就是说,在每次检验中,需检验的内容更严格,更全面.检验完成后,有船级社出具检验报告.

ESP主要包括两方面:货舱的近观检验和舱柜涂层描述

1.检验报告应是文件的一个部分,包括以下内容:

         A)结构检验报告

         B) 船体状态评估报告

         C)测厚记录

2.支持文件:有下列文件应保存在船上:

                 (1)货船和压载舱的主要结构图

                 (2)过去的修理记录

                 (3)装载货物和压载历史

    (4)舱壁和管路的泄露

                 (5)涂层和腐蚀保护状态

                (6)检验计划,直到特别检验完成

CER:船舶状况评估

利用检验期间收集的有关船舶状况的资料及信息,对船舶的可接受性和结构保持完整性作出评估.

资料的分析应由船级社进行,并予以签注.船级社分析的结论应构成状况评估报告中的一部分

船况评估报告构成的内容

第1部分:船舶主要参数

第2部分:报告审核

第3部分:近观检验

第4部分:厚度测量

第5部分:液舱防腐系统

第6部分:修理情况

第7部分:船级状况/船旗国要求

第8部分:备忘录

第9部分:评估结论

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