|
多少年来，驾驶火车一直被视为男性特有的职业！大家很难见到女火车司机。  2019年我国启动了首批动车组女司机选拔工作，经过专业培训，就能从学员成长为一名真正的司机，如今我国已有多位动车组女司机驰骋在祖国大地上。 沙特也向我们看齐，沙特铁路管理部门在2023年元旦正式宣布：32名高铁女司机已经接受完培训，即将驾驶子弹头列车行驶在哈拉曼高速电气铁路上。  不少小伙伴还想对这件事深入了解一下，就私信我，比如：女司机是如何选拔培养的？又是谁帮助培养的呢？什么时候开始培养的？带着这些大家关注的问题，我们深入了解一下。  在2018年之前，沙特女性是不允许开车的，这限制了女性的流动性和职业机会；而且女性的就业机会仅限于医疗保健，教育和少数其他部门。不过转机出现在2018 年 6 月，沙特取消了女性驾驶禁令，这标志着沙特社会中女性角色的重大转变。如今，沙特女性能够从事更广泛的工作，包括运输和物流部门的职位，这些职位以前是她们的禁区。  沙特高铁女司机激烈的选拔过程之后沙特铁路部门开始跟进，向女性开放了更多工作机会，并在2022年2月发布了女性高铁司机的招聘广告，没想到一下子就吸引了28000名女性的报名申请，被压抑许久的需求快速释放出来。但是，整个选拔过程的竞争还是十分激烈的。该计划申请人员要求至少具有高中学位，成绩等级为 70% 及以上，年龄必须在22至30岁之间。  从2022年3月份开始，超过14000人通过了第一次在线能力测试，这样看大体淘汰率高达50%。在这个测试过程中，还要一起评估申请者的学业成绩和英语水平。培训组织方负责人称“全球的交通运营系统依赖于良好的语言知识，因此加入该计划需要在雅思考试中至少获得3.5分。” 在随后的进一步的选拔测试中，只有145人被幸运地选中，进入面试环节。这一步的淘汰率更是惊人，可以说是“百里挑一”。 进入面试也并不意味着必然入围，最终只有34人进入了第一轮培训，能进入这一步，已经很不容易了，大约是“四选一”。 整体算下来，入围率竟然仅仅只有1.2‰，也就是“千里挑一”，可见入围的女性，必定都是精华。  沙特高铁女司机的培训过程沙特高铁女司机的培训过程整体分为两个阶段。 ■ 培训第一阶段（2022年3月~8月底） 这一阶段最大的特色是，所有入围的34名沙特女性，将接受带薪培训。培训期间，女学员可以获得多项福利，包括医疗保险、在社会保险总局注册以及培训期间每月 4000 里亚尔（1065 美元）的奖金。通过培训，顺利毕业的女学员，沙特高铁运营方Renfe KSA还给提供职位保证，一旦女毕业生受雇于沙特阿拉伯铁路公司，她们将获得高达 8000里亚尔的月薪。 在这5个多月的时间里，接受了483小时的专业培训，项目涉及理论、常识、职业危害、消防、交通和安全法规以及与火车和铁路基础设施有关的其他技术方面的培训。最终有32名女学员完成了此阶段培训。 其中一名学员说，她们正在学习使用完美复制现实的模拟器来操作哈拉曼高铁列车，因为它有一个真正的驾驶室，她们在操作火车时可能遇到的所有天气条件和技术问题都经过彻底测试，帮助她们为实际的短途旅行做好准备。 ■ 培训第二阶段（2023年1月~约6月） 第一阶段培训通过的32名准女司机，将在未来5~6个月内与资深火车司机一起进入驾驶室，作为第二阶段培训的一部分。  沙特高铁女司机的培训方沙特连接麦加和麦地那之间哈拉曼高速铁路（HHR）的管理方是西班牙Renfe公司，他们和沙特铁路Politechnic合作，在过去九年中已经培训了130多名沙特火车司机。他们也是此次高铁女司机的培训组织实施方。 西班牙 - 沙特财团Al Shoula获得了哈拉曼高铁项目第二阶段（建设和开发）的招标，该财团由12家西班牙和2家沙特公司组成，其中上面提到的西班牙Renfe公司是最大的股东，拥有26.9%的股份。 该公司的沙特子公司为Renfe KSA，拥有443名员工（400名沙特人，3名印度人，2名巴基斯坦人，2名西班牙裔阿拉伯人和36名西班牙外籍人士），三分之一的员工是女性，员工的平均年龄为28岁。  沙特哈拉曼高铁项目哈拉曼（Haramain）高速铁路 （HHR）项目，可以译为“两座神圣的清真寺”，指的是麦加的Masjid al Haram（神圣的清真寺）和麦地那的Masjid al Nabawi（先知的清真寺），因为这条线将两个城市连接起来，伊斯兰朝圣的目的地。 
结语沙特哈拉曼高铁在2020 年 2 月迎来了第一批百万乘客。有趣的是，鉴于目的地的特殊性，列车配备了吹沙机、特殊的防磨漆和空调设备，以承受沿途可能达到 55 摄氏度的高温。 这批进入培训第二阶段的高铁女准司机，将在麦加和麦地那之间驾驶子弹头列车。她们表示很高兴有机会在中东首次运营火车。她们承认，携带朝圣者和客人会激励她们非常小心地操作。 |
|
|
