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回望2022年的豪华车市，可以说是经历了一场彻骨的寒冬。虽说“新十条”的推出改变了车市的封控状态，推动社会经济秩序尽快恢复常态，但是整年受疫情等因素冲击，尤其是上半年供应链受到严重影响，整个豪华车市场整体下滑早已如各方所料。 但是农历春节前夕，瑞雪的降临，亿万家庭的团圆点亮了来年新的希望，从豪华车市场对比车市整体来看，2023年必将冬去春来，前景可期！
回望过去每一次外部大环境的波动，经济模式的重构对于汽车行业而言都是一次消费观的改变，具体到豪华品牌而言，这种引领性的趋势更加明显，从关注产品回归到对于人的关怀；车企与品牌间的竞争面从传统的安全性、舒适性、便利性和娱乐性到依靠先进的智能互联功能和电气化技术所定义的用户场景，对于后者的关注已然成为豪华品牌在这个大变革时代抢占未来先机的关键。 无论是特斯拉为代表的的美系新势力，还是传统厂商，都在努力展现出求新求变的能力与梦想。走过 120 年，凯迪拉克在汽车工业史上留下的先锋设计不计其数，秉持 " 艺术与科技 " 的设计理念，引领 " 车轮上的艺术 "，打造了属于凯迪拉克的瞩目风范。 从发布全新品牌标识到“科技制胜”的产品开发策略；新的梦想已经被点燃，120周年也将成为凯迪拉克品牌发展史上重要的里程碑而为世人所铭记。
凯迪拉克，从品牌焕新开始 回望2022，围绕着献礼120周年，凯迪拉克可谓是动作频频，好莱坞影片中的经典座驾形象已经成为跨越百年的记忆，而围绕120周年专属定制的LIKE U新年独播剧场正诠释着凯迪拉克年轻而富有活力的全新形象，并用谐音梗巧妙演绎品牌名，“凯迪LIKE U”作为一句简单直接却充满记忆点的口号，成功实现线上线下多维度的落地。
如今，以CT4、CT5、CT6组成的“新美式豪华后驱轿车家族”，用“无后驱不豪华 ”带给更多年轻消费者无可取代的驾驶乐趣和豪华体验的同时；以XT4、XT5、XT6为代表的“新美式豪华SUV产品矩阵”也全面进入了“轻混动时代”。 然而，在这个汽车工业迎来电动化、智能化变革的全新时代，120年历史的凯迪拉克，亦在持续突破向前，以深厚实力积淀和前瞻科技创新，给用户带来更加独特的豪华出行体验。 基于奥特能平台的锐歌便是凯迪拉克品牌一次勇敢的创新与大胆的探索，作为凯迪拉克智能纯电品牌的转型之作，目之所及皆科技，手之所触皆豪华，锐歌更是凯迪拉克在汽车新变革时代的基石。
面对豪华品牌纷纷陷入同质化的内卷，凯迪拉克的勇敢者形象和富于探索的品牌精神，无论是从品牌认知还是从市场反响来看，都取得了不俗的成就。 从性能运动、智能科技、低碳、客户体验等多重角度出发，凯迪拉克重新确立自身品牌对消费者心智的影响，其产品或是定义同级别舒适豪华的标准，或是拥有极致驾驶体验，亦或是搭载独有的科技装备，给消费者带来了无可替代的新美式豪华出行体验。 市场的寒冬意味着消费更加趋于理性，然而从凯迪拉克去年的成绩单来看，面对车市面临疫情、芯片、供需等压力影响下，能够实现全年累计销量215,277辆，市占率5.2%，获得位居豪华品牌细分市场第四的成绩也是实属不易，而从品牌到产品的一系列有效举措，是其成为领跑者之一的关键。
产品，是一个品牌的根基 勇敢并非意味着全盘颠覆，难能可贵的是120年来，在“艺术与科技”的设计理念加持下，坚守传承与创新的品牌内核。
从电影《黑客帝国》中的CTS到现款CT5轿车，不变的不止是锋锐的造型，还有它依旧引领着中型豪华轿车细分市场的风采。 凯迪拉克CT5全年累计销量达到了75,102辆，同比增长20.9%，值得一提的是，CT5的单月稳定在7000辆以上，在12月收获10,615辆，成功破万，创下了该车型的单月新高。 相比单纯的账面数字，客户群体的较高的认同与推荐度更是其产品长期维持销量与口碑双重热度的关键，更难能可贵的是，CT5的中高配销售比例高达95%以上，这种高配占比在整个行业都是叹为观止的存在，也正因此，其高配车型出现了供不应求的状态。 根据中国汽车流通协会数据，CT5三年保值率达69.47%，成功拿下20万到40万合资中型车的保值率第一，更侧面证明了用户对CT5的青睐。 生而惊艳的CT5能取得这样的成绩，其核心当然离不开其综合产品力优秀。动力操控上搭载的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机（最大功率177千瓦，峰值扭矩350牛·米），匹配10AT变速箱带来7.3秒的零百加速成绩。 除了优秀的账面数据之外，基于全新轻量化豪华后驱平台的CT5，拥有包含MRC主动式电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、高性能Brembo制动系统等在内，配备新一代Super Cruise的铂金超级辅助驾驶，更是带来了原汁原味的豪华后驱动感驾趣。
当然，在SUV车型占据半壁江山的中国汽车市场，凯迪拉克豪华SUV矩阵也取得了傲人的成绩。全年累计销量112,117辆，其中明星车型凯迪拉克XT5全年累计54,688辆，同比增长3.2%，12月销量8051辆，也成功创下了年度单月新高。 具体销量结构方面，四驱车型所占比例显著提升，在XT5车型当中占比达42%，XT6更是高达92%，当然这从侧面也印证了“平时很稳，不平时更稳”的凯迪拉克蜂鸟底盘科技在用户群体当中已经深入人心，继而与奥迪Quattro和奔驰4Matic并列“豪华品牌三大底盘黑科技”。 豪华SUV市场中，凯迪拉克XT5的长盛不衰，在于其无论豪华配置，还是行驶质感都堪称超越同级的优秀，整体上保持了凯迪拉克一贯的豪华风格，做工用料上乘，驾乘时的豪华氛围让人轻松达成一种沉浸式的体验。 凯迪拉克追求精益求精的豪华驾乘品质在XT5上表现的淋漓尽致，2.0T可变缸涡轮增压发动机的基础下，同级率先标配了48V轻混系统，无论是蜂鸟底盘带来的舒适性还是强动力+高静谧性的NVH水平都达到了豪华品牌中型SUV车型的标杆水准，极大的提升了车辆的驾乘品质。
成绩，是由消费者来决定 综上来看，凯迪拉克所取得的成绩，虽谈不上惊艳，但却拥有着日拱一卒的坚毅进步步伐，在2022如此艰难的情况下，甩掉了沃尔沃和林肯这两个老对手的跟随，前者去年在华累计销量16.2万辆，其中仅XC60就达到了64138量，占比高达40%；而后者在度过国产化红利期之后，更是提前进入了下滑通道，去年累计销量仅有79273辆。 很明显，凯迪拉克轿车、SUV销量全面开花的产品矩阵是非常健康的结构，在面临挑战时也拥有着更强的抗冲击性，从“无后驱不豪华 ”运动轿车的驾趣，到全面搭载轻混的新美式豪华SUV，再到艺术与科技并存、豪华与智驾齐驱的锐歌，这套产品矩阵更加受到当下中国消费者的喜爱，也同样让对手不安。
品牌上，有着百年底蕴的凯迪拉克不断用创新技术定义更多的行业标准，创造一个又一个第一；产品上，凯迪拉克秉承“科技制胜”的开发策略，整合全球优势资源和泛亚技术中心深度参与，为中国市场个性化需求设计，带来独具风范的差异化体验；服务上，以用户的个性化需求为中心，以数字化科技为工具，创造尊崇、智能和主动为你的服务体验； 同时更有CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING这样的性能图腾，以彰显凯迪拉克品牌的赛道实力和对性能车的不懈追求。 凯迪拉克多措并举，让品牌在中国豪华车市场打下了牢固的根基，与用户建立了从产品到情感的多重联结，也为传统车企率先转型用户服务型企业，实现可持续发展迈出了勇敢而坚实的步伐。
写在最后： 回顾凯迪拉克过去一年所取得的成绩颇为来之不易，虽历经困难与波折，却坚定转型，由产品多点开花到品牌全面绽放，这一年在凯迪拉克坚毅的步伐下， 最终积累了无数拥趸和用户口碑、奠定了品牌发展新的基础。 展望2023年，我国汽车消费市场存在较多向好因素。一方面，宏观经济的升温为汽车消费奠定了基础，在加上疫情防控政策适度优化和保稳机制有助于市场稳定；尤其是对于豪华车市场的发展必将注入一针强心剂。 站在120周年的全新起点，凯迪拉克将以时代领潮者的身份，与新生代消费者一起携手共进。 |
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