清洗自冲洗滤器后驱动轴不转动了？哪里出了错？

接着开始今天的…

型号 FO-MAXFILTER AUTOMATIC WASHING TYPE F.O FILTER FOAS-65 型主机燃油自动冲洗滤器，由于赶上抛锚时问长就计划清洗一下主辅机的燃油自动冲洗滤器，清洗主机滤器的过程很顺利，很快就对其进行装复，开阀试验也没有渗漏的情况发生，但是进行手动冲洗试验时发现驱动轴不转了，手动一下一下的按动电磁阀他就一下一下的转动(因为平时的时候该电磁阀也是频闪的就是间断的给电），刚开始电磁阀的阀座漏气有点大，所以大部分精力花在了更换电磁阀的身上，对电磁阀进行更换过后驱动轴还是不能完成转动！

由于下午开始进行的该工作，连清洗滤器更换密封圈装复试验再到更换电磁阀和更换阀座，时间己经到了晚上，由于还是没有进展，所以将工作停了下来，也给自己留一些思考的时间。

吃过晚饭后为了证明我是一个敬业的靓仔，我重新检修了电磁阀并再次来到滤器前，突然想到是否和时间继电器有关，就是下图，

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我再次按下了手动冲洗按钮，结果时间继电器右上角的电源绿灯常亮，左上角的指示灯一闪一 闪的，说明没问题啊！于是这是我就病急乱投医了，更换了新的驱动气缸，其实自己也知道和气缸的关系应该不大，但还是不死心想换一下，更换过后发现确实没用！和以前一样！

折腾了一个多小时还没有收获。由于抛锚主机停止不着急进行运转于是带着困惑就休息了！

等着第二天说了一下这个情况，老三帮我一起分析，他怀疑还是电磁阀没有供电，因为我检查过控制驱动轴的时间继电器，确认了没问题啊！我们一起再次确认了，确实没问题，但既然怀疑了我们就证实一下，旁边就是辅机燃油自动冲洗滤器，他们的电源控制箱的型号是一样的，打开电源控制箱将辅机燃油自动冲洗滤器上的时问继电器装到主机燃油自动冲洗滤器的电源控制箱内，再次按下收送冲洗按钮，驱动轴就转了。

并且带了万用表在按下手动冲洗的同时测量电磁阀的两根接线柱的电压是一会220V一会没电压（设定的时问是 0.5S)，而原来的那个按下手动冲洗后电压表上的电压一直显示为 0！两方面的信息一结合于是确定了是该元件坏了导致驱动轴无法转动，这也解释了 为什么手动开启就可以转动驱动轴的问题，毕竟电磁阀得电克服电磁线圈的弹簧力使阀开启（该电磁阀是一个二位三通阀）。

你觉得故事到这里就结束了，当然还没有！
换上新的时问继电器后，按下手动冲洗后，电源绿灯亮起，而左上角的指示灯却是常亮，这和之前也不一样啊！当然驱动轴也是一动不动！刚开始觉得是新备件也可能出现问题，因为有新备件，于是又换了一个新的时问继电器，换过之后和之前的现象一模一样，这就奇了怪了！那么问题到底出现在哪里？是不是还有模式？因为有的时间继电器有模式选择这一说，但模式就在计时器的下面啊，我们的这个在时间继电器的侧面，于是将新旧时间继电器作对比发现，差别就在最底下的开关这里，图中标记马克的开关，调整之后再次安装，就解决了该问题！下面是新备件的设定

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下面是调整后的，我已做了橙色马克。

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就这样我们一起解决了一起电气问题引起的燃油自动冲洗滤器故障的问题！我们也有电机员，只是年龄大了总在忙他自己的事情，一般不轻易出手！还好我们也懂点皮毛，但这点皮毛加上强烈的责任心以及求知若渴的上进心，就足以解决任何故障！战胜任何困难！这句话听上去真提气，马上停止码字做了 2个俯卧撑！

晚安吧！各位！希望有一天你遇见和我同样或相似的问题，可以为你带来一点启发！