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大众这个汽车品牌有些奇怪，它明明接触SUV的时间很早，可是发展得却很晚，到现在，它的SUV汽车类型也不是特别全面，在很多领域还存在着空缺。比如在中大型SUV领域，大众就没有几款车型能够和汉兰达、锐界等车型相提并论。  在自主品牌向上突进的背景下，中大型SUV的市场也变得十分火热，如果一直不推出中大型SUV，这很显然对自己的发展十分不利。所以今年大众推出了一款全新的中大型SUV——揽巡，新车售价在27.69万到32.79万，预计11月中旬正式上市。 这几年大众在外观设计上取得了很大的突破，揽巡作为大众全新设计的一款中大型SUV，在外观上自然要迎合时代潮流，体现出一些年轻化的气息。新车的车灯组采用了黑底设计，与车头上的黑色饰条完美地融合在一起，搭配上下方的两条银色装饰，使整个前脸看上去更有层次。  值得注意的是，LED灯带并没有因为前车灯的结束就在前脸的部分戛然而止，而是直接向后延伸到了前翼子板处。贯穿式的前包围和下进气口都采用了同样材质的网格进行填充，使前脸显得更年轻。虽然新车的设计很有现代感，但是前脸的细节太多了，略显有些繁琐。 车身侧面采用了反差感比较明显的黑色车顶，再加上黑色的车窗立柱，营造出了悬浮式的车顶效果。大众揽巡的车身腰线非常硬朗，而且走向十分平直。它没有像其他车型一样为了营造运动感，而采用俯冲式的设计，而是平直地贯穿了整个车身，简约又低调。  不过既然定位中大型SUV，在车轮的尺寸上为什么不能做到一致呢？中高配版本的车型使用20~21英寸的轮胎，而入门级车型只配备了18英寸的铝合金轮圈。入门级车型330TSI精英巡航版和次低配330TSI豪华巡逸版两者之间只差了1万块，一个只配备了18英寸的铝合金轮圈，一个却配备了20英寸的大轮圈，让人有些想不通。 车身尺寸上，大众揽巡的长宽高分别是4936mm、2015mm、1756mm，轴距为2980mm，和丰田汉兰达等中大型SUV的车身尺寸相当。但是大众揽巡全系采用的都是5座布局，目前没有推出7座车型的打算，所以在空间上会比较宽敞。  内饰设计上，大众揽巡也运用了很多当下非常潮流的设计元素，比如贯穿式空调出风口、串联式液晶显示屏，不仅提升了中控台的规整度，还提升了车内的视觉高度。而且中控台下方的空调控制按键和液晶显示屏全部都向驾驶员一侧倾斜，也体现出了以驾驶员为核心的座舱设计理念。 车机系统和大众揽境一致，中控屏的界面显示以及操作也没有区别。不过新车的空调控制按键改成了触摸式设计，黑色的钢琴面板非常具有档次感。高配版车型还配备了14个哈曼卡顿扬声器，能为驾乘人员带来非常高雅的音乐体验。  全系座椅都是仿皮材质，具备多向调节功能。但电动化程度一般，只有30万以上的车型的主副驾驶座椅才具备电动调节。座椅加热属于选配装置，如果车主有需要的话，可以花钱安装。 第2排座椅具备靠背调节功能，也可以选装座椅加热功能。另外，第2排座椅可以按比例放倒，放倒之后能够加深后备箱的纵深空间，外出旅行时收纳行李也更加方便。  动力方面，大众揽巡搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，根据调校不同分为了高低功率，最大功率分别能达到137千瓦和162千瓦，峰值扭矩分别为320牛米和350牛米。传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 因为高功率版本更能显示车辆的性能，所以大众为高功率的车型搭载了四驱系统，整车的加速性能提升了一秒多钟，从0加速到100km/h需要9.1秒。但动力性能增加了，车辆的油耗也跟着升高了，2.0T高功率版本车型的百公里油耗为8.68升。  不过这套来自博格华纳的第六代四驱系统，也为大众揽巡带来了更顺畅的驾控体验。它可以根据道路状况智能分配动力输出，再配合揽巡自带的雪地、越野、公路等驾驶模式，可以有效提升车辆的操控感。 从这辆车的配置上，我们看到了大众对这辆5座SUV的诚意。大众揽巡虽然姗姗来迟，但这款车可能是第一代，也可能是最后一代。因为据有关消息称，揽巡或将成为一汽大众SUV战略下的最后一款燃油SUV。 |
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