1982年，刘晓连驾驶着安－2 6运输机，从张家口机场起飞，爬到

1982年，刘晓连驾驶着安－2 6运输机，从张家口机场起飞，爬到700米高空时，眼前一幕，瞬间让她血液凝固：一架歼击机正向她迎头撞来！

只听一声轰然巨响，超强的撞击力令机组人员全部昏迷，失去操控的飞机如断线的风筝急速下坠。

1982年，刘晓连接到任务，运送一批物资从张家口机场出发。接到任务后，刘晓连像平时训练的时候一样熟练地进行飞前检查。

检查完毕后，刘晓连和机组人员上机出发。但是还没等到飞机完全升空，对面一架飞机就急速驶来，来不及反应的两架飞机发生了碰撞。

因为碰撞发生的时候，飞机还处于爬升时期，所以靠着惯性又继续爬升了几秒便开始了坠落。

在刚才的碰撞中，飞行员刘晓连和机组成员全都因为撞击昏迷。这一刻，无人操作的飞机极速坠落。刘晓连驾驶的是运输机，重量非常大，下坠速度非常快。

在这万分危难之际，昏迷中的刘晓连苏醒过来。苏醒后的她察觉到飞机正在急速下坠，急忙查看飞机状况。

油管断开了，喷出来的油将挡风玻璃全都遮挡，视线受阻。飞机的左引擎也已经停止了工作，机头的雷达罩也被损坏，联系不到地面。

因为只有一边引擎可以发动，所以飞机倾斜严重，刘晓连双手紧握操纵杆，试图将飞机保持平衡，这样左引擎还有恢复工作的可能。

她一边凭感觉对飞机进行修正，一方面观察仪表指数。这时候她才发现，仪表盘在撞击中也被损坏。

面对各种失灵的仪表，此时的刘晓连心如死灰，她在心里默问自己“刘晓连，难道你就要这样死了吗？”

心底传出一个声音，“不，我要活着，国家需要我。”想到这里，刘晓连重新睁开双眼，再次对飞机进行调整。

经过一番努力，飞机的下坠速度开始减慢。情况稍微缓解一些后，刘晓连开始大声呼叫机组成员的名字，要想让飞机平稳落地，靠她一个人是万万不行的。

同时，她需要确认机组成员的人身安全。在刘晓连一声声的喊叫声中，机组成员陆续醒来。

醒来后，一行人在这个身受重伤的飞机上开始商量对策，引擎、油箱受损，想要继续完成任务肯定是不可能的了，现在的当务之急就是要减缓下坠速度，紧急迫降。

因为油箱破裂，一旦右引擎也停止工作，那这个庞然大物就彻底成了自由落体。刘晓连驾驶着飞机摇摇晃晃的缓慢降低高度，只有这样才能尽可能地减少飞机降落时的冲击力。

在机组成员的的操纵下，整个机身都发出噼噼啪啪的声音，身为专业飞行员，他们知道这意味着什么，飞机快要解体了，他们需要在飞机解体之前平安落地，否则等待他们的就只有死亡。

因为前挡风玻璃被油污挡住，刘晓连只能通过旁边的玻璃进行观察。透过窗户，刘晓连看到地标建筑物越来越大，紧接着是机场，随后是跑道。

见到这些，刘晓连的心里稍微放松了一些。一旦飞机坠落在居民区，那造成的损失将会是不可估量的。

随后，刘晓连指挥机组成员“放起落架，准备降落。”

此刻，她感觉自己悬着的心终于落地了，但经过多次尝试后，机械师艰难开口，“起落架放不下了，在刚才的对撞机中机身变形，起落架打不开了。”

在经过多次尝试后，刘晓连急忙改变策略，“降落在旁边的草地上。”没有起落架降落，飞机将会和跑道产生摩擦，有很大的可能会引燃飞机上超过4吨重的燃油，到时候他们也没有生还的可能。

现在唯一能寄予希望的就是草地足够湿润，这样才能够尽可能地减少因为摩擦带来的热量。

想好解决办法后，刘晓连看准时机关闭发动机，这样可以尽可能的减少机头对地面的冲击。在重力和惯性的作用下，冒着浓烟的飞机划向草丛。

见到飞机落地，大家的心里都落了一块大石头。就在大家都以为安全了的时候，刘晓连突然发现飞机还在向左滑行，停不下来了。

这会影响到正在起飞的一架战斗机，如果两机再次相撞，那他们这次可就没那么幸运了。

在这样的紧急情况下，刘晓连急忙用刹车，没有反应，改用紧急刹车。仍然没有反应，此时的地面也注意到了刘晓连他们的异常，但此刻再反应已经来不及了，只能靠他们自己。

在这样的情况下，刘晓连解开安全带，将自己全身的力量都压在刹车上。

经过刘晓连的不懈努力，飞机终于及时停下，没有和正在起飞的歼击机发生碰撞。全机组成员劫后余生，刘晓连在短短五分钟的时间里创造了一个奇迹。