普铁线路知识练习题库

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1、 生产经营单位应当建立相应的机制，加强对安全生产责任制落实情况的()，保证安全生产责任制的落实。

☆ 综合管理

☆ 监督考核 （√）

☆ 监督管理

☆ 综合监督管理

2、 《安全生产法》规定，生产经营单位的主要负责人和安全生产管理人员必须具备与本单位所从事的生产经营活动相应的()。

☆ 安全作业培训

☆ 安全生产管理能力

☆ 安全生产知识

☆ 安全生产知识和管理能力 （√）

3、 按照《安全生产法》的规定，国务院安全生产监督管理部门对全国安全生产工作实施()。

☆ 综合管理

☆ 综合监督管理 （√）

☆ 监督管理

☆ 规划管理

4、 安全生产法律责任的形式中，()在追究安全生产违法行为的法律责任方式中运用最多。

☆ 行政责任 （√）

☆ 刑事责任

☆ 民事责任

☆ 赔偿责任

5、 依据《安全生产法》的规定，国家对严重危及生产安全的工艺、设备实施()制度。

☆ 审批

☆ 登记

☆ 淘汰 （√）

☆ 监管

6、 依据《安全生产法》的规定，从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，可以有权停止作业或者()后撤离现场。

☆ 经安全管理人员同意

☆ 经单位负责人批准

☆ 经现场负责人同意

☆ 采取可能的应急措施 （√）

7、 《安全生产法》规定，生产经营单位的从业人员不服从管理，违反安全生产规章制度或者操作规程的，由生产经营单位给予批评教育，依照有关规章制度给予()。

☆ 行政处罚

☆ 处分 （√）

☆ 追究刑事责任

☆ 批评教育

8、 保障人民群众()安全，是制定《安全生产法》的目的之一。

☆ 生命

☆ 财产

☆ 生命和财产 （√）

☆ 健康和财产

9、 《广西壮族自治区铁路安全管理条例》第二十九条规定：在铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起向外各()米范围内，以及在铁路隧道上方中心线两侧各一千米范围内，确需从事露天采矿、采石或者爆破作业的，应当与铁路运输企业协商一致，依法进行安全评估，依照有关法律法规的规定报县级以上人民政府有关部门批准，并采取相应的安全防护措施。

☆ 五百

☆ 一千 （√）

☆ 一千五

☆ 两千

10、 《广西壮族自治区铁路安全管理条例》第三十二条规定：对于产权不清、管理主体不明的上跨铁路桥梁、渡槽、管线和下穿铁路涵洞等穿越铁路的设施，由()组织有关部门与铁路运输企业协商，依照相关规定确定维护、管理单位，签订安全协议，落实安全管理责任。

☆ 所在地县级以上人民政府 （√）

☆ 所在地乡镇以上人民政府

☆ 铁路沿线各级人民政府

☆ 道路管理部门

11、 《广西壮族自治区铁路安全管理条例》第三十七条规定：铁路线路安全保护区和安全保护区以外()范围内既有杆塔、烟囱等设施的产权人或者管理人应当加强管理，防止危及铁路安全。铁路运输企业发现危及铁路安全的，应当及时告知产权人或者管理人采取措施消除安全隐患。

☆ 五十米

☆ 一百米 （√）

☆ 一百五十米

☆ 两百米

12、 《广西壮族自治区铁路安全管理条例》第三十条规定：在铁路隧道上方中心线两侧各()米范围内，进行新建山塘、水库、堤坝，开挖河道、干渠，打井取水，钻探、采空等可能影响隧道安全的施工作业，应当事前与铁路运输企业协商一致并签订安全协议，采取措施防止危及铁路安全。

☆ 五十米

☆ 一百米

☆ 一百五十米

☆ 两百米 （√）

13、 《广西壮族自治区铁路安全管理条例》第十二条规定：()或者铁路运输企业应当按照规定在铁路桥梁和铁路隧道适当位置设置警示、保护等标志、标识，公示管理单位及联系方式。

☆ 铁路建设单位 （√）

☆ 道路施工部门

☆ 建筑施工单位

☆ 航道管理部门

14、 《广西壮族自治区铁路安全管理条例》第十条规定：()负责跨越铁路线路道路桥梁、安全防护设施设备维护管理和下穿交通通道两侧道路的维护。

☆ 铁路沿线县级以上人民政府

☆ 铁路运输企业

☆ 交通运输主管部门或者道路（桥梁）经营维护单位 （√）

☆ 建设单位

15、 《广西壮族自治区铁路安全管理条例》第十一条规定：()负责铁路桥梁水域通航安全的监督管理工作，维护通航环境和通航秩序，防止危及铁路桥梁安全,组织协调影响铁路安全水上交通事故的调查处理等工作。

☆ 渔业管理部门

☆ 铁路运输企业

☆ 海事管理机构 （√）

☆ 航道管理部门

16、 ()是工务部门的基本职责，各级工务部门必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

☆ 保护铁路安全

☆ 保证维修建设

☆ 保证安全生产 （√）

☆ 保障交通运输

17、 影响工务设备安全的外单位作业，设备管理单位应派安全监督检查人员进行全过程监督，发现安全隐患时应责令施工单位立即改正，填发（）。

☆ 施工整改通知书

☆ 营业线施工停工通知书

☆ 施工安全整改通知书 （√）

☆ 施工安全通知书

18、 限速地段是否设置专人巡查应在施工组织方案中明确，特殊情况由（）根据实际情况决定。

☆ 段长

☆ 科长

☆ 作业负责人 （√）

☆ 车间主任

19、 施工地段限速vmax≤45km/h放行列车时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于（）

☆ 2月3日

☆ 1月2日

☆ 1月3日 （√）

☆ 1月4日

20、 故障处理后的放行列车条件由（）决定。

☆ 铁路局相关负责人

☆ 工务段技术科科长

☆ 工务段段长

☆ 工务现场负责人 （√）

21、 邻近供电、通信、信号电（光）缆沟槽及供电支柱、通信信号杆塔（箱盒、通话柱）（）的挖沟、取土、路基碾压等施工属于邻近营业线C类施工。

☆ 2m范围内

☆ 5m范围内

☆ 10m范围内 （√）

☆ 15m范围内

22、 线桥大中修及大型养路机械作业施工天窗不应少于（）分钟。

☆ 180 （√）

☆ 150

☆ 90

☆ 120

23、 施工作业应由（）编制施工组织方案，并经相关设备管理单位会签。

☆ 设备管理单位

☆ 施工单位 （√）

☆ 设计单位

☆ 承包单位

24、 维修作业应由（）编制维修作业计划，并按规定履行相应的审批程序。

☆ 设备管理单位 （√）

☆ 施工单位

☆ 设计单位

☆ 承包单位

25、 作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由（）指定作业主体单位，明确主体作业负责人。

☆ 工务部门

☆ 运输部门 （√）

☆ 电务部门

☆ 供电部门

26、 已经纳入LKJ基础数据的（）慢行地段不设置减速信号牌。

☆ 一个月

☆ 长期限制 （√）

☆ 半年

☆ 一周

27、 有人看守的道口应装设遮断信号机，遮断信号机距防护地点不得小于（）m。

☆ 20

☆ 30

☆ 50 （√）

☆ 80

28、 施工和维修作业须设（）、现场防护员，且不得临时调换。

☆ 带班人

☆ 驻站联络员 （√）

☆ 远方防护

☆ 工班长

29、 （）下达设置或撤除防护、开始或停止施工作业、下道避车等命令。

☆ 作业负责人 （√）

☆ 车间主任

☆ 技术科长

☆ 工长

30、 施工地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于（）米进行封锁施工时，停车信号应设置在信号机柱中心线相对应的线路中心处。

☆ 800

☆ 820 （√）

☆ 900

☆ 960

31、 在交分道岔上进行封锁施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点两端（）m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

☆ 50 （√）

☆ 60

☆ 70

☆ 80

32、 在施工地点距离道岔小于（）m进行封锁施工时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

☆ 30

☆ 40

☆ 50 （√）

☆ 60

33、 大型养路及施工机械作业，如施工机械不超出机车车辆上部限界，且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持（）m以上距离时，接触网可不停电。

☆ 1

☆ 2 （√）

☆ 3

☆ 4

34、 道口设备发生故障和缺损时，设备管理单位接到通知后要及时组织抢修，并在___内予以修复。

☆ 12h

☆ 24h （√）

☆ 36h

☆ 48h

35、 有人看守道口发生故障时，必须按照（）的原则办理。

☆ 处理故障优先

☆ 向工长报告优先

☆ 先处理、后防护

☆ 先防护、后处理 （√）

36、 临时处理或紧急处理折断的钢轨时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距约为（）米。

☆ 7

☆ 8 （√）

☆ 9

☆ 10

37、 线路钢轨（焊缝）折断时，当钢轨断缝不大于50毫米时，应立即进行（）。

☆ 紧急处理 （√）

☆ 永久处理

☆ 临时处理

☆ 加固处理

38、 在线路上焊接时气温不应低于0℃。放行列车时，焊缝温度应低于（）℃。

☆ 100

☆ 200

☆ 300 （√）

☆ 400

39、 在电气化铁路线路上，爆破作业有碍（）及行车安全时，应先停电后作业。

☆ 接触网 （√）

☆ 护网

☆ 路基

☆ 桥梁

40、 在自动闭塞的电气化区段上，在同一地点同时更换两股钢轨时，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于（）平方毫米的铜导线。

☆ 30

☆ 50

☆ 70 （√）

☆ 100

41、 在自动闭塞的电气化区段上，在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑（）和车站作业的要求。

☆ 轨道电路 （√）

☆ 电务要求

☆ 接触网检修

☆ 导线长度

42、 更换带有吸上线的钢轨，必须先通知（）采取安全措施后，方准作业。

☆ 供电部门 （√）

☆ 电务部门

☆ 电力部门

☆ 车务部门

43、 垂直天窗，如需临时拆除与贯通地线连接的接地线时，作业单位应在（）配合下，采取相应的安全措施后方准开工。

☆ 供电部门

☆ 电务部门 （√）

☆ 电力部门

☆ 车务部门

44、 小型养路机械、机具及防护设备应（）。

☆ 专人专用

☆ 专管多用

☆ 根据情况使用

☆ 专管专用 （√）

45、 轨道车装卸钢轨、轨枕时，应避开（）、接线及线路标志、电务、供电设备等。

☆ 路肩

☆ 接触网支柱 （√）

☆ 边坡

☆ 护网

46、 （）km/h以上的区段禁止利用列车间隔使用小车。

☆ 80

☆ 120

☆ 140

☆ 160 （√）

47、 停车卸料时，车轮附近的材料应指定（）及时清理。

☆ 专人 （√）

☆ 职工

☆ 班长

☆ 工长

48、 换出的长钢轨当日回收不完时，应放在道床肩上或道心。但道口处、（）附近不宜存放。

☆ 桥梁

☆ 曲线

☆ 涵洞

☆ 信号机 （√）

49、 铁路各级防洪办事机构应与当地气象、水利、国土等相关部门建立（）制度。

☆ 联系 （√）

☆ 通话

☆ 沟通

☆ 安全

50、 Ⅱ级防洪地点写入IC卡进行安全提示，（）派人临时看守。

☆ 雨前

☆ 雨中

☆ 雨后

☆ 雨中和雨后 （√）

51、 作业人员下道避车的横向距离规定是距钢轨头部外侧距离不小于（）米，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

☆ 1.5

☆ 2 （√）

☆ 2.8

☆ 3.1

52、 在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于（）米。

☆ 400

☆ 500 （√）

☆ 800

☆ 1600

53、 作业人员下道避车时，在设计行车速度160km/h＜Vmax≤200km/h地段，本线来车按不小于（）米距离下道完毕。

☆ 1100

☆ 1400

☆ 1600

☆ 2000 （√）

54、 普速铁路和高速铁路并行，但未设物理隔离且天窗不同步地段，()必须纳入天窗。

☆ 施工作业

☆ 维修作业

☆ 天窗点外作业

☆ 所有作业 （√）

55、 发现牵引供电设备断线及其部件损坏，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距断线索或异物处所（）m以外。

☆ 8

☆ 10 （√）

☆ 12

☆ 15

56、 分组人工捣固时，前后距离应不小于（）根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。

☆ 2

☆ 3 （√）

☆ 4

☆ 5

57、 整组道岔在既有线上做铺设前的（）移动时，应由作业负责人统一指挥。

☆ 纵向 （√）

☆ 横向

☆ 垂直

☆ 斜向

58、 在无人行道栏杆的桥梁上操作动力机械时，应设置有（）。

☆ 安全绳

☆ 护网

☆ 安全栅栏 （√）

☆ 防护标志

59、 需要截断钢轨和钻螺栓孔时，应（），用钢轨钻孔机钻孔、倒棱。

☆ 全断面锯断钢轨

☆ 垂直锯断钢轨

☆ 全断面垂直截断钢轨

☆ 全断面垂直锯断钢轨 （√）

60、 （）是根据线路设备变化规律，维持列车以规定速度安全和不间断地运行而对线路进行的日常维护和小规模修理。

☆ 线路设备维修 （√）

☆ 线路设备大修

☆ 经常保养

☆ 临时补修

61、 （查题易Www.cHatIyI.com问答网）km/h及以上的线路宜建立、使用平面和高程控制网。

☆ 80

☆ 120 （√）

☆ 160

☆ 200

62、 （）是指根据线路及其各部件的变化规律，依据维修周期、结合设备状态评价，以大型养路机械为主要作业手段，全面调整和改善轨道空间线形线位，消除轨道结构病害，恢复道床弹性，

☆ 综合维修

☆ 计划维修 （√）

☆ 经常保养

☆ 临时补修

63、 （）是指以小型养路机械为主要作业手段，对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。

☆ 综合维修

☆ 线路设备大修

☆ 经常保养

☆ 临时补修 （√）

64、 （）是对钢轨进行的周期性打磨，按目标廓形打磨钢轨，消除已产生的表面裂纹，减缓曲线钢轨侧面磨耗，预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害，延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展。

☆ 预防性打磨 （√）

☆ 预打磨

☆ 修理性打磨

☆ 铣磨

65、 线路车间的管辖范围：正线延展长度单线以60～80km为宜，双线以（）km为宜。

☆ 60～80

☆ 100～120 （√）

☆ 140～170

☆ 150～180

66、 工务段的管辖范围：正线线路延展长度不宜超过（）km，特殊情况下由铁路局集团公司规定。

☆ 500～700

☆ 800～1000

☆ 1200 （√）

☆ 1500

67、 （）负责大型养路机械作业地段的工作量调查、维修计划制订、维修方案设计、质量验收及其他作业项目。

☆ 工务段 （√）

☆ 电务段

☆ 大修段

☆ 供电段

68、 （）负责线路的周期性设备静态检查、设备质量分析、作业验收和重点病害的调查、复核等。

☆ 维修工区

☆ 检查工区 （√）

☆ 线路工区

☆ 线路车间

69、 工务段应根据铁路局集团公司线路设备维修工作安排，编制（）分月维修计划（年度计划含各项技术指标），下达各车间。

☆ 年度 （√）

☆ 季度

☆ 月度

☆ 日

70、 线路曲线未被平衡欠超高一般不应大于（）。

☆ 30mm

☆ 50mm

☆ 75mm （√）

☆ 90mm

71、 线路曲线未被平衡过超高一般不应大于（）。

☆ 30mm （√）

☆ 50mm

☆ 75mm

☆ 90mm

72、 两线路中心距离在（）米以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

☆ 3

☆ 4

☆ 5 （√）

☆ 6

73、 反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度应满足规定，允许速度不大于160km/h的特殊困难地段不应短于（）m。

☆ 10

☆ 20

☆ 25 （√）

☆ 30

74、 允许速度不大于120km/h线路在特殊条件下的超高顺坡，铁路局集团公司可根据具体情况规定，但不得大于（）。

☆ 0.8‰

☆ 1‰

☆ 1.2‰

☆ 2‰ （√）

75、 同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度,允许速度不大于160km/h的困难地段不应短于（）m。

☆ 25

☆ 30

☆ 50

☆ 80 （√）

76、 反向曲线圆曲线最小长度，允许速度不大于160km/h的特殊困难地段不应短于（）m。

☆ 10

☆ 20

☆ 25 （√）

☆ 30

77、 允许速度不大于160km/h特殊困难地段圆曲线最小长度不应短于（）。

☆ 18m

☆ 20m

☆ 25m （√）

☆ 50m

78、 允许速度（）的线路，不得采用复曲线。

☆ ＞120km/h （√）

☆ ≥120km/h

☆ ＞160km/h

☆ ≥160km/h

79、 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内（）。

☆ 递减 （√）

☆ 递增

☆ 不变

☆ 无规则

80、 铝热焊缝距轨枕边缘，线路允许速度不大于160km/h时不应小于（）毫米。

☆ 20

☆ 40 （√）

☆ 60

☆ 100

81、 单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间焊接时不应大于()mm。

☆ 40

☆ 80

☆ 100 （√）

☆ 120

82、 单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间不焊接时不应大于()mm。

☆ 30

☆ 40 （√）

☆ 50

☆ 60

83、 正线允许速度160km/h以下线路宜铺设（）无缝线路。

☆ 全区间

☆ 跨区间 （√）

☆ 跨区间或全区间

☆ 温度应力式

84、 温度应力式无缝线路固定区长度不得短于（）米。

☆ 50 （√）

☆ 100

☆ 150

☆ 200

85、 有砟桥护轨与基本轨头部间净距为（）mm，允许误差为+10-5mm。

☆ 200

☆ 300

☆ 400

☆ 500 （√）

86、 有砟桥护轨顶面不应高出基本轨顶面（）mm，也不应低于25mm

☆ 5 （√）

☆ 15

☆ 25

☆ 30

87、 允许速度（）km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。

☆ 80

☆ 120 （√）

☆ 160

☆ 200

88、 应按规定及时安排道口设备（），确保设备状态良好，防护设施齐全有效。

☆ 维修和大修 （√）

☆ 检查

☆ 中修

☆ 大修

89、 道口护轨轮缘槽宽度，曲线内股应为（）；轮缘槽深度应为45～60mm。

☆ 70～90mm

☆ 70～100mm

☆ 90～100mm （√）

☆ 100～120mm

90、 有人看守道口在距最外股钢轨不小于（）m处设置栏杆或栏门。

☆ 3 （√）

☆ 4

☆ 5

☆ 6

91、 钢轨头部外侧50毫米范围内，道口铺面应低于轨面（）毫米。

☆ 2

☆ 3

☆ 4

☆ 5 （√）

92、 有人看守道口两侧沿铁路方向各（）m范围内路肩外设置高度不低于1.4m的防护栅栏。

☆ 30

☆ 40

☆ 50 （√）

☆ 60

93、 道口及道口两端各（）m范围内的线路应保持排水系统良好，道床无翻浆，外观整洁。

☆ 20

☆ 30

☆ 40

☆ 50 （√）

94、 线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（）米处（警冲标除外）。

☆ 3

☆ 3.1 （√）

☆ 3.2

☆ 3.3

95、 允许速度大于160km/h线路，坡度代数差不小于1‰时，应设置圆曲线形竖曲线，竖曲线半径不应小于（）m，且长度不应小于25m。

☆ 5000

☆ 10000

☆ 15000 （√）

☆ 20000

96、 线路大修纵断面设计，允许速度大于160km/h的线路困难条件下最小坡段长度不应小于（）米。

☆ 400 （√）

☆ 500

☆ 600

☆ 700

97、 两线路中心距不大于5m时，其轨面标高应设计为同一水平，困难地段高度差可不大于（）mm。

☆ 100

☆ 200

☆ 300 （√）

☆ 400

98、 大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以外。其顺坡率为：允许速度不大于120km/h线路不应大于（）。

☆ 0.5‰

☆ 1.0‰

☆ 1.5‰

☆ 2.0‰ （√）

99、 线路大修后，无垫层的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于（）毫米。

☆ 250

☆ 300 （√）

☆ 350

☆ 400

100、 道床大修时，υmax≤120km/h线路有砟桥面上的碎石道床厚度标准为___mm。

☆ 250 （√）

☆ 300

☆ 350

☆ 400

以上就是我们今天的全部内容！

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