我国1民富大省，将建设两纵三横高铁网，1普通地级市成为五向枢纽

福建是我国最早实行改革开放的沿海省份之一，在改革春风的吹拂下，经过几十年的快速发展，早已进入我国发达省份行列，民富程度更是进入全国省份的前四。为了完善交通基础设施，加快全省高质量发展，福建规划了两纵三横高铁网，京台高铁名列其中。下面，我们来看看具体是哪5条高铁？

一、福建高铁第一纵——沿海高铁

福建两纵三横高铁网的第一纵，就是我国“八纵八横”高铁网中的沿海高铁。沿海高铁是我国最重要的战略性高铁之一，它起于东北地区的大连，终于广西防城港市，沿线经过辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东和广西等8省2市，连通了沿海地区的发达城市和主要港口城市，对东部沿海城市的互联互通和经济发展具有重要的促进作用！

沿海高铁福建段自北向南分别经过宁德、福州、莆田、泉州、厦门和漳州等主要城市，分为温福高铁、福漳高铁（又被称为福厦高铁）和漳汕高铁等3段进行建设，其中福漳高铁于2017年开工建设，计划2023年建成通车。

（因福漳高铁需要跨海，所以建设周期比一般高铁要长）而温福高铁和漳汕高铁，正在推动前期准备工作，力争早日开工建设。沿海高铁的建设，对于促进福建沿海城市的互联互通，完善省域高铁网具有重要的促进作用。

二、福建高铁第二纵——杭广高铁

福建两纵三横高铁网的第二纵则是杭广高铁，它不仅连通我国两大省会城市，而且还形成了粤港澳大湾区和长三角城市群之间继沿海高铁之后的第二条高速直达通道，对于改善沿线城市交通基础设施和促进区域经济协调发展，都具有非常重要的战略意义！

杭广高铁起于浙江杭州，经过浙江金华、丽水、福建南平、三明、龙岩、广东梅州、河源、惠州等地至广州，对于完善闽北地区南平、三明和龙岩等地交通基础设施，促进3市经济社会发展具有重要的推动作用。杭广高铁福建段，其中金华至南平已经启动预可研招标，有望在十四五时期开工建设。（南龙铁路将新建时速350公里的高速铁路）

三、福建高铁第一横——京台高铁

福建两纵三横高铁网的第一横就是我国重要的战略性高铁——京台高铁。京台高铁是连通首都北京和宝岛台湾的一条高速直达通道，它不仅具有着交通运输功能，同时还关系到国家统一的大业，具有非常重要的战略意义！而福建省是京台高铁中最重要的组成部分，具有极其重要的战略意义。

京台高铁福建段经过南平、福州和平潭综合实验区，目前合肥经过南平至福州已经建成通车（即合福高铁），福州至平潭铁路也已通车运营，平潭至台湾新竹段还没有启动（需要建设100多公里长的跨海铁路桥或者海底隧道。）

四、福建高铁第二横——福银高铁

福建两纵三横高铁网第二横是福银高铁。福银高铁是一条连通东南沿海地区和大西北地区的国家干线高铁，沿线经过福建、江西、湖北、陕西和宁夏等省市区，连通粤闽浙沿海城市群、长江中游城市群、关中平原城市群和宁夏沿黄城市群，对于促进东、中、西部地区的发展具有重要的战略意义！

福银高铁是福建连通中部地区的主通道，福建段为昌福高铁，经过福建省的南平和福州两个城市，其中南平至福州段与京台高铁共线。因同向的向莆铁路已经升级为快速铁路，所以昌福高铁未能进入十四五规划，所以该高铁目前尚未启动！

五、福建高铁第三横——渝长厦高铁

福建两纵三横高铁网第三横为渝长厦高铁。福银高铁是福建连通大西北的高铁通道，而渝长厦高铁则是福建连通大西南的一条高速铁路，它们分别连接福建的省会城市和计划单列市。渝长厦高铁起于直辖市重庆，止于福建省计划单列市厦门，沿线主要经过重庆、长沙、赣州和厦门等城市，其中福建段将经过龙岩、漳州和厦门等3个城市。

渝长厦高铁福建段为赣州经过漳州至厦门段，因此被称为赣漳厦高铁，全长约419公里，其中漳州至厦门段与在建的福漳高铁共线；因此新建线路为赣州至漳州段，全长约377公里，设计时速350公里，总投资约680亿元。目前，江西和福建正在共同推动赣漳厦高铁前期准备工作，力争尽早启动项目并开工建设。