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接上一篇内容，盘点完2月即将上市的重磅SUV车型后，我们再来盘一盘这个月有哪些轿车将上市。 长安逸达 预售时间：2月内 在国产轿车领域，长安算得上是较早取得成果的中国品牌，而这在相当程度上要归功于逸动，是它的成功为后来的UNI-V和逸达铺好了路，用长安高管的话说，逸达将是逸动的补充，理所当然地，我们可以把逸达视为长安2023年最重磅的新车之一。作为基于方舟架构打造而来的全新紧凑型轿车，逸达采用了长安最新的名为“纵横万象”的设计语言，名字可能会觉得陌生，但看具体设计时，这种陌生感大概会消失得四散无寻，这不就是UNI-T设计的变种？懂得都懂。  长安逸达的外观造型与自家的UNI-V有着极为暧昧的关系，好在这种含糊不清的关系也只是局限在外观——逸达的内饰设计与UNI-V有着明显的差异，相较于后者，它采用了更为简洁的座舱设计，仪表盘和中控屏的设定也有明显差异，换成了正儿八经、方方正正的屏幕设计，尤其大尺寸的竖向屏幕极为惹眼，甚至大得有些突兀，我以为座舱屏幕的视觉协调是长安目前急需进步的，因为不论是UNI-K的保安监控式风格，还是逸动这种极简风格，视觉上都有些突兀。  动力上，长安逸达将搭载最大功率为170马力、峰值扭矩为260牛·米的蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，据介绍，这款发动机将采用独创AGILE高效超净燃烧系统，包含350bar高压喷射雾化燃油等“黑科技”，匹配7速双离合变速箱以及前轮驱动系统。 新款起亚K3 上市时间：2月13日 中国汽车市场有多么让人捉摸不透，看看现代汽车集团全球销量和中国销量的差距，你便明了了——数据显示，2022年现代汽车集团全球销量为6848198台，仅次于丰田和大众，再次夺得全球销量第三的排名，怎样？是不是出乎你的意料？尤其在对比韩系品牌在国内市场份额后，韩系车远比大多数人认知的牛。聊回新款起亚K3，作为中期改款车型，其针对外观进行了相当程度的升级，例如更为扁平化的虎啸中网、全新的星链式LED大灯等等，改款诚意是有的。  进到车内，改款后的起亚K3同样针对内饰进行了相当程度的升级，最显而易见的就是换装了全新样式三幅式多功能方向盘，并配备有换挡拨片。配置方面，和国产车一样，韩系车向来以性价比著称，所以在配置方面，新款起亚K3也是给足诚意的，配备有10.25英寸仪表、10.25英寸AVNT智能显示屏（内置Kia Connect App和智能互联系统3.0，可进行S-OTA升级）、手机无线充电、L2+级智能驾驶辅助系统以及100万像素高清摄像头等配置，配置诚意是有的。  动力上，新款起亚K3依旧将提供1.5L和1.4T两款发动机，具体动力配置为1.4T+7DCT和1.5L+CVT，两款动力均搭载ISG发动机智能启停功能；其中1.4T发动机最大功率可达140马力，1.5L车型则使用了Smartstream动力系统，将得到更好的燃油经济性。 一汽丰田bZ3 上市时间：2月28日 近来，关于丰田掌门人将交接的新闻算得上是车圈最重磅的新闻了，但我们今天不谈此事，我们来聊聊另一样重磅的东西，由车圈两大市场估值怪（丰田和比亚迪）联手打造的一汽丰田bZ3。熟悉丰田bZ4X的朋友不会对一汽丰田bZ3的设计感到陌生，因为后者同样采用了bZ家族化的前脸设计，它不只随主流地取消了中网设计，还剑走偏锋地运用了极具辨识度的锋锐线条，相比其它丰田产品而言，bZ3显然是更具未来感的，这算是对电气化审美的一种回应。  进到车内，如果你有认真看前面的内容，大概也会觉得一汽丰田bZ3的这套内饰设计熟悉，它和我们前面介绍的长安逸达采用了类似的座舱布局，尤其是仪表盘和中控屏这套组合设计，配合线条直接了当的中控台设计，视觉上同样是极为简洁的，虽然对比目前市面的新能源车，不算玩出什么新花样，但对比自家的丰田bZ4X已经带来不一样的设计语言了，也算是另一种意义上的新意吧，只是就个人而言，这次丰田的设计依旧没有踩在我的审美趣味上。  动力上，基于e-TNGA平台打造而来的一汽丰田bZ3将搭载由比亚迪旗下的弗迪提供的电池和电机，其中电池采用磷酸铁锂电池，并使用后置单电机驱动，其最大功率提供135千瓦和180千瓦两种选择，官方表示其续航将超过600km，丰田比亚迪珠联璧合。 |
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